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“大众研究中国”奏效,大众品牌在华销量首超全球的50%

2017-10-21 浏览:332 评论:0

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在汽车界有这么一个说法:丰田研究世界、马自达研究车,而大众研究中国。不可否认,对于大众来说,中国市场至关重要。自从1984年开始进入中国市场以来,大众先后与上汽和一汽成立了合资公司,一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。

根据大众集团官方发布的最新销量报告,大众集团9月份的全球销量首次超过100万辆,创单月销量最高纪录,与去年同期相比增长6.6%。其中,当月大众品牌销量达到310500辆,同比增长7%。

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与其说“大众研究中国”不如说“大众懂中国”

不可否认,中国市场依旧是大众集团的主力销量来源,其中中国市场就达到406500辆,占据整体销量的40%。单就大众品牌而言,9月全球销量达到593700辆,而中国地区就贡献了52.2%,达到310500辆。毫无疑问,“大众研究中国”可谓是很奏效。

单就大众品牌而言,不管是上汽大众还是一汽-大众,年销破百万可谓是一件再容易不过的事情了。就算教练车和出租车都是清一色的大众牌,也丝毫不会影响到国内消费者对于大众汽车的喜爱。

单在9月份国内轿车销量排行榜上,大众品牌的车型就占据了前15名中的7席,前三甲中更是有两款车型来自大众品牌,其中朗逸月销量超过了惊人的5万台,将排名第二的日产轩逸远远甩在了后面。

而在9月国内SUV销量排行榜中,大众途观跻身前三甲,排名进一步提升。值得一提的是,SUV销量榜前5名中,只有大众途观为合资车型,其余均为自主品牌车型。作为中大型SUV的途昂,9月份也取得了近9000辆的成绩,位列同级别车型前列。

此外,一汽-大众首款SUV车型T-Roc也将在不久之后正式亮相上市,该车已经在今年的法兰克福车展上正式首发了。该车定位于小型SUV,不过其国产版本将对轴距进行加长,车身尺寸有望达到紧凑级水平。

就如同这款大众全新车型一样,与其说大众研究中国,不如说大众懂中国,这一点还能从朗逸、捷达等中国特供车身上看出来,可以说中国市场需要什么,大众就造怎样的车,大众就是这么懂中国。

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借助新能源汽车扩大在华战果

大众汽车集团作为世界老牌汽车制造商,一直走在行业前端,未来会将电动汽车视为战略的核心部分。就在今年法兰克福车展开幕前夕,在“大众之夜”上,发布了推动下一阶段旗下车型电动化进程的“RoadmapE”战略,也成为首个明确电动化时间表的大型车企。

根据该战略,到2025年,大众将提供超过80款全新电动车型,包括50款纯电动车型以及30款全新混合动力车型。最晚到2030年,大众汽车集团的整个车型阵容都将实现电动化。

在国内,江淮汽车与大众汽车集团合资生产新能源汽车的信息也早已铺天盖地。而就在近日,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示,与江淮合作的首款车型确定为纯电动 SUV,将会结合大众汽车的专长和技术在江淮汽车的平台上生产,并计划于2018年投放市场。

中国作为全球新能源汽车的主要生产和销售地,大众汽车集团此举与江淮汽车合作,不仅反映出大众集团对于未来汽车行业的前瞻,更显现了其在华扩张的野心。毫无疑问,未来的大众将进一步扩大其在中国乃至全球的领先地位。

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