总有人自始至终用一样的话来挑衅美系性能车：“你会拐弯吗？”直到前不久，2018款科迈罗ZL1 1LE在纽北赛道上刷出了7分16秒04的圈速。Emmm……这算打脸嘛？你若在这时才发现美系车的强大实力，恐怕确实有点儿晚，在伟大的美利坚，这样的圈速小能手，讲真，远不止一款车。

No.1 2010款道奇蝰蛇ACR（7:12.13）

其实早在2011年，这款车就已在纽北做出了这个惊人的圈速，值得一提的是，至今为止，它仍排在纽北量产车圈速前十的位置，并且仍保持着纽北最速量产美国车的纪录。有趣的是，如今仍有一位狂热的粉丝，计划着前往纽北，为这辆蝰蛇ACR创造出更快的、有官方认证的新纪录。好吧，在此先祝你成功咯~

No.2 2018款科迈罗ZL1 1LE（7:16.04）

曾经嘲讽科迈罗的人，看到这个数字后，也许能立马闭嘴了。这辆雪佛兰科迈罗ZL1 1LE搭载了6.2L V8发动机，最大功率高达650马力，可以说，它的综合赛道表现，或许能和法拉利488、现款保时捷911 GT3，甚至帕加尼Zonda F Clubsport小抗衡一下。

No.3 2012款科尔维特ZR1（7:19.63）

一转眼，科尔维特C7 ZR1即将到来，有关于它的前辈，C6 ZR1的故事——在纽北做出7分19秒63的圈速，为这一车系彻底争了口气。新一代车型必将更快，为美系超跑正名的艰巨任务就交给你了！

No.4 2011款科尔维特Z06（7:22.68）

差了100马力，最终成绩却只比前面提到的大哥ZR1慢了不到三秒，这样的表现实在是可圈可点。尽管它的圈速比不上蝰蛇，可它比蝰蛇好开太多，这也正解释了蝰蛇屡次面临停产危机的原因。

No.5 2017款科迈罗ZL1（7:29.6）

当1LE卸下全部武装，在长达20.83公里的纽北赛道中，成绩却仅慢了13秒，这的确很强势。这个成绩，足以秒杀那些自称超跑的梅赛德斯SLS AMG、奥迪R8 V10乃至曾经的纽北之王保时捷Carrera GT。

No.6 2014款科迈罗Z/28（7:37.4）

看来通用已然将纽北变成了他们的科迈罗试车场。这台搭载LS7 V8发动机，最大功率700马力，同时匹配碳纤维刹车，并经过底盘重新调校的科迈罗Z/28，成功在纽北刷出了7分37秒4的圈速。

No.7 2009款凯迪拉克CTS-V（7:59）

凯迪拉克，作为大家心目中典型的美式轿车代表，常以沉稳中略带奢华的外表存在。可初代CTS-V的出现，就这么颠覆了人们对这个美帝豪华品牌的印象。不过真正牛逼的还得是人家第二代CTS-V，最大功率556马力，在纽北跑出了7分59秒的圈速，从此成功树立美系豪华运动轿车标杆。

No.8 2005款雪佛兰科尔维特（7:59）

第五代科尔维特的出现，算是一个里程碑，它在纽北成功刷进8分，自此彻底成为通用集团的宝贝。怪不得通用集团大肆吹捧它，毕竟在当时那个年代，人家不仅是最速美国车，更是纽北最速量产车之一。

No.9 2005款道奇蝰蛇SRT-10（7:59）

巧的是它和同年代的凯迪拉克CTS-V、雪佛兰科尔维特成绩并列。都说蝰蛇天生不适合跑赛道，但它最终还是突破8分，成功地攻克了纽北所有弯道。

No.10 2016款福克斯RS（8:06.20）

说了半天，也就这一款对于国人来说最现实了。它是唯一上榜的福特车，虽然比竞争对手——思域Type-R要慢一些，但作为一辆四驱掀背车，能在纽北做到8:06.20的圈速，已经很不容易了。

想必在座读者都渴望着拥有其中任意一台吧？没错，正是这些车，向世人证明了美国车也不是好惹的。另外还有一个小爆料——道奇蝰蛇ACR纽北最速美国车的位置正在遭受挑战，据悉，即将到来的科尔维特C7 ZR1，以及美国一小众赛车品牌Scuderia Cameron Glickenhaus旗下的SGC 003量产版都有望杀进7分。新一轮战斗即将开始，赢家会是谁呢？默默观战吧~