当前位置: 首页 文章

20万预算能买到全能SUV?空间动力越野都在行?

2017-10-22 浏览:1981 评论:0

有着足够用的空间,大气的造型,适中的售价,紧凑级SUV已经成为现在很多购车者的首选,而就目前的汽车市场,若要买合资品牌你又会发现很难绕开日系的产品。虽然已经过了那个加价提车的年代,各系的SUV都已补齐产品力上的短版,竞争情势也日益严峻,但为何在市场中日系SUV依旧坚挺?至今仍占据半壁江山。其实从空间、底盘、动力和配置多方面分析你不难得出答案。本文就以20万预算里一对相爱相杀的老对手奇骏与CR-V,以及曾经也是日系三杰之一的RAV4荣放为例进行分析,虽然RAV4近年已经有点跟不上奇骏、CR-V的节奏了。

 空间 

日系车的空间利用本来就是固有的优势,如本田的MM理念对空间的利用就是一流。而选奇骏的人相信更是被TA的“大尺度”所吸引,虽然是紧凑级却一点也不紧凑。在RAV4荣放和CR-V的2660mm轴距已经足够用的情况下,奇骏的轴距达到了越级的2706mm,长和高的数据也都领先同级对手,也正是因为有这样的底气才敢推出同级少有的七座车型。

 动力 

相比空间利用,刷动力参数可能是美系的车擅长的领域,但实际使用体验日系却从未令人失望。其中最亮眼的毫无疑问是刚换代的CR-V,本田的1.5T在思域上已经充分证实了自己的实力,搭载在CR-V上做了细微的调整,功率有小幅提升,低扭充沛,动力随踩随有,CVT也基本没有任何延迟。


而更值得关注的是新CR-V搭载了本田的i-MMD混动系统,综合油耗可低至5L/100km以下,其实油耗只是其次,HEV车型的驾驶体验比小排量涡轮更好,平顺且有力,关键几乎与汽油车型无差价,甚至更划算。同级的奇骏2.0L直喷发动机/2.5L+CVT的组合,动力平顺且有力,而且经过多年的市场验证,可靠性也无须担心;至于RAV4荣放使用的是多点电喷,也没有搭载THS混动系统,目前来看确实有点落伍了,但换代后丰田全新的动力总成还是值得期待的。

 底盘 

底盘调校其实各系别的产品差异还是挺明显的,近年来美系和德系开始有点趋同,而日系依旧保持着其一贯的舒适风格,其中各品牌的产品调校的取向又不尽相同。

日产是业界有名的“大沙发”,柔和的滤震与厚实的座椅,奇骏的舒适毋庸置疑。明明够“舒适”非要靠“越野”,奇骏采用的CMF平台本身就更加侧重SUV车型,较长的悬架行程加上足够刚性的车身带来了较好的通过性、舒适性与安全性;另外值得注意的是奇骏搭载的4X4-i智能全模式四驱,与一般用于防滑的适时四驱不同,提供了2WD、AUTO以及LOCK三种驱动模式,在LOCK模式下可以锁定前后轴的动力分配为50:50,这是专门为非铺装路面准备的。这般的四驱能力在同级城市SUV中可说是出类拔萃了,虽然还谈不上硬派越野但偶尔郊区撒个野问题不大。

而曾经被称为拥有轿车般驾驶感受的CR-V诞生于本田CGP平台,与自家的思域是同平台,不难看出其强调的是操控性,同级中操控能与之相比大概只有马自达的CX-5了。行驶系统的标定非常容易上手,转向轻盈精准,滤震整体还是以舒适的吸震为住,但悬架动作干脆,弯道底盘表现稳健;虽然CR-V也有四驱系统,但显然是为了防滑和弯道稳定性而设的。可见CR-V从研发理念本身到实际体验就是一款为城市打造的SUV。

和这个级别的城市SUV一样,RAV4荣放也是多片离合器结构的适时四驱,优势是简单易用且反应迅速。但对同轴两轮的控制能力比较弱,遇到类似交叉轴的情况比较吃力,总体而言这套四驱能力还比较初级,仅限于市区防滑或一些非铺装路面。

 配置 

确实RAV4荣放对比奇骏与CR-V缺乏亮眼之处,但保持丰田一贯的中庸风格,RAV4荣放也没有明显的短版,并且改款之后配置丰富了不少,诸如发动机启停、全景摄像头、无钥匙进入启动、中控彩色大屏等好用的配置在低配车型都已经配备了。高配车型更是有电动尾门、车道偏离辅助、主动刹车等主动安全配置值得关注。


现款奇骏也已是中期改款,多功能方向盘和日间行车灯都是全系标配,从舒适版已经开始搭载全景摄像头、全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入、彩色中控触摸屏等配置,高配车型还加入了前后排座椅加热、车道偏离辅助、油门误踩纠正、自适应巡航以及主动刹车等配置,加上终端不错的优惠力度,配置方面性价比也是非常高。CR-V则是从两驱都市版开始配备倒车影像、全景天窗、无钥匙进入启动等实用配置,而作为换代车型,CR-V的高配加入了车联网、主动降噪、全液晶仪表盘等高新配置,但也因为刚换代,性价比显得略不如对手。

 教授总结 

可见虽然都是日系车型,每家产品选择的方向各异。奇骏选择全面均衡的发展,大空间舒适的生活需求,适当的撒野也能胜任;CR-V则选择在专注打造城市SUV,在这个领域登峰造极,兼顾实用和驾驶乐趣;RAV4荣放对比下确实没啥特长,但至少配置没落下,售价相比德美系确实更具优势,而更多的还是期待换代产品吧。剩下诸如马自达和斯巴鲁一类的日系选手的个性就更鲜明了。车无完车,并没有说哪一款是绝对正确的选择,选对车的关键在于了解产品的特性和自己的需求,适合自己的车就是全能。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|