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汽车为什么越卖越便宜,原来这里有猫腻

2017-10-21 浏览:5929 评论:0

现在很多的海外车型都会引进到国内来售卖,进口车型的国产化也慢慢成为了很多汽车品牌未来发展的计划之一,有的说是丰富产品线,有的说是拉低准入门槛,反正都是为了让更多消费者能买到想要的产品(厂家更好的赚消费者的钱)。而“减配”、“阉割”等词就跟着“引进”国内汽车市场了。那到底哪些“减配”最为常见呢?赶紧了解起来!

前雾灯

在很多低配车上都没有前雾灯,反而有更多的车型被日行灯所替代了,这对于一些雾霾天气较多的地区的车主来说就不是一件好事了。要时尚不要安全,就类似要风度不要温度一样,肯定不提倡。

ESP车身稳定系统

在很多汽车工业相对发达的国家都属于强制配置,但是国内目前没有明文规定,所以能省就省呗,对于这一点的话,很多国产品牌就很有良心了,全系标配的给他们点个zan。

2017年10月16日至18日,2017 Stop the Crash(“零事故 零伤亡”)中国年暨全球汽车安全大会在上海汽车城召开。在此次会议中,共有9家中国汽车企业共同签署了“2018年新上市车型全系配备ESC承诺书”,以此来响应全球可持续发展目标和联合国道路安全十年行动宗旨。给这些全系标配ESC系统的国产车企们点个zan。

名单如下:北京汽车(绅宝)长安汽车(长安)长城汽车(哈弗、WEY)东风乘用车(风神)吉利汽车(吉利、LYNK&CO)广汽乘用车(传祺)上汽乘用车(荣威、MG)中国一汽(红旗)中国一汽(奔腾)[排名不分先后]

发动机护板

这块护板也是厂商喜爱减配的部件之一,厂家们的说法是影响发动机散热,其实好的发动机护板,进出风口的位置都很科学,符合空气动力学原理,能将产生的热量及时带走。

发动机隔音棉

除了能隔音,它还可以阻隔发动机高温对机舱盖的持续烘烤,继而使车漆老化。咖友们看车的时候可以把发动机盖打开,就可以看到发动机隔音棉,虽然不贵,但也能体现出车企的诚意。

后保险杠

虽说保险杠对车辆的整体安全并无影响,但低速碰撞能有效减少车辆的损失,降低维修方面的费用,由于很难从外观上进行分辨,大家在买车前可以先搜查相应资料是否减配了,再决定是否能接受这一点,不要买了车以后再吐槽,这也不厚道是吧。

后排三点式安全带

毕竟安全带是最基本的安全配置了,有的车型后排中间还是把这个配置给减配掉,这个肯定得鄙视一下。

车门密封圈

车门密封条是最容易被消费者忽视的地方,车企们也喜欢在这上面做文章,要知道双层密封条的车门一定比单层密封条的车门密封性好,不仅关门声音好听,雨雪天也不易出现渗漏的现象,最重要的是能有效减少噪音的渗入。

全尺寸备胎

这已经很少出现在新车上了,因为大部分时间搁置在后备箱里,而且也影响燃油经济性,所以非全尺寸备胎其实算是一个优化吧,大家也不需要太纠结这个。

大咖点评

有很多车企被曝出有减配情况后,都习惯使用“适应国内市场”、“符合国内用车环境”等等原因来说服消费者,然后很多消费者还是接受这种说法,销量依然能保持不错。相反很多国产车在这一点上就有诚意很多了,没有口碑没有影响力,只能靠堆配置拼颜值了,希望以后的产品在维持这些的同时能提高耐用性和质量,做好做大国产品牌。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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