“在瓦罐和跑车之中作出选择,没有人会选择前者,除非他面前有一辆RS6。”或许这句话就是对于奥迪RS6 Avant最高的评价了吧。
“地表最速旅行车”
奥迪RS
就如同M之于BMW
AMG之于BENZ
而RS又是最低调的
可是这一次
RS6可不低调
带着满身杀气
内敛的外观却蕴藏一台暴躁的机器
只有quattro四驱可以驯服它
也只有真正的强者才能驾驭它
而你
是那个强者吗?
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视频 | 叫Uber,结果来了一辆千匹RS6 Avant......
之前RS6国内发布的时候还是引起了不少轰动,特别是超高的售价……不过这是后话,今天我们要来简单地看看RS家族的爷孙三代RS6 Avant,朋友们你们到底喜欢哪一代呢?
有了1994年的RS2和2000年的RS4的铺垫后,2002年,更大更强的RS6第一次与世人见面。
自RS6问世以来,就有不少质疑。
比如其中一个非常强烈的声音就是RS6完全没有BMW M5那样有介入感,有让人兴奋的驾驶的感觉。其实这句话的意思是RS6很难做到转向过度……
然而批评者想过没有,RS6 Avant从来就不是想和M5较劲。很少有人在真实的道路上想要那么激烈地驾驶他的RS6 Avant。
购买者需要的是充足的空间放下周末的出游行李,在黑夜里,全天候条件下,湿滑的道路上把一家人安全舒适地送到目的地,同时一个人的时候还可以给你媲美超级跑车的推背感和速度感。(不过谁不喜欢驾驶乐趣呢,正如大猩猩在The Grand Tour中对奥迪的吐槽)
随着车子马力的不断攀升,除非特殊的追求,仅仅后驱确实显得hold不住这么强的马力。
所以宝马和梅赛德斯现在的做法反而是支持奥迪的这种思路,君不见全新的BMW M5和最新的AMG E63据传也会有四驱版本。
OK,言归正传。
第一代RS6代号C5,因为是基于大众集团C5平台打造。和当时的S6一样,车身也是率先使用铝制车身。
搭载着4.2L的双涡轮增压V8引擎,可以爆发450hp最大马力(后来的Plus版本最大马力则为480hp)和560Nm峰值扭矩,5速自动变速箱,再结合上奥迪引以为傲的四驱技术。当时已经可以做到百公里加速4.7s和电子限制极速250km/h。
据称(并没有真实感受过)第一代RS6总体的感觉有一点点迟钝。他的5速变速箱给人很懒散的感觉。
第二代RS6 Avant,代号C6。
这代车型的引擎的光环已经抢走车本身的光环了:想想5.0L双涡轮增压的V10引擎的嘶吼!570hp的最大马力和650Nm的峰值扭矩,比最新的一代(C7)RS6 Avant的最大马力还要大。
想象一下苹果发布的最新的iPhone的处理器速度比iPhone 7的处理器速度要慢是怎么样的感受。
就是如此强力的引擎,转速更高,声浪更迷人,当然比起前代输出更加爆炸。变速箱和四驱系统不得不很大程度地重新设计适配。
尽管输出爆炸,但是底盘系统却似乎总是忙糟糟的想去控制住这么强大的力量,这也使得这一代的RS6 Avant平衡性有所欠缺。
最终账面上的百公里加速数据来到了4.6秒,极速还是被锁定在250km/h。
现行的最新一代RS6 Avant(C7)则将失去的平衡性重新找回来。取代V10的是一颗全新的4.0L的双涡轮增压V8引擎,输出变成了560hp和700Nm。
然而车重减轻,8速自动变速箱也经过升级,变得更快,同时四驱系统也经过了不小升级。动力的分配可以更加均衡也可以更加的激进。
结果呢?
百公里极速一下子挺进4秒俱乐部,达到3.9秒(据个别媒体称,甚至测出了3.4秒的让人惊愕的成绩!)
Anyway,相信开头的那句评价还是有一些道理的,同时存在的必定具有一些合理性,RS6 Avant必有其不可取代的魅力,那么简单地看,这祖孙三代你更喜欢哪一代?
哦对了
AMG E63 S Estate
很有可能干掉RS6
毕竟AMG也不是吃素的
4.0T V8双涡轮增压
612匹+850牛米
百公里3.5秒
极速290km/h
希望RS6 Avant加油吧!