几个月前，众泰推出旗舰SUV产品T700，还强调自己是原创设计时，相信很多人对待这台中型SUV，不过是抱着听段子看笑话的态度。然而，现实又无情地打了我们的脸，给大家报一下众泰T700八月、九月、十月的销量，分别是7014台、8771台、10006台。不抄也能卖这么好，你有没有对众泰改观？

既然销量这么好，说明一定有它的卖点，或许是时候放下成见，好好体会一下这款SUV的产品力。首先，T700真的是原创吗？ 整体设计走的是运动豪华的画风，所以用上了许多相关的元素，比如星空镀铬大嘴格栅，修长的大灯造型，回形纹下格栅等等，而且线条都在突出力量和肌肉感。绕着车身走一圈，除了侧面轮廓像路虎，以及尾灯等细节有模仿，确实说不准T700整体像哪款车。

内饰也是如此，你或许会吐槽方向盘、挡把都像捷豹，但整个车厢却能给人好感。中控台的布局简单合理，用了很多皮质、钢琴烤漆材料包裹，再加上那些全液晶仪表、竖式10寸中控屏、换挡拨片、电子挡把等装备，确实有很棒的豪华感和科技感，很能提升档次。这大概就是T700的第一个卖点，包括外形和内饰，眼尖的车友，或许能找出几处抄袭的痕迹，但整体观感很讨好消费者，新潮运动，大气豪华。便宜买豪车，大家当然愿意，但直接复制粘贴未免太简单粗暴，现在开着T700上路就没有从前那么尴尬。

众泰对于T700的定价和定位，本身也是一个优势。T700定位是中大型SUV，长宽高分别是4748/1933/1697mm，轴距是2850mm。和GS8、CS95相比，T700的车身长度是短了一些，但轴距比两位对手都更长，看上去和坐上去都够大块头。再来看定价，T700的价格是10.68-15.58万，同价位的对手应该是H6、GS4、博越、RX5这些紧凑SUV，T700以大一号的身材去和他们竞争，又是以大欺小。一样的价钱，买块头更大的SUV，这就很符合老百姓的消费心理。

性价比的竞争，众泰更是更不含糊。标准配置就有ESP、全LED大灯、上坡辅助、后雷达、无钥匙进入/启动、中控大屏幕等等。顶配的配置表更是吓人，全景影像、后视镜加热、并线辅助、车道偏离预警等驾驶辅助装备齐全，还有电动吸合门、电动折叠脚踏板、前排座椅加热通风按摩、双区空凋、感应式电动后备箱等豪华装备。只要花15万，就能买来百万豪华SUV的享受，诱惑力真是够大。还有一个小编比较认同的点，就是尽管T700的身材不小，但并没有凑合做成七座，未来才会推出七座加长版T700L。

以上这些卖点，摆到大部分消费者面前，相信都会有所心动。T700的表面实力真是够厉害，但内涵又如何，这一直是众泰的短板。最初上市的T700有十款车型，有1.8T和2.0T两款发动机。一台中型SUV，全系带T是最基本的。其中自主研发的1.8T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩245牛·米。三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米。两款发动机的参数都不算亮眼，实际驾驶感受也是很平缓那种，不要指望开出什么推背感。另外，1.8T匹配5MT或6速双离合变速箱，2.0T则都匹配6速双离合变速箱。

看到双离合变速箱，恐怕好些人已经不敢买了，还好，最近T700加推了8AT车型。关注T700的同学，应该都在等这款8AT变速箱。这款来自山东盛瑞传动的第二代8AT变速箱，技术一定没有国外的强，但胜在体积小，成本低，很受中国品牌的青睐。这款8AT，总速比提升到7.1，速比范围更合理，使用快速响应液压模块，保证换挡的稳定平顺。采用新一代液力变矩器，减震效果更好，而且齿轮速比更宽，使发动机工作在较低转速，降低发动机震动噪音。实际开起来，平顺性是不错，但降档不够积极，换挡速度较慢，搭配动力输出缓慢的2.0T发动机，正好磨一磨自己的脾气，呵呵！

所以说，众泰的车，还是不要对动力组合要求太高，平顺能开就够了。小编相信，8AT车型会成为T700以后的销售主力，毕竟在大家心里，8AT总比双离合靠谱一点吧。而且8AT车型保持了双离合车型的定价和配置，依然是12.58-15.58万，逆天的性价比还在。众泰这几年，技术也许进步不大，但对买家的消费心理却是吃得很透。大尺寸的五座SUV，把高端大气上档次的元素弄齐全，抄也抄得更讲究了，还加上更靠谱的8AT，就是要诱惑你买买买。但别急，既然众泰销量这么好，身边总有一两个车主朋友吧，去打听一下众泰的质量，再做决定也不迟。

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