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三菱将重新崛起?3年内推11款车,四驱SUV或成爆点

2017-10-22 浏览:1512 评论:0

三菱被雷诺-日产收购后,这枚戈恩手下的重要棋子似乎还未发挥作用,但是近日三菱终于宣布了未来计划,时间不长,只是3年,却要推出11款车,其中包括改款车型,若只论全新车型也有5款(早前发布的Eclipse Cross并未包括在内),而最后一款将是电动车,2020年推出。

戈恩对三菱的定位和市场的把握很精准,当年著名跑车Eclipse和Lancer EVO将完全抛诸脑后,专心做个SUV和电动车的汽车品牌,相比于日产或者雷诺来说,三菱在联盟的定位很清晰也充满差异化,更重要的是,三菱为集团的销量贡献。世界第一销量或许我们只想到丰田集团和大众集团之间的竞争,但是雷诺·日产联盟添上三菱之后,他们俩玩起来就没那么无聊了。

2016年雷诺·日产联盟全年销量是9961347辆,那时候三菱贡献的份额并不多,而三菱今年全球销售目标将是130万辆,加起来虽然还未达到大众等级,但是已经迫近上年丰田集团的销量。一年不行第二年,第二年不行还有第三年,集团为了大力扶持三菱,提高产品的竞争力,3年内预计会将大部分资金投入到成本开发和研发经费中,预计资金高达6000亿日元(接近350亿人民币),2020年将冲击1400万辆的目标。

三菱的重心将放在日本、、美国、中国和东南亚市场,在他们的愿景中,中国市场提升的份额最高,大概是要翻一番的节奏,可能吗?今年1-9月份广汽三菱累计销量同比增长199%,接近两倍的增长原因有两个,第一是基数太低,第二全系都是SUV,除了说明三菱走对路以外,更重要的是说明三菱在中国是有品牌力度的。

在车迷心目中,EVO才是他们心中的三菱神车,Eclipse也变为SUV或许有些失望,但对于大部分汽车消费者来说,帕杰罗的越野能力才是他们向往的,毕竟希望越野的朋友还是比性能改装的多,何况SUV已是大势所趋。说起来,广汽三菱进入中国才短短五年,那时候已经错失了SUV市场飞天的时间,唯有急起直追。

日系四驱SUV大概想到了斯巴鲁的森林人,销量最多或许是它吧,才知道原来欧蓝德才是日系四驱SUV的销量冠军,虽然这市场很小,欧蓝德的四驱版本也挺便宜,但越野车标签里面,三菱占有一席之地。

自主品牌SUV的形象是哈弗,高端SUV的形象是路虎,而在中端消费者中,斯巴鲁的四驱算一个,而三菱恐怕是第二个能谈性价比能谈越野的品牌了,另外值得关注的是,在本届东京车展上发布的e-Evolution,这同样描绘着三菱的未来。

在三年计划中,最后一辆发布的车型是纯电车型,在这个领域中,雷诺、三菱都很强,除了i-MiEV是全球领先的电动车之外,欧蓝德PHEV在日本、欧洲都是相当流行的(上半年销量位列第十),所以,无论是现在热销的SUV领域还是未来的新能源领域,三菱似乎都已经准备好,凤凰涅槃,浴火重生,雷诺·日产·三菱联盟极有可能攀过丰田、大众,摘得橄榄枝。

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