SUV很火啊，这个词也确实来自JEEP的大切诺基，可以说JEEP是SUV的祖先吗？确实可以，但并不准确，因为第一代大切是与JEEP Gladiator皮卡公用代号未SJ的底盘，是一款非承载式的车身。恐怕目前在市面上销售的车型没多少是有大梁的吧，大多都是承载式车身，简单来说就是都市SUV，那么到底是哪一家最先做都市SUV？

1989年的东京车展丰田亮相了RAV-FOUR，其定位也不是都市SUV，而是纯正的四驱越野车，而事实上，丰田确实想造一台都市SUV，但当时市场还是将越野车和轿车分得清清楚楚，什么都市SUV都是异类，没人接受。

直到4年之后，1993年的东京车展丰田终于推出了量产版的RAV4，沿用了概念车的名字，但是造型完全不同了，也打出了都市SUV，重点是以房车的底盘去造一台SUV，此后其他车厂就开始跟着做了，所以才有了现在明晰的SUV概念，拆车君相信你家的SUV也是轿车化的底盘而生成的，所以才说市场上这么火热的SUV发明者不能简单地说是JEEP，更应该是丰田的RAV-4。

94年5月，日本正式发售RAV4，是丰田第一款以房车底盘打造的SUV，也是全球首例的尝试，其底盘来自小型掀背车Starlet，而前麦弗逊、后拖曳臂的结构没有强化就直接装在RAV4上了，这也符合日本车一贯的做法。

由于其底盘是来自小型车，所以这辆虽称作SUV，但空间并没优势，两门的设计，轴距也只有2200mm，虽然年轻人会喜欢，但是大部分的SUV概念并非如此，因此不久之后丰田就将轴距拉长了190mm，终于可以有四个门，空间也符合SUV了。

RAV-4初期的动力只是使用代号为3SF-FE发动机，而全时四轮驱动是标准配置，比现时的荣放硬朗多了，但是几个月之后本田的CR-V就出来了，动力就显得弱了些，直到96年动力系统才更换未3S-GE 2.0发动机，马力提升了30匹，而双安全气囊、ABS都列入到全系标配中。当然，以后的车型动力不断提升，但同时也增加了前驱以降低价格竞争力，四驱也变为适时四驱。

RAV-4虽说开创了都市SUV，也率先使用了轿车底盘作为基础，不过本田的CR-V的反应也非常快，95年出概念车，96年就开卖了，丰田迫于压力之下，第二代RAV4才将车身做大，也从那时开始才以小贸形式引入中国，而CR-V第一代就以进口形式入中国，第二代就实现国产了，所以这就是为何CR-V出世迟了，但早期在中国的影响力比RAV-4更深的原因。

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