第一眼看到这个女生，很多人会发出类似的疑问——天了噜，她的脸是怎么了？

这个毁了半张脸的美国女生叫利兹·马克斯（Liz Marks）。现在的她，一只眼睛失明，鼻子闻不到半点气味，听觉也有问题。

没有人会想到，利兹曾经也是一个面容姣好，在学校很受欢迎的女生。因为长相甜美，很多同学都愿意和她成为朋友，派对、聚会、运动会，总有她的身影，业余时间她还兼职模特儿。

曾经，利兹拥有着令人羡慕的生活。

在2012年的一天，利兹像往常一样，一边开车一边回复短信。然而这次幸运之神没有再眷顾她——就在这低头的几秒间，她的车撞向了前方的一辆拖车。之后，利兹变成了现在的样子，朋友渐渐远离她，她的生活一度跌进谷底。

当你开车拿起手机的一刻，就已被死神盯上

利兹只是其中一个被人们所知的个案，而事实上，因为玩手机而造成的交通事故每天都在世界各地发生。

自2011年起，我国公安部就把12月2日定为“全国交通安全日”，旨在唤起人们的交通安全意识。

但结果呢？就在当天，一名22岁的驾驶员开着货车行驶在沈海高速途中，因为玩手机而撞上前方一辆槽罐车，导致同车的母亲因重伤抢救无效死亡，“慢慢慢！”成了母亲最后的遗言……

因为司机低头看手机而造成类似的交通事故简直不胜枚举。

尽管安全日推行至今已到第六个年头，尽管国家已颁布条例，对开车使用手机的行为处以惩罚——但很遗憾，现实生活中，开车玩手机的现象仍在我们身边屡屡发生。

尤其在中国，路况复杂的道路上原本就危机四伏，驾驶员本应更要打醒十二分精神，然而总有人心存侥幸地认为，死神的镰刀不会挥到自己头上。于是，一次次血淋淋的教训，也不足以让他们放下手机，尊重一下自己和别人的生命。

开车上路，不要因为你的一时疏忽，毁了自己和别人的一生。

据世界卫生组织统计，全球每年约有125万人死于道路交通事故，换句话说，世界上平均每天就有超过3400人死于交通事故。车祸发生的概率之高，本来就令我们时刻身处危险之中；而开车用手机，无异于是把自己的性命，拱手奉送到阎王面前。

开车低头玩手机，当你再抬头时，可能为时已晚。

这不是危言耸听，而理应是用小学数学都能解释清楚的道理——如果你在时速60km/h的情况下看手机2秒，就相当于盲开了33.4米！当你在开车时拿起手机的那一刻起，死神就已经悄悄跟在你身后。

为了行车安全，做再多也不为过

如今的汽车是越来越安全了，最直观的证据就是，新车获得欧洲NCAP五星评价、美国IIHS“TSP+”称号越来越常见。但是，即使车企把车子做得再安全，遇上一个作死的主儿，那也是无济于事。

要做到行车安全，除了车子本身要安全，更重要的还是人也要安全。因此，一个真正把消费者人身安全放在第一位的车企所追求的，不应该只是把安全的车交给用户，还有责任唤醒用户的行车安全意识。在这一点上，吉利就做了很好的表率。

就在今年12月2日的第六个全国交通安全日上，吉利帝豪GL联合一众蓝V倡导开车不看手机，在多个社交网络平台上引起广泛关注。在吉利的号召下，蓝V们都积极参与到队伍中，利用自己的影响力，提醒公众重视行车安全。

帝豪GL联合蓝V们再度发声——为了行车安全，做再多也不为过。

为什么说是“再次”？因为吉利在关注行车安全上早有行动——今年6月，吉利以帝豪GL之名，发起了一场名为“红眼罩行动”的安全公益倡导，邀请了多位大咖助阵，呼吁大家开车不要玩手机。宣传海报上，每一句倡导语都发人深省。

在今年6月的“红眼罩”行动中，帝豪GL已邀请过多位大咖，提醒大家不要漠视行车安全。

确实，我们心中必须有“安全”二字，因为这不仅是对自己的生命负责，也是对别人生命的尊重——毕竟谁也不想自己谨慎驾驶，却因为别人漠视安全而飞来横祸。

然而，现如今人们关注的、车企宣传的，基本都只关于车辆安全，人的安全意识却总被忽视，就更别说有企业主动站出来，为行车安全发声，为提高安全意识做公益活动了。这次吉利的挺身而出，纠正了人们对行车安全的片面理解，这也是此次活动能得到多家蓝V鼎力支持的重要原因。

多家蓝V一起支持帝豪GL“开车不看手机”的倡导，在社交网络上引起广泛关注。

为什么不是别人，而是吉利主动出来做这个倡导呢？咱们可以看看今年的销量——今年1-11月，吉利累计销量已超过109万辆，目前位居汽车品牌第四名，仅次于大众、本田和别克，同时也成为了中国品牌销量第一名。

市场反馈热烈的背后，体现的是消费者对吉利品牌和产品的高度认可。可以说，拥有过百万销量的吉利，在中国市场已经拥有不小的号召力。

作为中国汽车品牌中的KOL，吉利自然不能“闲置”百万用户赋予的影响力——这一次，于安全日联合蓝V再度为关注行车安全发声，是吉利对社会、对用户的一份回馈，也是一个企业对自身社会责任的一种承担。

每个人的生命只有一次，但能避免生命面临危险的提醒却可以是无数次的。吉利希望通过一次又一次的倡导，为广大车主朋友提个醒，希望从此世上不会再有因为开车玩手机，令一个美满家庭支离破碎，令一对准备结婚的新人阴阳相隔的悲剧发生。

帝豪GL，吉利手中一张代表安全的名片

光说不练，从来都不是吉利的作风。在用实际行动多次呼吁开车不玩手机，再次向人们强调行车安全意识的同时，吉利也没有在产品安全性能上有所松懈。

就以这次给安全日联合蓝V的活动为例，为什么搭档车型又是帝豪GL呢？

帝豪GL无论车身刚性还是主、被动安全，都做到了超越A级车的水准。

因为帝豪GL从诞生之初，“安全”二字就已经成为其身上最闪亮的标签——这款售价仅为7.88-11.38万元的A级家轿，100km/h-0制动距离仅37.8米，于同级车中率先配备ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等多项主被动安全技术，独创6重安全识别圈。

此外，帝豪GL车身热成型钢和高强度钢使用比例高达56%，静态抗扭刚度大于21000牛米/度。这是个什么概念？要知道，作为一台采用了高强度铝合金材料的豪华C级车，捷豹XFL的静态抗扭刚度也不过是22000牛米/度。换句话说，帝豪GL的车身刚性，已经可以达到了豪华C级车的水平，这也让帝豪GL成为了吉利手上的一张代表安全的名片。

帝豪GL车身热成型钢和高强度钢使用比例高达56%，静态抗扭刚度可媲美豪华C级车。

如果你对这一组组数字还感到陌生，那么建议你可以百度一下，去年8月，帝豪GL参加的一场由C－NCAP举办的全球首例公开的车对车垂直碰撞测试。在测试中，帝豪GL一举获得接近满分的优异成绩，再次证明了其过硬的安全性能。

被称为极为严苛的一场碰撞测试，其实不过是生活中很常见的车祸形式。

只要自己售出的产品没有安全问题，一般商家就觉得万事大吉了，至于用户操作不当引起事故，对不起，那与我无关。而吉利却选择了用一种更有温度的方式，全方位保证每一位用户的人身安全——不仅把车辆的安全不断提升，把安全的产品交到用户手里，还不厌其烦地一遍遍提醒着大家，不要视行车安全如无物——它已经不只是一家只卖给你车的企业，而更像是一位对你关怀备至的贴心好友。