——为什么要说它是“中国汽车产品”？

——因为人家是国产自主品牌吉利和国产自主品牌吉利旗下的豪华品牌沃尔沃合资的中国合资豪华品牌……

文丨Harris 

很抱歉，这么晚才与大家来分享领克01的试驾体验。一是为了避开领克发布会之后的信息爆炸，二是Harris还是才疏学浅，不敢在拜读其他老师大咖之前，就对这台，或许能够代表中国汽车最高工艺的车型妄加评价。另外，由于Harris在试驾时拍了视频，这篇文章曾面临搁浅。但在短暂的体验中，我并没有足够的时间和能力来更详细的解读这台车，所以在本文中，我将尽可能详尽、同时尽可能主观地带来我对于这台领克01的感受。

车外，用出色设计手法打造出的另类外形

关于领克的外形，褒贬不一或许能对它进行最好的概括，外界的评价有着十分明显的两极分化。但是，每当我和朋友聊到领克时，他们几乎都统一的回答：“丑！”这一评价多半基于这个厚度有些惊人的车头，三层式的前脸设计让不少人感到有些不可理喻。

不过在参加了领克4月份的发布会，以及前段时间的上市会之后，我对于领克的家族设计手法有了一定的概念。整体造型或许很难接受，但是细节上的处理确实可以看出设计师的功底。不过颜值这东西，就像电子烟的烟油一样，百人百口，每人都有自己的审美。大家听到领克01的外观介绍也够多了，我也不试图来说服大家改变想法。所以接下来，我只发表一些主观的，对于外观的评价看法。

头灯看起来像极了法拉利......

宽大的车头在驾驶时会一定程度地影响视线

除了车头，其他部位的比例和造型都很合我意

个人认为，进气格栅窄一点，主灯放到上方，把车头压扁一点会好看不少

关于外观，最后和大家分享一个段子吧。论汽车设计师最大的困难是什么，不是如何设计出足够吸引人的外观元素，也不是如何与工程师妥协工程与外观上的矛盾，而是如何将自己十分随性十分写意的设计手法，用“猎豹式的前脸”、“獠牙般的进气口”、“能量晶体尾灯”这样的词汇来介绍给媒体和消费者。而关于这一点，领克做得确实非常不错。

车内，驾驶员为中心的车厢设计

关于内饰的配置和做工，我在试驾宝骏和长城车型的时候，经常会和朋友分享一个玩笑（今天怎么一直讲段子...）：为什么这台车“无敌”，因为它的任何优点，都可以描述为“超越同级的表现”，而任何不足都可以归纳为“考虑到价格，可以理解。”虽然是一句玩笑话，但在自主品牌之中，这确实是好车的通性之一。

第一次说这句话还是在试驾宝骏310W的时候

可在试驾这台领克01的时候，类似的感受完全没有出现。整体的内饰品质完全符合合资品牌的水平，设计上没有任何硬伤，用料和工艺水平也很高。中控部分十分简洁，直观性也很好，屏幕也十分洋气的歪向驾驶侧。同时，中控面板上还留下了足够的实体键进行快捷操作，这在大屏横行天下的今天实属不易。Call me old-school，但我还是觉得实体按键更加实用。

转向拨杆可能是唯一有吉利影子的地方了

滚轮设计点赞，比按键操作更迅速

高配车型还拥有手机无线充电功能

质感出色的金属材质

关于用料，真皮的覆盖面积十分令人满意，四肢能够触碰到的地方都是软质包裹。另外，我很喜欢用来点缀空调出风口和中控边缘的金属材质。比普通金属更具质感，又没有镀铬的俗气和晃眼，摸上去的触感也很不错。当然了，相信不少人也已经听够了优点了。所以关于车内的一切，我来说（chui）些（mao）不（qiu）足（ci）。

用抽拉方式调节风量很新颖，但只有风量全开的时候才能进行最大范围的角度调整

虽然方向盘造型很不错，但是填充稍微薄了一些，触感偏硬

倾斜的中控台是很洋气，但对于副驾有些不够友好

档把造型非常精致，但是有些过于小巧，操作时只能用手指

当然了，小不过它......

语音系统的识别能力一般，只能识别具体指令，不能随性地沟通。

不过呢，在短暂的相处时间中，Harris没能仔细把玩这套吉利引以为傲的多媒体系统，还不能给予全面的介绍。不过各位放心，咱们老任已经下了领克01的订单，关于多媒体操作系统，以及后排和后备箱空间等日常用车生活的内容，Harris将用我们自己的工作车来进行详细体验。

把车跑起来......我的个天老爷！

出发之前，我的一个同事曾在网上看到一些前期体验的媒体说道，“领克的动态行驶表现完全超越国产品牌水平。”他就对即将“上路”的我说，“帮我好好体验体验，到底有没有说的那么神。”而在和领克01相处了一天之后，我可以信誓旦旦地对他说：“你听到的看到的，都是真的。”

先来介绍一些基本数据。这台领克01使用的是吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台架构，搭载一台190匹马力、300牛米的2.0T涡轮增压四缸发动机，其中两驱车型搭配六速自动变速箱，而顶配的四驱车型搭载7速双离合变速箱。

先来聊聊动力总成的表现，在2.0T动辄250匹马力的当下，01的账面数据并不出色。实际的驾驶感受也反应了这一点，加速度的绝对值并没有任何狂暴的表现。但难能可贵的，其实是这套动力总成的匹配默契度和动力的源源不断。在两千转之后的任何转速下，发动机都可以输出近乎类似的动力，变速箱的换挡也很顺畅，完全不会出现动力中断或是需要令驾驶者等待的时刻。

而在日常的巡航和加速中，两千五百转以下的转速区间才最能考验发动机效率和与变速箱之间的匹配。同样的，01完成得也十分出色。低速挪动完全没有抖动或是迟疑，低档位之间的切换也很顺畅。不夸张的说，这台变速箱与我开过的最好的双离合变速箱——大众的DQ500之间几乎没有差距。继续吹毛求疵的话，那就是绿灯亮起，你松开刹车踩下油门的这个过程中，自动启停的启动与双离合变速箱的结合会让你察觉到一丝的犹豫。

或者你不心急的话，直接使用拥有自动跟车的ACC系统，那上面这段话就没有什么意义了......

再来聊一聊底盘，CMA的功底确实令人信服。上路十分钟你就能感受到底盘的扎实程度，侧向支撑和震动的过滤都非常出色，通过大幅度的起伏也不会有任何悬挂拉不住车身的感觉。在碎石路上，或许会有人把此刻的悬挂表现定义为“硬”，但对于一台底盘调教十分具有欧系气息的车型来说，这完全不会降低我对这台底盘的好感度。

车在跑的时候，驾驶室又是什么感受？

NVH性能也值得称赞，风挡和前侧窗都采用了双层玻璃，也不会有任何多余的震动从座椅或是其他地方传来。发动机的噪音控制尤其值得一提，首先隔音做得很出色，完全不会有闹心的感觉。然而同时，它又像是有意地故意“漏”了一点点声浪进入车辆，让驾驶员可以清晰地通过声音频率来判断发动机转速。这一特性在山道或是赛道驾驶中真是提供了巨大的帮助。

说完了后背（加速度）和屁股（悬挂）的感受，再来聊聊四肢的体验。驾驶姿态很棒，座椅与方向盘拥有足够的调节空间。转向质感也很出色，低速高速以及各个模式之间的力度区别也是比较明显的。档把的控制有点迷幻，它并没有解锁按钮，所以从P档切换D或R档需要拨动两次，在使用中会有些不适应。另外，手动换挡采用左减右加的模式，使得我在试驾结束之后也还没有整明白如何切换变速箱的手动自动模式。

最后这一点我得好好聊聊，那就是01的刹车，除了911、F-Type那些高性能跑车之外，这就是我踩过的最棒的刹车了。初段响应极佳，轻微的行程就可以感受到实打实的制动力。同时刹车踏板的反馈力度比较大，线性很好，只要稍加注意就不会出现任何刹车的顿挫。最主要的是，制动力极为惊人，01的这套制动系统可以把这台1.6吨重的家伙在35米内就从一百公里的车速刹停。同时得益于出色的悬挂，前倾的趋势也不明显。不得不说，大陆的卡钳搭配ITT的刹车片，表现真的名不虚传。

对了对了，我还下了赛道！

开一台国产SUV下赛道，这听起来是一件无聊透顶的事情。然而，事实却完全不是这样。得益于扎实的底盘功底和出色的刹车表现，这台领克01在赛道上充满了乐趣。过弯极限清晰可控，弯中也可以进行轻微的trail braking和提前给油。或许加速爆发力稍显不足，但是极具线性的油门依旧能够提供不错的加速乐趣。

更多关于赛道的内容？很抱歉，我没法像Chris Harris一样一边反打拉烟，一边还能对着屏幕介绍在漂移中如何进行重心转移，赛道上的我真的有些过于专注了。在一个高速弯中，这台01产生的G力甚至大到将GO PRO的吸盘甩离了风挡。幸好陪驾一把接住，GO PRO才没有一巴掌呼我脸上。

写在最后

“等等！？这就写完了？新渠道建设、新拥车模式、三百万公里品质测试吧啦吧啦的，这些你都不讲吗！？”

科科，你以为我这就写完了？

……

……

……

想说的太多，可是正如开头所说，Harris仅一年的工作经验还不敢做太多的评价，只敢对还算比较熟悉的产品本身稍加解读。不过，平胸而论，这台领克01确实达到了中国汽车产品（又出现一次这个词）中最高水平的层级，底盘调教和车厢打造能力完全不输合资。加上极具性价比的三免政策和...和出色的刹车脚感！这台领克01着实会是合资品牌产品的强有力对手。

不过关于三免政策，Harris得多说一句，它并没有大家想象得那么简单暴力。终身免费质保，首先要注意这不是保养，其次质保范围也只有车辆的核心零部件，并不包括易损件；终身免费流量，在每月超出3个G流量之后也会切换为3G网络；终身免费道路救援，4年10万公里内确实完全免费，但之后仅100公里内的救援免费，超出部分依旧需要付费，维修费用也需要另外支付。

最重要的是，前两条仅适用于首任车主。如果你购买的是01的二手车，那质保和流量政策就自动作废了，这对于产品的保值率会有这不小的冲击。所以，对于极具诱惑力的三免政策，咱们还是应该理性的去看待它。当然，这并不影响这是一台好车的事实。

最后再分享一个故事吧。试驾结束后的第三天，有一个许久没有联系我的杭州朋友在微信上找我，说它摇到车牌了，要花20万买个SUV。我在心中默念万句XXX（在杭州摇号的都知道我心中的苦）的同时，如是对我朋友说到：“如果你觉得领克的外形还可以接受的话，Look no further，就买领克吧！