在豪车领域，品牌力是很重要的因素，甚至是决定消费者购买的决定性因素，所以BBA的销量一直都居高不下。但其实除了BBA之外，一些二三线豪车品牌也有很多优秀的车型，只是由于品牌冷门的缘故不为人知。这次我们就来盘点3款冷门豪车，说实话如果它们的车标换成BBA，销量一定不会差。

作者：三个司机

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01 英菲尼迪QX50

英菲尼迪这个品牌和雷克萨斯、讴歌一样，都是诞生于80年代的北美，现在雷克萨斯混得风生水起，坚持不国产。但英菲尼迪和讴歌显然没有这样的资本。其实英菲尼迪在早年进入国内市场时还是比较受欢迎的，如今路上也能经常看到一些老款且经典的英菲尼迪车型。比如说曾经的英菲尼迪Q50，凭借着3.7L V6发动机，收获了不少性能控的喜爱。

现款的英菲尼迪QX50已经国产，也取消了和奔驰的合作，但可以说它仍然是一款相当优秀的车型，集沃德十佳内饰和沃德十佳动力于一身。内饰方面就不多说了，最主要的还是在动力方面，搭载了日产最新的2.0T可变压缩比发动机，最高272马力的功率以及380N·m的峰值扭矩还是很亮眼。

但英菲尼迪QX50卖不动也是无奈的事实，一方面它的价格相比同级的BBA车型没有优势，但品牌号召力差得太远；另一方面就有些让人啼笑皆非，“奇瑞王”这个梗至今还被当作笑谈，也是挺委屈的。销量不佳也就在情理之中。

02 捷豹F-PACE

作为路虎的同门兄弟，也是难兄难弟，捷豹在国内市场一直经营惨淡，虽说是如假包换的豪华品牌，但“七折豹，八折虎”这个脍炙人口的说法也是让品牌方心如刀绞，由此也能看出捷豹在消费者心中的形象。

但捷豹F-PACE这款中型SUV确实有着出众的产品力。比如说在外观设计上，捷豹F-PACE采用了诸多赛道化设计元素，看起来具有一种别样的时尚运动美感。而在动力方面，捷豹F-PACE更是搭载了3.0T V6机械增压发动机，能够提供最大380马力以及450N·m的强劲动力输出。

但说白了还是老问题，捷豹F-PACE卖不动的主要原因就是定价太高了，和它的品牌力不匹配，至少在消费者心目中是这样。同时网上也流传着一些关于捷豹在品质可靠性方面的大小问题，不管是普遍现象还是个例，总归是让许多消费者望而却步。

03 阿尔法·罗密欧Giulia

作为来自意大利的豪华运动品牌，阿尔法·罗密欧Giulia在技术、配置等方面其实一点都不比同级别的标杆宝马3系差。

比如说在底盘方面，阿尔法·罗密欧Giulia采用了平整化设计，配备有液压减震支架，同时前双叉臂后多连杆悬架均是全铝材质，匹配碳纤维传动轴，再加上和宝马3系2.0T高功版发动机相当的动力，与采埃孚的8AT变速箱，以及全系后驱的驱动方式，驾控体验完全可以媲美宝马3系甚至还要更好。

但阿尔法·罗密欧Giulia一直都销量惨淡，甚至在很多地区是和玛莎拉蒂一起卖的。究其原因主要有两点，一是品牌力确实太弱，一点没沾到罗密欧和朱丽叶的光；二是售后维修保养非常昂贵，后期花费远远超越同级的BBA车型。

总结

这些小众豪车的产品力都是优秀且出众的，但吃亏就在于品牌力实在薄弱，有些也没有摆正自己的位置，价格定得过高。中国消费者买车还是很在乎品牌和面子的，试想如果花了BBA的钱却被人认为是杂牌，心里是什么感受？可能就跟当年辉腾的遭遇一样吧！