2018款雪佛兰科沃兹上市了

小改款

仅在尾标用“320”替换了“1.5L”表明动力

最该换的下摆臂分体式衬套却纹丝不动，存在严重的安全隐患

一、雪佛兰科沃兹下摆臂分体式衬套或导致断轴

标题看上去很可怕，事实这是很多雪佛兰科沃兹车主的亲身经历，车质网上就有不少科沃兹断轴的投诉，如果你是车主，建议保养的时候详细检查下摆臂及半轴的情况。

多少无益，我们看看佛兰科沃兹车主的惨痛遭遇！

1、新车五个月前摆臂断裂、半轴断裂

涉事车型： 2016款 1.5L 自动 欣悦版

无人为损坏车前轮摆臂断裂导致半轴脱落断了，车拉4s店推托责任拿保养说事，一定要买三送一的保养

2、行车途中断轴，人生安全堪忧

涉事车型： 2016款 1.5L 自动 欣尚版

2017年9月18日早上八点我从金华中经过金字冷冻食品城的时候突然下摆臂断裂断轴抽轴！人都差点没命！

3、清明节假期右半轴断裂

投诉车型： 2016款 1.5L 手动 欣悦版

发动机底脚支架有两颗螺丝没有了，右边半轴断裂、支架断裂，消声器软管损坏

篇幅所限，以上的案例只有有限的列举，更多的案例您可以到网上一搜，“上汽通用 分体式衬套”关键词，多的跟米一样。

而且是种是无法维修的，太多的科沃兹车主在遇到这问题时常常被4S店凶狠和坚决的否定态度所激怒，没办法，他们只能这样才能占据有利制高点，毕竟这事是无解的。

二、为什么分体式衬套会导致断轴？

要回答这个问题你得弄清楚啥是分体式衬套，全称叫“分体式控制臂衬套”，是上汽通用2013年研发并应用于旗下车型的技术。

简单理解，这首先是个用于控制臂的衬套，所谓分体是指连接杆在衬套内饰分开的，内套管中端镂空，非常的脆弱，如图所示（某位大神所做）

这种分体式控制臂衬套”先天性的设计缺陷在于无法承受冲击力，可汽车无论是启动、刹车、还是碰撞等都存在频繁的冲击啊，这不是硬把木头当铁使吗。

其实上汽通用自己也早就知道这个缺陷，并且于2015年8月向国家知识产权局提交了新专利，“一体式控制臂衬套”，为的就是取代现在的“分体式控制臂衬套”，只是还没有实际使用。

上汽通用在提交的材料里也明确指出了“分体式控制臂衬套”存在严重的安全隐患，自揭自短，水军喷子们看到这可以闭嘴了，这是铁一般的事实。

上汽通用汽车既然知道这安全隐患巨大，为啥不赶紧撤换我们不得而知，但是这“分体式控制臂衬套”还广泛应用在昂科威、新英朗、新科鲁兹、威朗等畅销车型上。

三、雪佛兰科沃兹前景展望

从销量看，雪佛兰科沃兹2017年10月销售24248辆，1-10月累计卖出145582辆，在于福特福睿斯、大众桑塔纳、大众宝来、捷达、起亚K3等车型的竞争中变现强势。

但细想一下，这里面存在多少的断轴隐患，并且又会由此隐患带来多少连锁的隐患，如果你买了科沃兹要么求神拜服祈求没事，最少是在高速路上没事。

中国是通用汽车在全球最重要的市场，但从它对“分体式控制臂衬套”的态度能看的除，上汽通用并不太重视中国消费者的人身安全。

如果你想买雪佛兰科沃兹，建议要慎重！