这款车上市之后,我对一汽自主的复兴怀抱更大的希望

2017-11-08 623 0

|李一帆

图|许晖、网络

一汽自主品牌混得最惨的时候,就是2016年。它在过去自主品牌销量直线上升的这么些年里,走了一个直线向下的轨迹,最低点的2016年,一汽奔腾、一汽夏利、一汽吉林三个品牌的总销量,也不过20万辆。

其中,只有一汽吉林这个从商用车起家“转行”到乘用车市场的品牌,是保持着正向的同比增长。

因为去年4月的时候,一汽吉林推出了一款全新小型SUV森雅R7。这款手动挡售价在6.89万~8.69万元、自动挡售价也不过7.89万~9.99万元的SUV,因着实用、耐用、舒适且经济的关系,自打上市起就比较受人关注。去年上市初期森雅R7销量一度保持在月均5000辆以上的水平,甚至一度高达8000辆,直接带动了一汽吉林市场销量的整体快速增长。

因为森雅R7从初上市起就用中国红、飞雪白、琥珀棕、玄铁灰、青花蓝、锦绣银、水墨黑、状元金等颇具中国风元素的词藻命名着自己的车身颜色,特立独行的韵味让我对这款车一直有着不错的印象。

那时候我以为,一汽自主品牌就靠个森雅R7以穷途末路、力挽狂来的姿态撑着,其它全线车型都是副跌跌不休的模样,恐怕是快要不行了。

还替森雅R7的出身惋惜着呢,哪成想2017年一到,没多久一汽奔腾就同样推出了辆小型SUV奔腾X40,并且直接像森雅R7一样一炮走红,上市刚刚三个月销量就逼近了9000辆,刚过去的9月份销量也高达8349辆,帮奔腾大大提高了品牌精气神儿。

顿时我觉着,一汽自主品牌匍匐多年,今朝终于摸出了复兴的路子。它们终于开始关注消费热点、执行更接地气的定价、寻求最主流的配置。若是能照这个趋势走下去,重回主流品牌也将是不远的事儿了。

昨晚刚刚上市、定价8.29万~10.29万元的一汽森雅R7智联型车型,更不失时机地让我坚定了种想法。我开始对一汽自主的复兴怀抱更大希望。

其实进入今年以来,森雅R7的销量整体而言并不如2016年,9月销售5027辆,1~9月累计销售39,511辆,距离年初吉林定下的15万辆年销目标,也是相去甚远。

于是,为了进一步提振销量,就有了我们昨晚看到的这款车型——一汽森雅R7智联型,这是一汽吉林根据智能互联时代的消费者需求推出的新款车型。

其实当我拿到邀请函,看到一汽吉林专门为智联型车型办了出发布会时,我就意识到、并且很欣慰,一汽自主品牌已经拿出了往前拼的那股劲儿。此前也有自主品牌专门单独上市过智联型的车型,吉利帝豪GS智联型、风光580智联型,都是在SUV领域销量非常好、非常有口碑的自主品牌车型。

一汽吉林作为销量上的“后起之秀”,能把握住“智联车型”这一时下热点,跟吉利、风光站在一个起跑线做“第三个吃螃蟹的人”,已经很颠覆了,不是吗?

更何况,一汽森雅R7智联型是款不乏亮点的车型。

亮点一:“你好,森雅”“请吩咐”

森雅R7智联型没有辜负这个极富聚焦性的车名,它的E-travel逸驾智联系统效果的确值得一提。简单来讲就是,无论你想要干嘛,它都会乖乖听着、给予有价值的回应。 

没上车的时候,只要拿着手机APP就能实现车辆状态查询、远程车辆定位、启动发动机、空调、车窗、天窗、车灯、步行导航到车等智能服务,保证车主顺顺利利上车、开门那一瞬间舒舒服服的。

上了车,森雅R7的智能语音系统就可以通过“你好,森雅”来唤醒,你能想到的导航、天气、音乐、收音机、打电话都可以通过语音控制实现,“你好,森雅,打电话给杨老湿”“你好,森雅,播放《动词打次》”。当然,如果你不喜欢这种尬聊的模式,R7还新增了森雅商店APP下载功能,停车的时候按按手机,这些功能也都可以实现。

开车过程中,由于新车增加了6项健康创新功能,车况异常报警、车辆拖动提醒、养护提醒、附近加油、在线客服等等,所以但凡有点异常也不必担心,车总能比你先发现,你完全可以信任森雅R7的安全保障。

你说,它听着;你不说,它也在做。

亮点二:出走半生,归来仍是少年

别看一汽自主品牌整体迷失了这么多年,现在无论哪个子品牌、无论是整车设计还是行事风格,都有点老成持重的感觉,但从森雅R7智联型开始,一汽无疑是希望自己能越活越年轻。

森雅R7智联型的上市活动与其说是上市发布会,倒不如说是上市音乐会。他们请了谭维维、袁娅维、郁可唯、胡夏四位在年轻人中颇具人气的唱将,在重庆一家小音乐厅,时长90分钟的发布会,足足唱了70多分钟。如果你是名音乐发烧友,想必也会知道,这四位歌手无一是寻常的流行歌手,他们要么精通爵士、要么擅长英伦摇滚、要么还钟情于拉丁曲风,是年轻人喜爱的各种风格。

这是我第一次参加一汽自主品牌的活动。森雅的这场既有粉丝入场、全程洋溢着粉丝尖叫、又安排了粉丝歌手互动喝合影环节的“演唱发布会”让我惊讶地意识到,一汽自主品牌并非没有创新精神、没有年轻化意识,甚至在这些方面,它可以做到比别人更好。

而且森雅R7智联型车辆本身,也比原来融入了更多的年轻化元素,4G联网、在线客服、实时找车,还有支撑它智能互联的那套、由一汽专门为森雅打造的最新的车联网系统,能在10万元小型SUV领域率先使用功能如此齐全的车机系统,也是一贯循规蹈矩的一汽自主品牌的巨大突破了。

亮点三:前人栽树,后人乘凉

这是森雅系列整体的被造福。一汽吉林由商用车起家,曾经有不少人以为这是一汽吉林转型乘用车最大的短板,但事实上,和宝骏、风光一样,其实这反而是让一汽森雅铺设渠道最大的优势。

在推出森雅R7之前,一汽吉林主要以佳宝系列微车为主,经销商和用户都集中在三~五线城市。而定位在七八万元的森雅R7的用户市场,同样集中在三~五线城市,甚至“县以下客户占据七成”。所以森雅R7能在上市之后很快就在渠道上从三、四线城市一路下沉到五、六线城市,销量突破5000辆,并间歇性增长。

如今,消费者对汽车互联的需求也是从一二线城市开始层层向下推进,到现在五六线城市对车机互联的需求正是达到顶峰,而森雅R7智联型的上市,恰到好处地迎合了这一需求,未来前景是尤为可期的。

尽管一汽森雅R7仍然有着一些不足,比方说设计中规中矩、缺乏特色,动力配置也不算抢眼、驾驶乐趣会没那么多,但作为一款家用小型SUV,它看起来美观大方、开起来经济实用,对大多数人来说,其实也就够了。

如今,随着森雅R7智联型的上市,这款经济适用型SUV融入了更多活泼、智慧、年轻化的元素,未来也有了更多的可能。它代表着一汽吉林迈向了更大的市场,也代表着现在的一汽自主品牌的确愈发擅长把握品牌与产品的发展方向。

希望未来的一汽自主品牌,不会辜负我们的希望。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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