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用奥迪R8换了辆奔驰S级,8个月之后竟然改成"社会大佬"气势!

2017-10-21 浏览:2.81万 评论:0

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很多人都梦想拥有一辆超跑,觉得这样的人生就算完美了。虽然超跑很拉风,但是它们却有一个共同的缺点,只有两个座位,并不适合日常通勤使用,开着去长途旅行也不太合适。而且汽车厂家在研发的时候都非常极致了,留给玩家们的改装空间也比较少。

今天我们和大家分享的故事来自深圳,车主维哥曾经拥有过A4、A7等精品改装车,作为奥迪的忠实粉丝,最终在去年迎娶到了家族顶级车型R8。尽管这辆V10跑车已经很强很帅了,但是维哥依然对其进行了改装,想把车子打造成和别人的不一样。于是,我们就看到了这辆避震降到很低,车身贴近地面的气动R8。

经常有人说,无论你年轻的时候开过奥迪还是拥有宝马,最终换车的时候都会考虑奔驰。而在2016年12月的时候,维哥觉得这辆R8想改装宽体的话实施起来比较困难,身边刚好有位开奔驰S级的朋友想要一辆外形酷酷的车,觉得S级偏向商务。于是朋友补了差价之后,维哥就拿R8换了一辆新款S级。(下面为最终改装摄影图)

作为资深改装车友,在他们的眼中没有完美的原装车。虽然这是奔驰的旗舰车型,但是维哥买回来之后肯定容忍不了原厂的状态。于是马上进行了简单的改装,为这辆S级换上了20寸的多幅轮毂。而就是这样,维哥开着它去大理和丽江转了一圈。

我们知道,作为D级豪华车的引领者,奔驰S级在前几代车型中就采用了空气避震。但是原厂的空气避震主要是为了舒适性而设计的,可以调节高度,但是离着趴到地上还是有一定的距离。

最终,在今年6月份的时候,维哥开始对这辆S级进行更加深度的改装。想要让车身更低,就要替换掉原厂的空气避震。但是奔驰S级毕竟是行政级别的车型,不能一味的降低车身而牺牲舒适性,所以技师们采用了三层气囊的设计,既有姿态又能保证舒适性。而这套轮毂本来是为R8定制的,后来发现装在S级上刚刚好。

对于普通玩家来说,上面的改装相信已经能够满足自己对姿态需求了。不过在维哥的眼中,一定要打造出一台专属于自己的车子。所以,宽体的改装就提上了日程。

在新款S级上加入宽体的想法,目前应该在国内还没有其它的案例,国外也并没有见过类似的改装。而维哥觉得"太保守没有效果,太夸张又不适合S级",所以在改装宽体的时候做了一遍又拆了一遍,真有点磨人心智。

和那些大厂生产的宽体套件相比,这种手工定制的宽体非常考究技师们的审美水平和技法,缝缝补补之后,最终就要达到那种"宽而不肥"的感觉。美女小姐姐站在引擎盖上拍照的样子,有没有很霸气。

经过半个月的改装和打磨之后,这套融合度很高的S级宽体改装车终于完工了。安静的停在那里的时候,真是自带"大佬"光环。不过需要注意的是,重新喷涂的鹦鹉漆,不是原厂的黑色,而是独特的暗紫色。

下面,我们还捕获了奔驰车主给自己爱车抛光的画面。充分证明了现在这个时代,赚钱不容易啊!再不努力的话,洗车工都被人替代了。 

等到车子全部收拾好之后,维哥和小伙伴们专程跑去楼顶停车场拍摄了一组大片。如果不提醒你这里是深圳的话,你会不会以为是这是奔驰厂家推出的汽车摄影官图呢?

除了这套宽体之外,细节部分也做了用心的处理。比如全黑的中网,熏黑的车标,巴博斯的排气尾嘴,套用苹果的广告语:唯一的不同,是处处不同。而搭配了W宽体前后杠和AMG的侧裙之后,运动的气质也瞬间提升起来了,年轻人开这辆车也丝毫没有违和感。

轮毂方面采用的是AIMGAIN GⅡM的产品,为了让里面更加饱满,车主还在前轮加装了Brembo GT 6活塞卡钳, 后轮也换了加大碟。

以往我们看到这种新款车型的改装都是在国外网站上发现的,但是最近几年国内改装车的发展已经不输国外了。现在很多车友也会把自己的改装车放到ins等社交平台,老外看到之后都会在下面评论转发。"很多国外的车友都觉得我是日本人在日本玩车。尼玛,我们中国的改装也不差好吗?"相信如果国内开放改装车市场的话,肯定会有更多精品车型出现在世界舞台上,为国争光。

【改装清单】

W宽体前杠,W宽体后杠,AMG侧裙

全黑中网,巴博斯尾纯尾嘴

AIMGAIN GⅡM轮毂,Brembo GT 大6刹车

JVR气动避震,Airlift3H控制器系统

🚗 车主/维

📷 摄影师/AN NING

✏ 责任编辑/暖小石

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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