正在如火如荼进行的洛杉矶车展之中，英菲尼迪的重磅新车QX50无疑是受到各界关注的焦点车型，未来铁定入华国产的它同样也吸引了大洋彼岸的关注，而这款拉开英菲尼迪全球产品序幕的重磅新车，也以其在设计上的“突破美学”给汽车头条APP留下了深刻印象。  

QX50究竟如何诠释了英菲尼迪的设计思路？英菲尼迪新美学将会有哪些激动人心的“新意”？在洛杉矶车展上，汽车头条APP第一时间采访了英菲尼迪执行设计总监卡里姆·哈比（Karim Habib），请这位履新不久的英菲尼迪设计“执笔人”聊了聊英菲迪尼的新设计美学。  

“突破美学”不断拓展美的边界

严格意义上说，换代QX50并不是刚刚来到英菲尼迪才6个月的卡姆里的首款作品，它更多地留下了其前任阿方索的“美学思考”，但这并不妨碍卡里姆?哈比对于这款新车称赞有加。  

众所周知，卡里姆·哈比之前曾是资深的宝马设计大咖，在宝马度过了超过十年的设计生涯，而自2012年起担任宝马品牌设计总监的他，在任期间主导了了一系列宝马重要车型的设计，包括代号为F01的新7系外观，新宝马5系，以及宝马城市概念轿车——BMW Concept Compact Sedan。  

对于英菲尼迪QX5O，这位眼光苛刻的设计大咖不惜用“完美”这个相当极端的形容词来表达自己的喜爱。当被问及对于这款车的评价时，他脱口而出的是“追求完美”。  

“对英菲尼迪来说，这款车完全体现了我们的“突破美学”设计理念，体现了英菲尼迪对完美的不懈追求，以及在追求完美的道路上不断的自我提升，不断拓展美的边界。”  

历时十年才迎来换代的全新QX50在很多细节之处都给人留下了深刻的印象，同老款相比有焕然一新之感。无论是贝壳式引擎盖、人眼造型大灯，双拱形进气格栅、水波纹式中网和弯月形D柱等都让人过目而忘。  

“从我的角度来看这款车，它需要承担诠释英菲尼迪家族式设计特征的使命，要打造能用于英菲尼迪全系产品线的产品特性。”对此，卡姆里强调，QX50车上体现出的这些特征都将成为英菲尼迪设计新美学的“起点”。  

“它的外观设计比例非常平衡，整体线条流畅，从前脸、车身侧面到车尾线条，呈现出一种明晰夺目的英菲尼迪家族式设计特征。未来，所有的英菲尼迪车型，都会逐步采用这一的家族式设计特征——这也是过去这些年我们努力的方向。”  

作为一件工业化产品，设计并非仅仅为了炫耀美学哲学，同时也需要考量功能性。对此，QX50在内部空间和内饰上就充分体现了对于功能性和市场需求的反馈。在QX50研发过程之中，就格外看重中国市场的偏好。  

“首先是空间，中国消费者特别注重后排的空间，所以我们在后排空间的设计方面，听取了中国市场的反馈。第二点是内饰的质感，很多市场都有这方面需求，但是中国消费者对于内饰的材质和工艺水平，有比较苛刻的要求，因此对于车的内饰——不管是工艺、材质还是整体品质方面——都以最高级别考量，力求创造出最优的内部空间质感。”  

而充满丰富线条的外形设计之下，是风阻系数的大幅减少。全新一代QX50具备优异的空气动力学特性，风阻系数较之前降低了6％。引擎盖、前保险杠、A柱、尾门和车底扰流板等处的设计均充分考虑提升车身四周和下方的空气流动性，减少湍流。  

从东方审美中汲取灵感

谈到英菲尼迪的设计，绕不开的一位人物就是阿方索，这位目前已经升任日产设计副总裁的设计大咖在很多年间都影响着这家日系豪华品牌的设计走向。  

在过去，作为英菲尼迪的设计掌门人，阿方索这位古巴籍美国人很好地诠释了世界复杂性对于美学的影响。他和团队创造出的“冲突美学”的概念更是奠定了英菲尼迪品牌在豪华品牌设计领域的“一席之地”。  

而此时此刻，在换代QX50身上，一个全新的语境——“突破美学”应运而生，同“冲突美学”有两个字之别的新称谓，是否意味着英菲尼迪设计语言将发生翻天覆地的大变化？对于这样的联想，卡姆里给出了自己的解释。  

在换代QX50车畔，掌舵英菲尼迪设计团队的卡姆里首度袒露心声，首次对中国媒体谈及了他对于这个品牌的感受。“英菲尼迪是一个来自东方的豪华汽车品牌。东方世界有其非常独特的审美。英菲尼迪品牌给人的感觉就是追求完美和极简的设计风格，同时又非常人性化，包含了很多感性因素。这就是我对英菲尼迪品牌的认知，正因为它完美、极简，又有温度，才令其成为一个独特的品牌。”  

而在卡里姆看来，“突破美学”并非是要摒弃“冲突美学”，两者并不是完全割裂的，而是有着一种一脉相承的演进，都是“脱胎于”东方审美原则。  

“和阿方索先生相比，我们两个人有一个非常大的共通之处，是我们都坚持英菲尼迪品牌必须要有一个独特的品牌特征、品牌的独特形象。这个独特形象来自哪里？来自于英菲尼迪作为一个东方品牌，必须要有东方的审美原则在其中。在这一点，我们两人想法一致。”  

从品牌的过去发展中传承式创新，可以视为卡姆里的设计原则。这从其宝马的履历中就可见一斑。任职宝马时，他曾经表示 经典是用来传承，但也愿意去做出演变，但并非彻头彻尾改变。这样的设计设计思路最直观的变化就是其操刀的全新7系：似曾相识又未必熟悉的朦胧感。  

无论是阿方索，还是卡姆里，显然，都需要“同源”地在在东方的审美原则中汲取灵感。之前阿方索曾经对汽车头条APP言及，他期望英菲尼迪呈现出的是“带来一种难以琢磨却又诱人的感觉 ”。  

“我的设计是非常诗情画意、浪漫的，这种浪漫不是男女的温情，而更多的是关于梦想、自然的探索。比如设计灵感中会受到月亮、桥、水中倒影等的启发，我希望把这些意境、灵感融合到整个车身的设计中，让它更有魅力。”这是阿方索的设计“金句”。  

出身德系豪华设计阵营的卡姆里突出强调了“现代化的生活方式和创意流派”对于英菲尼迪设计思路的影响。“讲到东方设计风格，必须要强调，我们并非要拘泥于传统的设计风格。相反，在中国、在日本、在韩国等地，有很多的现代化的生活方式和创意流派，具有很高的创新活力。所以我们说的东方设计风格，既有传统概念上的东方审美，又一定是现代的设计理念，完美、极简而又让人感到温暖，这是一种东方的美学特质。”  

而作为东方古代文明和现代文明的交汇之地，中国势必将成为英菲尼迪“读懂”东方审美原则的“起源地”。一个月前刚刚来中国出差的卡姆里对中国设计团队赞不绝口，他坦言，未来“才华横溢”的中国设计团队必将会扮演更大的角色。  

“我对中国的设计师印象非常深刻，有几个关键词：一是特别年轻，二是特别聪明，三是特别有活力。整体团队年轻、有活力，受教育程度非常高，是非常棒的一群设计师。我想强调：他们非常有才华。”  

无论对于卡里姆·哈比，还是英菲尼迪而言，全新的QX50都代表着一种起点，一种新的契机，让他们能够在一个更新的舞台上刻画英菲尼迪的设计美学，从敢爱语境下的冲突美学，再到挑战者语境下的突破美学，其实是英菲尼迪这家日系豪华品牌的一次自我更迭的进化。  

那么，卡里姆·哈比和团队将画出怎样一副英菲尼迪的未来？不妨让我们拭目以待。