对于高尔夫，想必大家并不陌生。自1974年诞生之际，它就肩负着品牌使命，发展至今已是第七代车型。同时，高尔夫也是大众系众多车型的衍生鼻祖，网上流传的高尔夫段子也层出不穷，加高、撑大、拉长等然后变变变……

如今，高尔夫在中国已经取得了非常好的成绩，成为两厢车的代表之一，不少消费者为之痴狂，成为“死忠粉”。而此次改款车型的到来，犹如给高尔夫注入了新鲜的血液，当传承的经典邂逅现代的美学，新高尔夫燃起的不仅是一款两厢车，一个历史符号，更是一种生活态度。

在正式试驾之前，笔者首先体验了新高尔夫GTI 0-400米直线加速以及新高尔夫R-Line模拟赛道驾驶。新高尔夫GTI 0-400米直线加速，现场录得的最快成绩为13.069秒，“半桶水”笔者开出的最快成绩是13.555秒。新高尔夫R-Line模拟赛道驾驶，CRC冠军车手陈德安现场最快圈速为1分15秒，“半桶水”笔者与冠军车手也仅是10秒之差！

动感时尚的小胖子

新高尔夫的外观造型可以说是大众系中为数不多的“清流”，即使同样是“大众套娃”设计的产物，但其辨识度相比其他车型还是要高出许多。此次中期改款车型加入了许多新的元素，整体看来更加别具一格。

年轻时尚的内饰氛围

新高尔夫的内饰设计充满浓厚的家族气息，简约大气的布局配合微微倾向驾驶席的中控台，给人以时尚运动的感觉。在大众系中，新高尔夫的内饰设计算是比较出众的，既传承了经典也融合了时代感。

不大不小够用就好

高尔夫之所以会红，这离不开当时的社会环境。既能满足激情，又能满足家用的车型几乎不存在，而高尔夫的出现便打破了这一魔咒。其车厢空间基本满足家用需求，舒适性方面表现也很不错。值得一提的是，高尔夫的操控性在同级别车型中也称得上是佼佼者之一。

激情勉强 家用有余

1.4T排量发动机谈不上澎湃，但偶尔的激情还是足矣。对于家用而言，新高尔夫的动力已经绰绰有余。如果给新高尔夫一个定义，笔者认为这款经典的两厢车比想象中更有趣。

编辑点评：高尔夫诞生至今已有43年，相信在许多80后的眼里，高尔夫就如同是情怀落地。时至今日的第七代车型，高尔夫已经很好地均衡了车辆的运动性与家用性。在笔者看来，新高尔所点燃的不止是一个经典车型的传承，更像是在表达一种生活态度。在价位十几万的车型之中，挑不出毛病那是不可能的，但如果你钟情新高尔夫，相信它的缺点你也可以接受。第七代中期改款车型即将上市，相信到时的定价不会让消费者失望，让我们一同拭目以待吧。