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天籁尽管多年没换代,但防撞梁厚度居然排名第一!

2017-12-13 浏览:9.20万 评论:0

其实关于日产,很多人都在骂“薄皮吸能”,但事实确实如此吗?对于这个问题,我们也比较好奇,今天就把这台天籁前后保险杠拆下来,看看车内到底没有没有防撞梁,是不是只有吸能泡沫?但是拆下来之后,我们自己也吓了一跳。


 


前防撞梁:4.7毫米厚的铝合金

拆下天籁的前保险杠,我们可以看到防撞梁与保险杠之间有填充物,但并非泡沫,而是一块硬邦邦的塑料壳,这个设计是不是有点儿似曾相识?还记不记得之前我们拆解的那台沃尔沃S60L,前防撞梁上也是这种塑料壳。这说明,天籁其实也是一台很老的车型。

然而在摘下这个塑料壳之后,我们愕然发现了,天籁的前防撞梁一根硕大无比的铝合金防撞梁,虽然整体宽度仅能够覆盖60%左右的面积,但是日本车有如此粗壮的防撞梁,确实非常少见。

至于防撞梁的厚度,可能大家以为沃尔沃应该是防撞梁届的翘楚,但是相比这台日产天籁前防撞梁的厚度,那真是小巫见大巫了,4.7毫米厚的铝合金,应该是目前我们拆过的车中,前防撞梁最厚的一台车,超过了沃尔沃S90。

不过天籁防撞梁的吸能盒不是铝合金,而是钢材,整体长度一般,但是有多个溃缩孔。其实在这里我们强调一点,对于一台车来说,前防撞梁必须要强,在碰撞时,才能将能量传递给吸能盒,进行溃缩吸能。

如果防撞梁太软,强度不够的话,那么防撞梁会先坏掉,吸能盒无法发挥作用,可能会造成更多出部件损坏,甚至会损伤到纵梁。如果纵梁受损,那么这台车的残值会大大降低。

对于天籁而言,除了前防撞梁是铝合金之外,水箱支架是全塑料件,如果发生碰撞,尽管防撞梁可以保全,但是水箱支架,以及水箱支架连接的大部分配件都可能受到损坏。

后防撞梁:竟然有泡沫

相比强壮的前防撞梁,天籁的后防撞梁采用了双层辊压结构,钢板厚度,也只有可怜的1.31毫米。要知道在行业内,防撞梁钢板最低厚度不能低于1.2毫米,否则防撞梁就会失去意义。

有意思的是,天籁后防撞梁安装了一个保护泡沫,这个设计目前来说,非常少见。然而,这种前防撞梁用塑料壳,后防撞梁用泡沫, 实在是有点儿莫名其妙。

刚才已经提到了后防撞梁采用的是双层辊压结构,钢板厚度只有1.31毫米,不过整体结构成弓形,强度不高,总比没有强点儿。另外后防撞梁吸能盒也是最廉价的长方形吸能盒,带有溃缩孔位。

后防撞梁与后门的位置比较齐平,也就是说,发生追尾事故,后尾箱门得不到应有的保护,容易受到损伤。

总结:铝合金防撞梁,确实惊人

这台日产天籁的前后防撞梁总体来看,还是不错的,尤其是前防撞梁粗壮的铝合金,以及4.7毫米的厚度,确实令人吃惊,没想到一向被认为“只会吸能”的日系车,原来也这么靠谱!只是整车的设计年代,实在有点儿老,设计理念太老旧。

那么关于这台天籁底盘如何?请各位继续关注我们后续的拆车内容。

日产天籁防撞梁评分

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 17.98-23.98万

级别: 中型车

排量: 2.0L2.0T

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