关于凯越复出的碎碎念:情怀能否继续让消费者买单?

2017-10-27 87 0

近来,除了金九银十中各大车型销量纷纷看涨外,轿车市场又迎来一则重磅消息——别克凯越将复出!2016年8月8日,随着最后一辆凯越下线,这款叱咤车坛十三载、总销量达268万辆A级轿车常青树退出了历史的舞台。如今,不管是看到A级轿车市场的广阔潜力,还是迫于别克品牌市场竞争的压力,即将复出的凯越显然已经瞄准了当前竞争最为激烈的10万内紧凑轿车市场。

然而,别说有老对手桑塔纳、捷达的围追堵截,就是以帝豪为代表的自主品牌强势崛起,都让全新凯越想要在细分市场有所作为变得并不容易。

A级家轿硝烟再起,市场广阔,谁能主沉浮?

根据乘联会数据,2017年9月,国内轿车市场销量在金九银十消费高峰背景下同比微增,一举扭转了年初以来的下降颓势;同时,轿车在市场上同比上升4.7个百分点,销量整体占比达到50.7%。轿车市场向好的趋势缓慢而坚定的进行着,而随着全新凯越加入战阵,未来竞争必然更加激烈,瞬息万变的市场,究竟什么样的产品才能切中市场需求、致胜未来?

从轿车销量前十榜单中,不难发现车型之间的明争暗斗。然而,我们也看到了帝豪作为唯一入榜的中国品牌轿车,始终坚挺地站在前十的行列中。关注轿车、尤其也关注中国品牌的车友多少心中有数,帝豪之所以能在合资重重围剿下,不断突破、释放市场潜力,获得良好的销量表现和用户口碑,正是对当今用户需求的精准洞察和满足。

帝豪凭借宽大、充足的车内空间和丰富 、全面的越级配置,帝豪深切匹配了当前国人的出行需求,成就了上市八年超130辆销量成绩和连续卫冕中国品牌轿车销冠荣耀。得民心者得天下,空间和配置,是如今的中国消费者最为关切的产品点,不管竞争如何激烈,谁能像帝豪一样更好满足用户相应的需求,谁就能在竞争中占据主动。能在合资围剿的阵营中取得突破并站稳脚跟,在已经创造了业内瞩目的“帝豪现象”后,帝豪的未来仍有更多期待。因此,不管是即将加入战场的全新凯越,还是更多A级车型,想要在激烈的竞争中有所作为,像帝豪一样用强大产品力与消费者完成广泛共鸣,才是重中之重。

过去的成功者到今天的闯入者:情怀的转化率有多高?

提到打情怀牌,手机界的罗永浩是典型的代表。而我们知道,就目前而言,锤子手机远没达到可以被称为成功的层面。或许有人说,锤子的产品力弱,但事实并不尽然。不过也可以反过来理解:过度的消费情怀,最终不断转移并磨损了用户对锤子手机本身品质的关注和信任,在不可控的情怀面前,消费者对产品自身的印象也跟着变得摇摆不定了。

所以,很多人认为的全新凯越凭借过去取得的辉煌成绩和业界口碑,以及品牌号召力,就足以让其在全新的市场环境中有一番作为,显然过于自信。这方面另一个典型的例子是诺基亚:在去年以授权的方式重回手机市场以来,诺基亚的市场表现跟人们所高举的情怀相去甚远。

现在的消费者,都很重实用。没有用好的产品力去切合用户不同的使用需求,并带来全新的消费体验,是诸多情怀破碎的重要原因。而对于“国民家轿”帝豪而言,用自我革新的姿态,洞察消费者实时的用车需求,进而以不断更新的产品力拥抱用户,拓展市场,正是其成就“国民家轿”地位的关键所在。因此,全新凯越能否拿出诚意,而不是捆绑过去的情怀,也将会是其成功与否的关键。

作为曾经10万内家轿的佼佼者,凯越无疑是成功的,但在全新的市场环境和消费者需求背景下,全新凯越能否像吉利帝豪那样以产品实力撬动市场,用产品体验沟通用户,而不是固守成规或者玩起虚无缥缈的情怀,值得大家拭目以待。

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