对普通消费者而言，我们买车到底买的是什么？在笔者看来，无非是质价比和产品力，一款好车必须要有硬核实力。尤其在A级车细分市场，很多消费者都是首次购车，为了避免踩雷自然会选择口碑好，实用性强的车型。伴随中国汽车工业快速崛起，很多自主品牌也从蹒跚学步的初级阶段，跨入全面赶超的攻坚阶段，甚至部分自主品牌车型的综合实力，已经超越了合资品牌。

将于11月28日上市的全新第三代奔腾B70，就是一台超越合资品质的A级车。这句话并非空口无凭，眼下全球各大车企都拥有专属研发平台，耳熟能详的有大众MQB、丰田TNGA等。而“无限方程FMA架构”正是一汽集团研发的全新架构，拥有最前沿的技术成果。全新第三代奔腾B70作为无线方程FMA架构下的首款产品，不仅具有里程碑意义，更意味着全新研发成果赋能，产品综合实力不同往日而语。今天我们来挑战这个市场的标杆产品，也就是东风日产的轩逸，从价值和质价比的角度看看谁更有优势。

对比车型：

奔腾B70 2021款 1.5T 自动驭享型14.99万（预售价）

轩逸 2021款 1.6L TOP CVT 奢享版14.3万

硬核实力Battle，用真实数据说话

既然以家用为主，车内空间自然是消费者关注的重点之一。通过参数对比，全新第三代奔腾B70的优势一目了然。一直以来，由日系、德系领衔A级车市场有个不成文的规矩，轴距都做到2700mm左右，而全新第三代奔腾B70轴距直接达到了2800mm，比日产轩逸长出88mm一跃晋升至B级车标准。同时，新车的宽度和高度分别比日产轩逸大25mm和8mm，为用户带来宽绰的后排空间。这样的尺寸表现，在合资品牌中是绝无仅有的。

说到这里，曾有网友提出过“大，并不一定意味着好”的观点。笔者同样认为，盲目追求空间会使车辆丧失平衡性、协调性，外观上缺乏线条美感。全新第三代奔腾B70在设计之初就考虑到这个问题，于是采用变曲率的溜背设计，既保证头部充裕空间，也使造型完美接洽车身。值得一提的是，大开口的掀背式开口设计和溜背更是绝配，让好看能装成为可能。

空间足够大，动力更不能拖沓。全新第三代奔腾B70搭载1.5T智擎发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配了博格华纳7速双离合变速器。反观日产轩逸，换代后依旧是全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT变速器。两车功率相差25kW，扭矩相差99N·m。在如此悬殊的数据面前，实际驾驶体验不言而喻。

全新第三代奔腾B70采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。很显然，作为无限方程FMA架构下的首款车型，新车拿出了满满的诚意。日产轩逸采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构。这一点也是日产轩逸车主感到缺憾的细节。

从实际驾驶感受来看，日产轩逸开起来的质感就是标准的买菜车，不急不躁，十分沉稳，1.6L发动机的表现只能说够用，如果想要榨取更高的动力，不好意思，动力储备有限。整体感受就是顺滑，仅此而已。

全新第三代奔腾B70搭载的1.5T发动机，在1300rpm时即可迸发出最大扭矩，起步很爽快，初段动力来的更加猛烈，伴随速度攀升，发动机依然可以提供源源不断的动力。配合专属调教的底盘设定，在操控感与平衡感之间找到了很好的平衡点。

说来唏嘘，动力技术、超大空间等产品底蕴，都曾是日系车反超德系、美系的主要抓手，但在全新第三代奔腾B70面前，原本的优势通通不复存在。如此来看，在中国消费者更在意的细节上，全新第三代奔腾B70占据了绝对优势。

价格不等于价值，论质价比谁更优？

伴随消费升级和消费群体日趋年轻化，汽车市场正在全面拥抱新四化。其实从内饰设计上，我们就能明显看出，轩逸依然注重舒适感和实用性，配置很传统。而第三代奔腾B70更强调科技感和豪华感的营造。大尺寸双联屏、隐藏式空调出风口、亮色饰板覆盖，与日产轩逸形成了巨大反差。这种感觉就像智能手机与非智能手机的区别。

在智能网联领域，奔腾B70搭载D-life5.0，配有3D全息投影行车伙伴，并结合全息+AI技术，通过各种卡通人物形象，使智能控制变得更加立体，更加拟人化，有一种玩电子游戏的既视感。智能语音识别并不新鲜，奔腾B70可以实现98%的准确率，且响应速度控制在1秒内，强化人机交互顺畅体验。更重要的是，车辆健康管家功能，可以通过用油会计、电池助手、驾驶地图、油耗地图和车辆故障等5大核心功能，协助驾驶员养成良好驾驶习惯。

全新一代轩逸的智能网联配置也不弱，得益于Nissan Connect超智联系统加持，语音交互等功能也已成为标配，不过相比D-life5.0，丰富程度稍显不足，仍有很大提升空间。

全新第三代奔腾B70搭载L2.5+级智能驾驶辅助技术，拥有4级车距可调的全速域ACC自适应巡航和车道偏离预警系统等多达14项ADAS功能。不仅功能多，而且好用，操作起来极易上手。相比之下，轩逸在智能驾驶辅助领域唯一的优势，就只剩下倒车车侧预警系统了。

如此看来，全新第三代奔腾B70更符合一款新四化时代家用轿车的标准，拥有与多项主动安全配置，全面超越轩逸。我们可以简单算一笔账，按照汽车行业标准，全新第三代奔腾B70拥有的主动安全系统、智能网联软/硬件装备、驾驶辅助等功能完胜轩逸，这些配置的价值放在一起，至少比轩逸多了5万元上下的成本。

编辑点评：综合对比下来，全新第三代奔腾B70对比合资品牌销量冠军日产轩逸，拥有更高的质价比，方方面面更到位。论产品硬核实力、越级配置，可以说全新第三代奔腾B70是A级车领域为数不多的优中之选，更是超值之王。

从颜值造型就能够明显看出，依托“光影哲学之性感曲面”打造的全新第三代奔腾B70，更符合年轻人的眼光，符合新国民审美。而轩逸不论外观或内饰，依然没有彻底摆脱“稳中求进”的保守思路，缺乏大刀阔斧的革新勇气。简而言之，“无法顺应时代的人，终将被时代抛弃”。

根据一汽奔腾公布的预售政策，11月28日前，用户在线下购车时，只需交纳2777元订金，就能享受“四免四终身，尝鲜七重礼”的预售政策。四个“免费”：免车损险、免车船税、免交强险、免费加入“奔腾好车主UBI创新险计划”。四个“终身”：终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身流量无忧。七重礼：舒享礼，最高可享10000元置换补贴；智享礼，最高可享8000元金融补贴；驭享礼，购车即得惊喜礼包支持；悦享礼，购车即成为“全新第三代奔腾B70荣誉代言人”，享受专属管家服务；乐享礼，转介绍成功，新老车主享千元礼包；心享礼，7人拼团，获得抽取“一年免费油补”资格；尊享礼，优先提车权。

笔者预计，11月28日新车上市后，仍将保持一定程度的优惠，但预售政策将正式结束，还没有抢到这一波福利的准车主们，赶紧抓住最后一次机会吧。

文/徐再冉