最近爱拆车公众号上最热的留言都是关于SUV的购买咨询，特别是中型SUV更是大家最关注的，其中收到翼虎的咨询不少，养车贵不贵？还断轴不？这都是大家最关心的。拆车君也第一时间为大家查到全新翼虎EcoBoost 180两驱博翼型的零件价格和大家一起探讨一下。

发动机及周边

新款的1.5GTDi发动机与蒙迪欧上的一致，取代原来的1.6GTDi发动机。虽然排量略降，但马力反而上涨了4匹，证明技术是比原有发动机要先进的。全铝缸体和缸盖的使用有利于发动机散热，启停系统的加入意味着使用了寿命更长的启动马达，厂家表示经过150万公里的测试没有出现问题，希望是真的。

底盘

翼虎过往的断轴门闹得沸沸扬扬，路人皆知，后来似乎是痛定思痛换了供应商，彻底杜绝了这个问题。翼虎的底盘是它的一个非常大的亮点，扎实、操控好，从零件的价格来看也是非常厚道的，也证明翼虎的国产化率已经非常高了。

车身

尽管同样的卤素大灯，翼虎还是比昂科威等对手便宜很多。其他的车身钣金部件也是十分低廉，除了挡风玻璃价格稍高，在车身零件方面真的无法吐槽，即使新手驾驶起来也不会有什么压力，确实是比较好养的车型。

维修

前面说过这台1.5T发动机是福特全球最新的，采用了双VVT、缸内直喷、水冷式中冷、缸盖集成排气歧管等目前最主流的技术。福特的发动机一直以来没有大众那么多问题，平顺性以及可靠性还是不错的，日产使用多注意燃油的质量，定期清理积炭便可。

翼虎很聪明地避开使用双离合变速箱，这台6AT虽然有点“蠢”，换挡时机把握有点不尽如人意，但耐用性和稳定性都是没有问题的，正常使用没有忽然挂掉的隐患。退一万步来说，即使坏了也只是不到2万元就能换一个新的，而同级车型一般都在4万元以上。

二手行情

相比同年份的CRV、RAV4来说，翼虎本来就没有前两者保值，加上上市初时断轴的影响，翼虎的二手车价格还是折价比较多。对于有意购买翼虎二手车的朋友来说倒是个好事，14年左右的1.6GTDi款最值得推荐。

总结

在没有调查之前我也想不到翼虎的零件价格如此低廉，许多易损件比CRV、RAV4便宜多了，完全颠覆了大家对福特的印象。痛改前非的翼虎如今十分进取，全新的动力总成和优秀的操控让它成为一个非常有个性的运动SUV，然而要完全摆脱断轴带来的负面效果估计还需时间。

END

对以上的文章感兴趣吗？我们只生产高品质的原创汽车内容！欢迎关注微信公众号：爱拆车

关注爱拆车微信公众号即可参加抽奖，每月送出400辆日本TOMICA合金模型！