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降价变脸动力升级 2018款昂科威是否值得买？

2017-12-08 浏览：7299 评论：0

在近一年左右的时间内，别克旗下的车型大到换代，小到改款，都伴随着一个词——变脸。而我们今天的主角2018款昂科威，也终于在此次改款中换上了全新的家族式飞翼式中网，至此，上汽通用别克所有车型都完成了在设计风格上的更迭。

其实不止是中网，新款的昂科威对雾灯区域和下方进气格栅的的面积也进行了调整，这种改变最直观的效果就是看上去车更宽了。配合重新设计的尾灯和更富层次感的尾部造型，2018款的昂科威确实年轻了不少。

除了外观，动力更是大家关注的精髓所在。18款的昂科威20T车型动力保持不变。而搭载2.0T涡轮增压发动机的28T车型，峰值扭矩比现款提升了47牛·米达到了400牛米，与之匹配的也不再是之前的6AT变速箱，而是换挡逻辑与齿比要优于前者的9速Hydra-Matic变速箱。而在驱动形式和底盘悬挂方面，就还是老样子咯。

下面再来看看大家同样比较关心的价格，18款的昂科威车型数量相比17款有所减少，取消了现款20T和28T的入门车型，28T四驱全能旗舰型在18款中也不复存在。而保留下来的这7款车型中，部分相比17款有着6000-3万的价格下调。下面我们就来看看这七款车型到底该怎么选。

◆ 20T两驱领先型

指导价：21.99万

入门20T两驱领先型，售价与17款保持一致，配置上增加了前后排头部气帘和车型行李架，但是座椅却从之前的皮布拼接变成了纯织物的座椅。其他就没啥变化了，驾驶辅助方面全系标配了倒车雷达、胎压监测、上坡辅助、定速巡航和发动机启停。灯光上最低配两款车型都是卤素光源，但全系都配有自动头灯和LED日行灯，舒适便捷方面经常用到的干货配置都不少。怎么说呢，这个级别车型的最低配基本不存在够不够用的问题，与中高配的区别无非就是用起来够不够舒适，档次够不够高。显然，中控这块假装很大的屏幕和织物座椅在面子上还是有点过不去。

◆ 20T两驱精英型

指导价：22.99万

那接下来20T两驱精英型的出现，就正好弥补了以上尴尬。中控屏升级到了货真价实的8英寸大屏，带有倒车影像，支持eConnect智能互联、手机映射和蓝牙功能。方向盘和座椅材质更换成了真皮，主驾驶位可电动调节并且前排座椅还支持加热。这么看下来，好像差不多够了，至少对于预算不是特别充裕的小伙伴来说，这一万块钱带来的配置升级恰到好处的弥补了面子上的不足，还顺带小提升了一把舒适度。先放进收藏夹，咱么继续往后看看。

◆ 28T四驱精英型

指导价：26.99万

叫精英型的，不仅有20T的两驱，还有一款28T的四驱车。动力和驱动形式上双重提升后价格大涨是必然的，但一口气贵4万就不只是提升动力这么简单了。这不，灯源换成了全LED大灯，19寸轮毂也更显气势，还带有安吉星全时在线助理车载WIFI。驾驶辅助方面加入了并线辅助，第二排座椅移动加靠背角度调节也是所有28T车型的专属配置，此外还有电动尾门。作为28T里的入门车型，配置可谓是相当丰富。

◆ 20T两驱/四驱豪华型

指导价：23.99/24.99万

高配豪华型，车型就比较多了，有20T的两驱和四驱还有28T四驱，20T豪华型相比精英型，增加了LED大灯、前驻车雷达、自动泊车、副驾电动座椅、电动尾门、安吉星全时在线助理和车载WIFI，涨幅同样是一万元。就性价比而言，确实比不过精英型。而20T四驱豪华型相比两驱，除了驱动形式的区别就没差了。鉴于四驱系统在日常公路驾驶中用到的机会不多，所这个20T的四驱豪华版小仓就不太推荐购买了。

◆ 28T四驱豪华型

指导价：28.99万