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2JZ已死?这颗不知名的发动机凭什么敢如此大放厥词

2017-10-25 浏览:25.05万 评论:0


 


2JZ,从来都是以他的坚固耐用,以及无限的改装可能而性而被大家所熟悉。在基于原厂280匹的马力上,可以爆改至1000匹马力甚至更多。



而且由于货源多且便宜,它也成为了众多改装爱好者必定会拥有的一台机子。然而,我们并没有想到的是,就是那么一枚行业巨头引擎,也有被人叫嚣的那一天。



而且,叫嚣对手并不是老对手RB26,而是一台鲜有人知的发动机——Ford Barra engine。




01

在地球另一端的澳大利亚,你永远不知道会发生什么奇特的事情。这个远离了北半球汽车制造发展文化的国家,有着自己的一套玩车方式。





2JZ虽然稳固、虽然潜力无限,但是澳洲人喜欢尝试更不一样的东西,尤其是具有巨大潜力的引擎。Ford Barra这颗引擎是澳洲福特分部研发出来独有的一款直列六缸引擎,以其坚固耐用被称为澳洲的国民引擎之一。





虽说汽车文化以及引擎的迷恋程度不同,但是澳洲大陆的玩车方式却与美国相差不大,改装多数是用于漂移赛以及直线加速赛中。





所以,车主Matt决定玩一点不一样的。所以,它便和朋友带着一台4.0L的Barra远赴日本,想要寻找到一台足够轻且足够有潜力改装称为直线加速赛车的车型。





在众位改车朋友中入手了一台80年代的Cresta(姬先达/克里斯塔)。



02

为了极致地加速性能,进行了缸内加固以及扩缸的处理。同时,为这台引擎更换上了干式油底壳,以保证激烈的而驾驶。 





同时更换了凸轮轴以及阀门弹簧、以及新的油冷、中冷系统。为了获得瞬间的爆发,为它加装了一块garrett的涡轮增压器 ,最大的压力值可以去到1.5个BAR;同时跟换上了整套的进、排气系统,让这台车子能够吃饱。





同时,更短的换挡行程也 是必须的,所以Matt拆卸掉原车的自动变速箱,转换为一套休斯400变速箱+序列式变数箱的组合。同时,把喷油系统改为电喷式,通过Haltech ECU将适当的燃油系统拼接在一起,以便运行。





而在外观方面,却没有做任何改动,仅仅只是为它加装了减速伞包以及更换了一套Wilwood卡钳以保证制动质量而已。







而后轮胎则是更换成普利司通的RE003 295MM轮胎以及增 加法兰距的法兰盘组合而已。而至于内饰方面,由于Matt恶趣味的审美,那套绒布桌椅最终被安了回去,只是掏空了享受型的组件,以及加装了五点式安全带和防滚笼架而已。



03

最终,全部工程完成后。这辆车的最大马力值已经来到了600HP;将它运回国后,MATT和他的朋友便迫不及待地把它拉上了 1/4 Mile直线加速赛的赛场,在历经了数次测试后,跑出了9.97秒、1/4英里的水平,狠狠地把另外一辆测试车——雪佛兰科迈罗(非ecoboost版本)摁在地上摩擦。





而Matt仅仅只花了不到4000美元(刨开引擎),就得到了那么一台直线加速的 大利器,相比起以十万人民币起步的改装玩法可以说是非常便宜了。




虽然Ford Barra引擎也是一款改装尤物,但是想要代替2JZ还是为时尚早。且不说2JZ的保有量暂时还不可能被掏空外,光是Barra引擎也是少有耳闻。



所以2JZ永远也不会死,只是会被代替而已。只是别一提起改装就只能想到2JZ,改装还有更多的可能性,keep it real,别随大流,朋友们。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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