如今，随着造车新势力的初生以及自主品牌的崛起，如今国内汽车市场的"厮杀"愈演愈烈，各家纷纷紧跟市场需求，拿出看家本领，想在这激烈的市场中能多分得一杯羹。虽然自主品牌在销量上取得了长足的进步，但一直以来，在消费者心中自主品牌在核心技术方面，不如合资品牌。尤其以变速箱技术为最大软肋，往前推5年，能使用6AT变速箱的自主品牌汽车，可谓凤毛麟角。

但今时不同往日，随着国内汽车行业的快速进步，很多车企和传动系统生产商都具备自有知识产权的变速箱技术，并且搭载到了自主品牌车型上。尤其是近日，自主品牌一口气上了多款搭载了8AT变速箱的车型，这也向我们证明，自主品牌不仅在销量上交出了完美的成绩，在技术上也有了重大的突破。接下来，我们就来看下这些搭载了8AT的车型，看看它们有何亮点？

北汽幻速S7

售价：7.88-11.58万元

在今年广州车展上，北汽幻速S7带着侵略性的价格上市了，售价为7.88-11.58万元，这样的价格对于一个中型SUV来说，简直是对其它同级别车型的"残暴"。作为中大型SUV，车内的空间也是幻速S7的一大亮点，北汽幻速S7长宽高分别为4800*1850*1760mm，轴距2780mm。和同级别对手对比，我们会很明显可以看出结果是完胜的。另外在配置上，北汽幻速S7全系标配了ABS+EBD以及ESC车身稳定系统，而且还有360°全景影像、智能泊车、侧安全气帘/安全气囊、车道偏离预警、盲区监测等驾驶辅助系统，行车安全性更高。

在变速箱上，北汽幻速S7配备的8AT的总齿轮比为6.55，大家都知道，齿轮比越大，输出的扭矩就越大，扭矩增大车辆的加速度也相应的更大。相比之下，北汽幻速S7车辆的加速性能更为优秀。在换挡速度及平顺性方面，由于挡位更多，各个挡位的减速比更紧密，换挡速度也更快。数据显示北汽幻速S7自动挡换挡仅需0.2秒，与以换挡速度快而著称的DCT基本持平，比普通6AT要快一倍以上。在传动效率方面，这部8AT的传动效率达到了96%，好的效率不但可以让动力传输更直接，而且可以有效降低油耗。

比速T5（8AT）

售价：9.39-10.49万元

比速汽车是北汽幻速的高端品牌，面对市场不断出现的7座SUV，比速终于也推出了自己的7座SUV——比速T5。新车刚上市的时候只有手动挡车型，降低了比速T5的吸引力。12月6日，比速T5自动挡来了，而且配备了全新的8AT变速箱，售价9.39-10.49万元。更为值得一提的是在上市活动的现场，比速宣布在12月31日前购买，可享受终身质保，很有诚意。

对于比速T5搭载的这款8AT自动变速器，我想用三个字"省、适、快"来概括。首先，省：相比较传统6AT变速器，这款8AT多出两个档位，从而带来更强的经济性；适：先进的电脑程序控制、更多更密的齿轮、更多的换挡模式保证了换挡的平顺性，提高了传动效率，升级了驾乘体验，确保一路平顺自如；快：比速8AT变速箱换挡响应时间更短，仅需0.2秒，响应积极，比6AT更快，同时可实现多级跨挡，做到瞬间响应。此外，比速T5自动挡手感、换挡等方面优化升级，操控体验更佳，大大增加消费者驾乘乐趣。

大迈X7（8AT）

售价：11.99-13.99万元

对于大迈X7而言，上市之后并没有取得理想的成绩，除了9月份销量达到2869辆以外，其他月份销量均在2000辆以下。为了能满足更多消费者的需求，今年三月大迈X7推出了1.8T手动挡车型。而此次推出2.0T+ 8AT车型丰富了产品矩阵，增加消费者的选择空间，意在获得更多的市场份额。

大迈X7所搭载的8AT变速箱是来自盛瑞的第二代8AT变速箱，较第一代8AT变速箱而言，第二代8AT换装成了两个效率更高的叶片式油泵，能够更快地获得油门转化率、纵向加速度、转矩变化率等信息，及时对发动机扭矩、离合器油压修正、换挡时序进行调整和干预，令车辆能更"聪明"的感知驾驶者的意图，车随人动的动感驾驶。

众泰T700（8AT）

售价：12.58-15.58万元

众泰旗下车型众多，当前最火的非众泰T700莫属，在刚刚公布的11月销量中，众泰T700再次取得销量过万的好成绩，作为一款国产中大型SUV，能取得这样的成绩难能可贵。在销量如虹的情况下，众泰并没有就此停下脚步，而是继续加大了对T700的投入，11月上市了多款贺岁版，在12月7日，T700迎来了一次大升级，推出了4款搭载2.0T+8AT动力组合的车型，售价区间为12.58-15.58万元，与前期上市的2.0T+6DCT车型一致。

众泰T700搭载的这台型号为SR-8AT300F的变速箱，可匹配前置发动机前轮驱动的车型。它结构紧凑、体积很小，这主要得益于该变速箱采用3个行星排双轴布置的结构。第二代有15种升/降档的简单换挡模式，还支持3/4个离合器同时工作的复杂换挡模式，简单来说就是拥有更快的升降档速度。另外还对1挡2挡的传动比做了调整，以达到轻快起步的目的。

总的来说，如今的自主品牌车型，虽然在核心技术上相较合资品牌还有一些差距，但我们可以明显地感觉到其进步之处。如今，在变速箱上自主品牌从6AT进化到8AT，不仅仅是增加了两个档位，而是把和那些国际知名车企之间的距离又拉近了一些，希望以后越来越多的自主品牌车型能够搭载我们自主研发的变速箱。