“唧唧复唧唧，木兰当户织”，想必多数人都记得这段《木兰辞》中开篇句。如今，花木兰的已经深入人心，无论是游戏还是影视作品，都能看见这位女英雄的身影。11月18日，福田皮卡大将军木兰版正式下线，同时并向大将军的首批车主进行了交车仪式。

汽车取名在当下可谓一大学问，很多车企采取“花式命名”的营销方式来博人眼球，而福田皮卡并非如此。虽然“木兰版”听着有些放飞自我的感觉，但却很好的反映出福田皮卡针对场景化推出产品的方式。

 目前，福田皮卡旗下拓陆者就拥有电商版、海运版等车型，其货箱设计就是针对电商和海鲜用户设计，可以较为精准的命中用户。木兰版的在保留大将军原有硬派设计的同时，内外均采用了粉色的配色，可谓名副其实，意在直接瞄准女性用户。

德标体系工厂，智能化赋能产品

本次，新车的下线和交付都是在位于广东佛山的工厂进行的，该工厂当前的主要任务就是生产制造皮卡车型。该工厂斥资41亿元建设，占地934亩，能够实现最高24万辆的年产能。目前，大将军预售已经超过3000台，若在上市后热销，该工厂完全有实力胜任生产任务，满足经销商的胃口。

该工厂的实力完全要得益于智能化，据悉从分拼线至主线，该工厂都配备了来自德国KUKA机器人智能操作，与众多德系豪华品牌同源，让车间主线自动化率达100%，例如在总装车间，所使用的白车身Open Gate技术，可实现旗下四个平台八种车辆的批量生产。

目前，福田皮卡只拥有P1、P2、P3三个平台，生产萨普、征服者、拓陆者三个品牌车型，而大将军也是基于P3平台打造，未来，福田皮卡将打造P4平台，用于生产全尺寸的皮卡车型，同时还将推出柴油的8AT变速箱，以及新能源车型，来满足多元化的场景使用需求。

对于一些关键性的设备，福田皮卡更舍得下血本。像涂装车间的电泳线溶液和总装车间的西门子四轮定位系统，单价都要达到600万元。值得一提的是，在今年疫情期间，该工厂进行了在线直播，观看总人数超过600万名，共卖出的新车500台。

由此可见，该工厂的冲压、焊装、涂装、总装四大车间均具备高质量的生产水平，能够赢得消费者信任。

肩负品牌向上使命

大将军作为福田皮卡目前定位最高的车型，采用了十分硬派的外观设计，前脸配备粗壮的格栅，中间加入了新的LOGO标识。根据车型的不同，部分配置将格栅进行熏黑处理，LOGO变为红色，同时更换为AT胎，越野性能进一步增强，给人一种霸气十足的视觉效果。

来到车内，大将军并不像一台皮卡，而更像是SUV。其使用了传统的对称式布局，配备了一块液晶行车电脑和悬浮式的多媒体屏幕。中控台和门板处均选用双色的软质皮革进行包裹，让视觉效果和质感都能有些许的豪华感。

这块10.25英寸的屏幕内，集成了语音交互系统和车联网，可通过语音来控制车窗、空调温度以及娱乐系统，同时其支持第三方APP下载，整体的识别度和兼容度做的还算不错。

大将军提供2.0T汽油和2.5T柴油两种动力总成，分别匹配6MT或来自ZF的8AT变速箱。悬架为前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧的形式，以保证载货能力。此外，新车还提供四驱车型并配备后桥差速锁。

在较短的试驾过程中，大将军开起来并不像SUV，首先就是其使用的是液压助力，方向盘有一些沉，车辆的操控性有所降低，其次就是悬架形式导致的舒适性打折扣，商用味道依旧浓重。

从产品来看，大将军不同于萨普、拓陆者、征服者，其定位要更加高端，面向的也不是单纯的商用用户，而是一些有皮卡情怀或是户外爱好者。其在一段时间内，将会充当品牌的形象担当，就犹如豪华品牌那样，把高端车做的漂亮，从而带动亲民的市场车型。

水滴观点：数据显示，今年前10个月，福田皮卡的累积销量为9497台，同比增长2.79%，是为数不多保持累计增长的企业，这都要归功于其浸入式的场景化研究，产品能够直击用户需求。待大将军推出后，在智能工厂的赋能下，其符合的当今皮卡市场的趋势，，满足市场的消费升级需求。对于福田皮卡来说，不局限于销量的增长，而是要在大将军的带领下，回归皮卡市场销量的“五虎将”地位。

文/贾思卿