决定国人购车的因素除了价格、质量、品牌等等，迅速传递第一形象的汽车外形也变得日趋重要。从前，自主品牌的设计总让人一言难尽，而今有一些国产品牌，因为颜值提高而大放异彩。车学院今天就带大家了解一下这些被设计改变的中国汽车品牌。

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普通人买车，除了看价格、牌子，颜值也挺重要。十年前，国产车总让人觉得土。如今，不少自主品牌销量逆袭，车学院今天就表扬几个颜值暴涨的国产品牌。

广汽传祺的颜值提升是曾就职于奔驰的设计总监张帆的功劳。

GA3到GA3S摇身一变，张帆贡献了画龙点睛的一笔。之后的GS8更成为国产SUV的颜值翘楚，上市三个月就销量过万。

东南汽车的DX7，设计出自世界三大汽车设计公司之一的宾尼法利纳，后者曾为法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等豪华品牌设计出多款经典车型。

采用大鹏展翅式家族前脸和流畅车身线条的DX7，撑起了东南销量的半边天。

从博瑞开始，吉利的家族化设计就深入人心。

这股浪潮的引领者是曾为阿斯顿马丁、捷豹路虎等品牌操刀设计的彼得·霍布里。吉利的设计灵感来自猫科动物，家族式水滴涟漪式中网让不同车款有了很高辨识度。

奇瑞起家的QQ是山寨货，但后来的A3让人眼前一亮。

如今，奇瑞在詹姆斯·霍普的带领下，形成了家族化风格，采用这种风格的艾瑞泽5和瑞虎7都得到了广泛好评。

诺贝尔文学奖获得者莫言说过：设计驱动型公司，往往能在短期获得快速发展。

翻译过来就是：要想销量往上飙，汽车颜值必须高。

不管是找国际大牌外包，还是挖高级设计人才，国产车的设计还是在进步的。请那几个总抄别人作业的好好反省一下。