文|司徒俊语

你的爱车无论在邮箱盖上还是用户手册上一定都会注明建议添加的汽油标号，但小编相信很少人能够按照这个标号进行加油。往往都是加注比建议标号高的汽油，那么这个标号的高低的依据是什么呢？加注了与建议标号不一样的汽油会有什么影响呢？

实际上，汽油标号的高低与发动机的压缩比有关。在发动机输出功率和燃油经济性的影响因素中，压缩比是非常关键的。活塞在气缸内往复运动，当活塞达到下止点时（最低处），气缸达到最大容积；当活塞达到上止点（最高处）时，所剩容积为燃烧室容积。这两个容积之比，即为“压缩比”。理论上来说，压缩比越高，对汽油“抗爆性”要求越高，对应的汽油标号也就越高。

但是由于不同的厂商的技术不同，对于发动机压缩比与燃油消耗处理方式不同，也会出现高压缩比的发动机可以添加低标号的燃油。最为特殊的要说到马自达的创驰蓝天发动机。

搭载创驰蓝天技术的发动机压缩比可高达13:1，准确来说13:1只是“膨胀比”，由于创驰蓝天发动机采用了奥托循环和米勒循环相结合的运转方式，所以发动机在高负荷状况下会切换成奥托循环（13:1），而低负荷状况下则为米勒循环。

米勒循环表示的是当活塞进行压缩冲程时，进气门还处于短暂的开启状态，使得一部分空气从进气门排出，这样就可以降低进气量和喷油量，同时也降低了压缩比。

奥托循环表示的是当活塞进行压缩冲程时，进气门排气门都关闭，活塞正在压缩一个“密闭的容器”。所以在马自达的车型上，压缩比高的车不一定非要加高标号汽油。呢么汽油标号的高低是如何测定的呢？

我们都知道汽油分为各种不同的标号，我们常见的有90#、93#、97#、98#等等，有个别地区还提供100#汽油，那么这些不同的标号是什么意思?其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。那么这里我们就引伸出一个名词:辛烷值。

辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好，那么这个值是怎么来的?

简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值，标准燃料有两种组成部分，一个是抗爆性非常好的异辛烷，一个是抗爆性很差的正庚烷，把异辛烷的数值设定为100，而正庚烷的数值设定为0，通过实验调节标准汽油两种混合物的比例，达到和实际汽油相同的抗爆性，而这个比例就是我们所说的辛烷值了。举个例子，比如我们常用的93#汽油的辛烷值为93，它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性，以此类推97#汽油就是和含异辛烷97#的标准汽油抗爆性相同。

通过上面的解释我们可以看到不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同，而这里我也需要纠正一个错误的概念，就是日常很多朋友所说的高标号的汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的!

切忌，汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的清洁度！那么加注了与建议标号不一样的汽油会有什么影响呢？

如果厂家建议加注95号及以上汽油，却加了92号，发动机就会有爆震（爆震：发动机内燃油的一种不正常燃烧现象）的可能。最终的结果会导致活塞上行受阻、发动机效率降低，噪声和振动也会随之而来。

如果厂家建议加注92号及以上汽油，但加了95号汽油，发动机气缸的燃烧室就会出现"滞燃"现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。