买车的时候，本来应该是“丰俭由人”，纠结选低配与高配本来应该只造成如车内空间、豪华感、科技配置多少等等的差异。但如果砖叔告诉你，许多基础安全配置在许多车型上并不标配，仅在高中配的车型中才会出现呢？

其实这是由于我国对车内许多基础安全配置没有进行强制要求所致，许多在汽车工业发达的国家和地区强制装配的配置，在我国只能通过选择高配或者选装的方式安装。今天，砖叔就给大家科普一下，在国外强制出厂车辆配备而国内没要求的配置有哪些？又分别有什么作用？有哪些车型需要注意？

ESP全称车身电子稳定系统（又称ESC、DSC等），作用就是在你的车子失控时，能自动帮你分配制动力纠正方向，简单来说，就是保证启动、制动和转向时，避免出现失控的现象的系统。这功能也许在日常驾驶中不会起到什么作用，但在车辆失控介入时往往能救你一命。

美国和加拿大在2011年已强制要求厂商安装ESP，欧盟也在2014年强制要求，而在国内由于没有相关法律要求，所以许多车型为了降低成本会把这项救命配置减配，砖叔还是谴责这种减配行为，建议买车还是选择配备ESP的车型。

开车的小伙伴都知道胎压的重要性，不说胎压过低会造成油耗升高，胎压过高会造成车内舒适性降低这些小问题，重点还会对行驶安全造成影响，以不合适的胎压行驶就像随身带着个定时炸弹出行。所以，胎压监测功能十分必要。

美国、欧盟和韩国分别在2003年、2012年和2013年立法规定新车必须要安装胎压监测装置。而在国内，减配胎压监测的情况就比ESP来得还要严重，10几万的车型不带胎压监测的一抓一大把，为了行驶安全，这钱还是不能省。

但好消息是，工信部在上一年年末已经开始研究国内车型强制安装这项配置的法规，但具体执行时间还待确认，相信不久的将来，出售的车型标配胎压监测还是可以期待的。

之前有关注砖叔文章的粉丝也许知道车上各气囊的作用，除了常规主/副驾驶位气囊外，侧气囊的作用也十分明显，当车子侧面受到撞击或者车辆翻滚时，侧气囊能有效保护车内人员的安全，减低人员伤亡情况。

作为汽车工业强国，美国于2013年便立法规定在售车型必须安装侧气囊，走在了其他国家前面。现在许多碰撞测试机构也十分注重侧撞的评分，基本没有侧气囊的车型很难获得太高的评价。

倒车影像与前几个配置相比看起来没那么重要，甚至让许多老司机嫌弃。当然在倒车过程中不看倒车影像，看着后视镜一把把车倒进车位，是最容易获得副驾妹子羡慕的眼光的。但说实话车尾作为视野盲区，就算技术有多牛，也容易忽略车尾的情况，而倒车影像的配备，能减少倒车事故的发生。

什么？又是美国？是的，美国再一次走在其他国家前面，率先提出新车必须配备倒车影像，并将在18年正式实行。像砖叔这种老司机，在倒车时，就算有信心能倒进车位，也习惯看一下倒车影像，确认一下车尾没有安全隐患，像小孩、小动物之类的，避免事故的发生。所以，在预算足够的情况下，还是优先选择有倒车影像的车型吧。

砖叔总结：我国的汽车工业发展起步时间较晚，但近几年无论工业实力的进步，还是汽车市场的发展，我们都有目共睹，相信在不久的将来，我国的汽车水平能进入全球前列。砖叔也相信未来我国这方面的法律法规也会跟上，而在还没完善的今天，大家在选车购车过程中还是多个心眼，尽量选择有这些配置的车型，毕竟安全才是最重要的。