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大灯进水噪音大,这台本田CRV真是糟心啊

2017-12-05 浏览:4131 评论:0

我们很期待这台本田CRV到底是什么水平。实际上,我对于CRV最感兴趣的还是本田的混动系统,不过由于“排队”太久,所以只能先给大家看看这台1.5T售价20.38万的风尚版两驱CRV!回头有机会再给大家拆拆本田的混动车型。



 


外观:新车大灯进水

对于外观设计来说,还是老规矩,仁者见仁智者见智,我们就不做评价了。

不过,我们发现了一个严重的问题,我们这台车CRV目前只跑了300多公里,在我们洗车的时候,却发现大灯竟然进水了!新车就出现这种情况,本田的品控质量还真是可以!

新款CRV的轴距虽然变长了,但是车身长度并没有变化,所以后备箱的尺寸也变化不多。

掀起备胎盖板之后,我们发现了两个问题。第一,新款CRV不仅将原先的全尺寸备胎换成了非全尺寸。第二,后备箱底板隔音棉用了大量的回收材料!至于甲醛含量多少,这里先卖个关子,拆车内容中会有详细的测试。

内饰:木纹装饰更精致

不少媒体老师对新款CRV的评价是,更显年轻化了,问题是你觉得年轻人会在乎木纹装饰条吗?如果新款CRV的内饰变得更加精致,倒还比较贴谱。

当然,相比新凯美瑞的内饰来说,CRV的内饰设计真的是很不错了!至于新凯美瑞内饰什么样,等我们提到车再详聊。

不过新款CRV方向盘的音量控制按键还是比较有新意的,不仅能够支持物理按键,还带有触感,能够触摸滑动调节,比较有意思。

空间:车内空间依旧不错

在说车内空间之前,我对CRV的开门角度非常满意, 前后门的开门角度几乎能达到90度,上车下车非常方便,尤其是对于后排乘客上下车,大角度的开门,简直是贵宾级待遇。虽然有点儿夸张,但是体验确实不错。

其实CRV最早是本田为美国用户开发的车型,所以车内的空间不错、座椅比较宽大。对于亚洲用户来说可能有些偏宽,包裹性一般,但是由于座椅海绵相对比较软,所以舒适度还算可以。

后排空间也很不错,不过由于整车有点儿溜背,所以头顶空间一般,但是座椅舒适度不错。地板中央没有凸起,很适合坐三个人。

动力:1.5T+CVT足够用

之前我们就说过,从这一代CRV开始,本田取消了2.0自吸纯汽油发动机的动力总成,全部换成了1.5T发动机。而混动版本还是“2.0自吸发动机+电动机”的组合。混动版本我们有机会再聊,先说说1.5T的感受。

这台1.5T发动机很容易被联想到本田思域的那台1.5T动力总成,实际上这台CRV的1.5T比思域的1.5T高出16匹马力,达到了193匹,扭矩为243牛米,属于一个高功率版本,并且账面数据还不错。其实整体感觉,这台车1.5T发动机开起来并不像一台涡轮增压发动机,更像是一台自吸发动机,几乎感觉不到涡轮的介入,动力输出很平顺。适合城市代步,长时间跑高速就算了。

CRV匹配的是一台CVT无级变速箱,模拟6速。其实从档把位置来看,非常美国化,操作简单顺手,还挺舒服的。这台CVT变速箱的反应挺快,尤其是初段的时候,非常敏感,轻点油门就能够感觉到有些向前蹿的意思,整体调校有点儿更偏向于运动,所以对于新手来说,开这台车起步时,要小心驾驶。

驾乘:有点运动,有点吵

整体来说这台CRV开起来不难开,转向有点儿偏运动,虽然是电子助力转向,但是方向盘回正力还不错,并不是轻飘飘的感觉,与一般的本田车和日本车有点儿不一样。

对于所有本田SUV来说,有一个特点,就是开起来并不像一台SUV。整体操控和悬架的支撑更像是一台轿车,前后悬架调校相对舒适,但是过沟沟坎坎的时候,也比较干脆,没有什么拖泥带水的感觉。然而本田车噪音大的问题,在这台车依旧没有任何改观,不仅发动机比较吵,底盘噪音、胎噪、风噪……基本上是360度的噪音体验。

总结:适合城市遛马路

这台新CRV除了外观变了,内饰精致了,其它的细节并没有什么太多的改变。整体的驾驶感觉,这台车1.5T的发动机,也只能说是中规中矩,但是空间不错,可靠性比较高,城市遛遛街,带带孩子,出门亲子游什么的,比较适合。

至于这台车值不值,或者说加价提车究竟值不值?还请各位继续关注我们后续的拆车内容。

本田CRV试驾评分

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 18.59-26.39万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T2.0L

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