雷克萨斯的内饰有人认为是最舒服的豪华车，但是为何就是卖不过奔驰、宝马、奥迪？难道舒服两字就不能抵抗品牌带来的劣势，很明显是不可以的，其实除此之外，GS的内饰没有惊艳的感觉，即便专家说越用越察觉它的好，除了机械部分的耐用，内饰有越用越好的说法？

豪华车的内饰风格很鲜明，虽然欧洲三强已经将豪华定调，但他们之间还是有细分的，除了价钱、外观之外，内饰的风格也是决定了是否购买的标准，宝马是粗暴的豪华、奔驰是精致的，而奥迪则是科技的，但他们有一共同点，就是容易感受的，相反雷克萨斯却跟你讲禅，用竹子，豪华得内敛，明显不是一眼钟情的爆款。

既然又匠人精神又禅的，说白了就是传统的东西，所以奔驰和奥迪都在用全液晶主仪表盘的时候，雷克萨斯当然不搞这一套，依然是指针式的仪表，不过表底却做光暗不一的处理，确实比ES高级，但是没有亮瞎眼球的效果，对于如此年轻化的C级车市场，或许只有专家才懂得欣赏。

挡杆头十分精致，金属的工艺，皮革的用料都是一流的，只是机械式变速器似乎已经被欧洲豪华车看作不登大雅之堂，电子式才是目前的主流，只是雷克萨斯的说的匠人文化，没有几十年怎能称匠，所以机械式的蛇形换挡就从卡罗拉一直坚持到GS上了。

雷克萨斯的车顶估计最体现舒适性的地方，欧洲豪车的车顶都不会使用这种极度舒适的细绒材料，只有它一家在用，而这材料也是一直以来雷克萨斯的招牌，只是不知道有多少老车主留意到此过人之处？

BBA国产后价格有优势了，另一个必杀技就是加长，奔驰新E、宝马5系都加长了140mm，奥迪A6L也加长超过100mm，但是雷克萨斯GS在这里就吃大亏了，腿部空间从图片中就能看到，超过180cm的只是能坐而已，难怪ES是它家的最热销车系，价钱便宜之余，内厢空间也更大。

总结：

是否有留意，拆车君说的所有雷克萨斯的特别之处都来自细节，而且是不容易察觉的东西，难怪专家说雷克萨斯要用久了才会发现它的好，确实是，谁买车的时候会察觉到这些东西，大多都是比较屏幕大小，功能之类的优劣，这些即时的视觉感是BBA完胜，当然并非BBA就只有这些，用久了欧式豪华车一样会发现一些以前从未察觉的优点，只是比起GS的惊喜或许没那么大，因为它的美藏得太深了。

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