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试驾|这两款5米多的大车够狂,竟敢去赛道刷圈速!

2017-12-11 浏览:2.58万 评论:5

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“BMW”,一提起这三个字母,真正的粉丝不用别人问有没有freestyle,“操控”、“驾驶乐趣”、“终极驾驶机器”等词汇随即脱口而出,一顿滔滔不绝..

据统计,宝马品牌在华客户平均年龄仅35岁,远低于欧洲市场。这种平均水平的年轻化还不够,宝马认为90后客户才代表未来。宝马眼中的90后,希望尝试新的东西,比起物质更追求体验。在宝马看来,90后客户不再会崇拜某个品牌,品牌必须用他们的语言跟他们交流,满足他们独特的生活方式的需求,包括数字化方面的需求。

哪怎样才能将“年轻”和“BMW”完美结合呢?无疑只能用最纯粹的“赛道”才能将“BMW”的能力发掘出来!

近日,大咖来到宁波国际赛道参加“2017 BMW南区赛道体验日”,宁波国际赛道全长4.01公里,含大长直道和诸多组合弯道,最大落差24米,对车辆的动力和制动性能是不小的挑战。刚开始的时候,大咖对试驾车型能否克服如此大挑战的赛道持以保留的态度。

但不能否定挑战者身份并不简单,挑战这条赛道的有全新BMW 530Li、540Li以及新BMW 740Li、750Li和极致性能的豪华旗舰车型新BMW M760Li xDrive。

大咖首先跟着大部队对赛道和车辆进行熟悉,也算是来一次赛道热身,前后进行了赛道分段和弯道驾驶,在前面的项目里,大咖已经略略感受到5系Li和7系的运动性。皆因新一代的5系和7系提升了驾乘舒适性的同时也保留了动态性能。在过弯时,侧倾不大,作为一台轴距很长的三厢车来说,指向性较为清晰,比上一代更加敏捷、轻快,给到大咖一种“人车合一”的操控感。

卓越的驾趣,首先要归功于新一代的整车设计。

全新BMW 5系Li的智能轻量化车身采用了超过30种材料打造,尤其是大量铝制部件和热成型高强度钢的应用,简单来说就是新一代车身既“轻”了又“强”了。

另外,精密的底盘调校也是卓越操控的功臣,全新BMW 5系Li的后悬则采用全新五连杆结构,操控过程中能够感觉出对路面反应回弹调整得极为到位。

5系的动力方面,装备了宝马集团B系列明星发动机,匹配8速手自一体变速器,这方面相比以往也是有了很大变化。

新BMW 7系使用了CarbonCore高强度碳纤维内核车身结构,最大减重达130公斤,降低了车辆重心,并显著优化了乘客舱的扭转刚度。

在BMW 7系上,四轮空气悬挂、EDC动态减震系统、电子机械防侧倾系统、整体主动转向和xDrive智能四驱系统五大先进底盘技术首次集成在一台车上。能够迅速而精确的响应,在连续转弯中调整理想的侧向支撑力。

比起5系和7系,大咖当天关注最多的还是BMW M760Li xDrive,它是百年来加速最快、最豪华、最专属的BMW量产汽车。由BMW M特别强化与调校的6.6升V12双涡轮增压发动机与xDrive智能全轮驱动系统结合,使车辆实现了不可思议的3.7秒百公里加速时间。

在当天整个赛道试驾过程中,大咖也厚着脸皮将这几款车型都试了几遍,不得不说,现在的宝马已经不再是当年只有豪华感的车型,现在的5系和7系更迎合运动化,就如前面大咖所说的,宝马已经开始越来越年轻化、运动化!

大咖点评

的确,敢把最高端轿车放在赛道上任人体验的豪华品牌,除了BMW之外别无第二家。只有对自己产品有爆棚自信心的品牌才敢这么做,毫无疑问,BMW的品质就是如此卓越。试驾完后,大咖除了看着自己的工资单轻叹,努力搬砖吧!

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