目前市面上的主流自动变速箱有三种：双离合（DCT）变速箱、手自一体（AT）变速箱以及CVT变速箱。其中DCT变速箱的动力传递最为直接，CVT变速箱平顺性最好，至于AT变速箱呢？没有DCT变速箱的运动性，平顺性也比不上CVT变速箱，但最受欢迎的却恰恰也是AT变速箱。

手自一体变速箱（AT变速箱）从投入使用至今，从一开始的4AT，到如今主流的6AT，甚至不断延伸到9AT乃至10AT等等。随着挡位的不断增加，AT变速箱的的性能也在不停地进步。因为随着挡位的增加，变速箱的速比也在不断地增大，这意味着动力的输入与输出会更加的直接，也就是说挡位越多，AT变速箱的运动性将更强。

此外，由于变速箱的挡位增多，不同挡位的换挡齿轮之间的速比差距缩小，使得挡位在进行自动变换的过程变得更为平顺，能够有效地降低换挡顿挫甚至一定程度上消除换挡顿挫，而且只要变速箱的调校足够聪明，更为灵活的挡位也能获得更好的操控性能。

更多的挡位以及足够聪明的变速箱调校除了能够提升操控性与平顺性还能在一定程度上加强燃油经济性。这是由于在不同的路况情况下，更为灵活聪明的挡位能够有效避免扭矩的过量输出，以提供更为适合的发动机扭矩与转速，使车辆获得更适合的行驶扭矩与速度，从而降低油耗。

而在如今市面上，SUV仍是最受欢迎的车型，SUV全称运动型多用途车，加上目前人们对公路越野的要求，一辆SUV要兼具运动、舒适与省油才能真正实现多功能，那么这个时候，一款9AT变速箱对其而言可谓百利而无一害，所以今天兵哥在来给大家介绍三款配备了9AT变速箱的城市型SUV。

2018款昂科威一改曾经中庸的外观，换上了家族式前脸，搭配流畅犀利的车身线条，整体变得非常时尚运动。内饰采用环抱式设计，内饰质感还是一如既往的好，新车还在配置方面进行了一系列优化，包括无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、定速巡航、全景天窗等配置全系标配。与君越一样，2018款昂科威全面应用别克新一代eConnect智能互联科技，新车全系配备新一代OnStar安吉星全时在线助理系统，并提供5年免费基础服务。

此外，2018款新昂科威还配备带有CDC主动式悬挂的FlexRide自适应驾驶系统和独有的智能全路况四驱系统。而2.0T+9AT的动力搭配，最大功率达到191kW，最大扭矩为400Nm，使得新昂科威不管是动力性、操控性还是燃油经济性都相比旧款更强，尤其是通用Hydra-Matic智能变速箱的加入，使其成为了新款昂科威的最大卖点之一。可以说该变速箱对于昂科威的提升犹如途观L与途观的这么一个区别。

自由光可以说是全球第一款搭载9AT变速箱的SUV，搭配其个性时尚的外观，使得自由光一直都有着不错的市场占有份额。而且自由光的内饰质感也是得到了沃德十佳内饰的认可，不管是用料还是做工，都是值得大家肯定的。

2.4L+9AT的组合，最大功率128.5kW，最大扭矩227.5Nm，匹配的9AT变速箱来自于ZF大厂，且经过不断的进化与改良调校，给人的驾驶体验非常不错。而且与JEEP一贯的车型不同，自由光明显主打城市驾驶，所以在动力、操控以及舒适三者之间的均衡，才是自由光真正希望强调的地方。

冠道在1.5T版本推出之后可以说是得到了新生一般，但无可否认，即便曾经销量惨淡，但其霸气的外观设计以及极具质感的内饰氛围的确让人向往。再加上其主打的后排空间，更是可以解锁各种姿势，当然为了安全性，还是请各位坐好并系好安全带。

2.0T+9AT动力组合的冠道，其实有着非常强劲的动力输出，200kW的最大功率以及370Nm的最大扭矩，使得冠道几乎傲视群雄。因为来自“发动机厂”的发动机加上来自ZF的9AT使得这辆冠道跑出了百公里加速7.8s的惊人成绩。然而不得不说的是，2.0T版本的冠道确实存在一定程度上的溢价。

三款车型都是20~30万元区间内位数不多的搭载9AT变速箱的车型，并且三辆车都各有各的优点，比如昂科威依旧最为均衡、自由光最为个性、冠道动力最为强劲等等，但他们匹配的9AT变速箱也是毫无疑问的强大，大家只需要根据自己的喜好做出选择即可。