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“车威
看看
”斯巴鲁傲虎
实用与情怀果然是一对难解的悖论吗?作为一辆情怀满满的跨界车——斯巴鲁傲虎,到底实用性如何?本期车威看看就为您带来斯巴鲁傲虎的全面评测和EyeSight驾驶辅助系统的道路实测体验。
视频时长13分钟,
建议在WIFI环境下观看
(土豪除外)
讲实,在刚刚拿到这辆傲虎试驾车时,我并未对它涌起多少好感,如果说以当下审美评判有些过时的内饰和城市驾驶中显得过分敏感的油门初段在忠实的斯巴鲁粉丝眼中可以完全视而不见,那么对这款跨界旅行车的始祖而言,放弃第三代车型惊为天人的无框车门和修长俊朗的外观线条,在我这个100%外貌协会会员看来,就实在有些睹物怀人了。
不过在为期一周的试驾过后,我却对它产生了完全相反的看法,甚至还有那么点恋恋不舍。2.5升自吸发动机爆发出的175马力并非数据上看起来那么波澜不惊,特别在配合上调校得当、反应敏捷的CVT变速箱,输出线性的动力表现和功底深厚的底盘质感绝非大多数同类的城市SUV所能比拟。
尽管这款车在众多内饰细节设计上显得有些乏善可陈,但在驾驶辅助系统方面却与时俱进的多。与其他厂商采用视频或雷达传感器有所不同,斯巴鲁引以为傲的EyeSight系统运用仿生学设计,用安装在前风挡玻璃后方的两个摄像头模仿人类的双眼,从而实现自适应巡航、主动刹车等ADAS辅助驾驶功能。那么,他的实际表现到底如何呢?赶快点开视频看看吧。
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本文作者车威编辑:王禹
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