这台车开到了“天路”上去撒野~

2017-12-01 139 0


近几天,被央视朱广权老师玩坏了的冷空气又 双 叒 叕上线了!

前两天还是一派阳光普照、岁月静好的赶脚~这两天是不是又进入到了你妈喊你穿秋裤的日常了呢?

要小编说,这种天气,当然是最适合躲在被窝(顶“风”上班)抱着手机(窝在电脑桌前)撸剧(写稿)度过啦~

不过前两天的大太阳着实让小编很是怀念!毕竟冬天的阳光能享受一天是一天~

回暖的日子不粗去浪一浪~~ 怎么对得起太阳公公的恩赐呢?

和一票人来一场惊险刺激的弯道体验赛,似乎才是这个冬日暖阳里的正解

一道不够?这次我们带你玩“大”的!

全新名爵6这次来到了有江南天路和皖南川藏线之称的“皖南318”

它神秘而美若仙境,穿行山谷之间,全长120公里。有雪山、原始森林、草原、冰川、等等自然景观,是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

72弯的极限挑战是我们此行的“大看头”,素有“过弯神器”之称的名爵6这次可谓大秀了一把。

在这速度与激情的驰骋之中,让我们来看看它是怎样征服一众粉丝的吧!

全新名爵6很适合开出去溜溜

作为一款有口皆碑的高颜值座驾,全新名爵6毫无疑问是“开出门,很有面”的优选。

线条干净,动感充沛,漆面质感还很显贵,倒映风景一级棒。

无论是此前刷爆各种圈的前脸设计、越级感长宽高+轴距、跑车掀背,还是标志性的前脸、18寸轮毂、全LED大灯、豪车级渐进式转向灯,都让人开起来更自信,感觉良好得不行。

与小川藏线的美景结合起来相得益彰!,简直毫无违和感!

那套已经被点赞了一年的“互联智行”系统,可以说和性能车绝配。

上弯道,跑山路,必须专注驾驶,要是想给自己放点背景音乐,还得减速、靠边再戳中控屏,真的会不爽。

全新名爵6不一样,要干啥,开口就有,飙到哪儿,地图都有信号,两个字,靠谱

上山爬坡,一路弯道兜兜转转,此时就不得不说说全新名爵6的另一个亮点了:座椅软硬适中,平常驾驶舒适,激烈驾驶也有不错的侧向支撑。对比同级的思域和昂克赛拉都是领先。

它的实际乘坐感,特别是在前排驾驶员已经玩嗨了的情况下,后排还是能稳当舒服。

储物空间设计得也很好,这在性能车里非常可贵,好不容易出去玩,大包小包得带齐全。

让菜鸟和高手都能爽到的“过弯神器”

作为一台“6秒级动力总成、36米级制动系统”的性能车,全新名爵6的直线加速有多棒就无需多言了。

既然是极限72弯,我们今天就来好好的感受一下它的过弯神器:XDS弯道动态控制系统。

一句话,开起来“很暖很贴心”

离合器接合迅速且柔和,起步自然,哪怕是在山路上停停走走,这台车也毫不露怯。

深给一点油门,升挡时机延迟到3500rpm以后,动力输出一气呵成、毫不拖泥带水。

刹车响应积极,一踩就有,很能给人信心,而且制动力的释放十分均匀,驾驶者容易掌控,车身的姿态也相当稳健。

转向手感方面,它的阻力回馈均匀,低速轻、高速适当加重,精准且带感,驾驭舒适的同时,保障了飙车时的沉稳感,让人分分钟赛车手上身。

前麦弗逊、后多连杆式的悬架结构,在沿途的表现来看,也是符合预期,小颠簸过滤彻底,偶尔过减速带之类的较大颠簸,也干净利落。

在江南天路上,有种自信满满、舒适带感的感觉。

进入弯道,名爵6的操控功底显露无疑。无论是贴近弯心还是在连续弯道中来回走线都毫无压力。

在XDS电子限滑差速器的配合下,全新名爵6更是完美“摁住”推头现象,并且在车尾的寻迹性上同样表现出色,跟进动作十分紧凑、干脆。

在大角度弯道中,车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯,仿佛无形之中有个套索,向心牵引着你画出最美的弧线。

车辆在逼近过弯极限时,ESP的介入感是十分柔和的,让你感觉这台车就好像一个“贤内助”,不会粗鲁打断你的修正动作,而是在暗中让你秒变车神。

无论对于偶尔冲动的老手,还是过弯会怕怕的新人来说,都简直是“过弯神车”。

一言不合就“过弯”的超强技能让这款当红“主爵”让我们真正体会到了它实力+偶像派的超强技能,颜好、贴心、带劲、给力还实时在线,不怕你不爱上它!

小编不得不提醒你,还有几个月就过年了,开着名爵6带着女朋友回乡过年!回头率自然不用说,至于乡村小道,72道弯都走过的全新名爵6还在话下?

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

网友评论