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上海通用需要完善自己的品质

2016-11-17 浏览:1444 评论:0

上海通用这几年可以说是顺风顺水,别克、雪佛兰、凯迪拉克众多的新车型新型发动机得到了研发,市场竞争力得到了极大的提升。旗下的MG和荣威也渐渐找到了感觉,开始步入正轨,不再去打酱油了。但是形势一片大好的同时,也需要时刻注意完善自己的品质,不能因为自己的销量不错就开始懈怠。

   去年,中国消费者协会发布了《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》,上海通用非常“光荣”的独占鳌头,投诉数量达到了1355件,质量、合同和售后服务占总投诉量的百分之80以上。今年的投诉量比拼之中,汽车企业的明星看来得首推上海通用了。

   整个上海通用之中的顶梁柱品牌别克和雪佛兰都有幸成为了投诉量的主要贡献者。在一个致命汽车网站车质网的产品调查中,雪佛兰的拳头产品科鲁兹以1281个投诉量荣登所有品牌所有车型之中的榜首,而且科鲁兹的主要问题集中在离合器变速箱以及制动系统等非常重要的汽车部件上,客观来说的我觉得科鲁兹之所以会存在这么大的投诉量应该是因为它新旧款车型两代同堂共同销售,但是在消费者眼中这不能成为借口,说实话能拿到消协和车质网两个冠军上汽也是蛮拼的。最主要的是科鲁兹的大哥迈锐宝居然也排在投诉量的第五名,本来科鲁兹就是你雪佛兰的主打产品,你现在把局面搞的这么难堪,那你为全新迈锐宝XL真是铺了一条非常不平坦的道路。

   而雪佛兰的兄弟品牌别克也一样不让人省心,本来大众速腾和福特翼虎的断轴事件应该为各大车企敲响了警钟,可是我真是没弄明白为什么别克还要再去成为这个众矢之的,被别克寄予厚望的SUV车型昂科威前几日也出现了断轴问题,先后有两位昂科威车主都经历了车辆在正常行驶中突然失控的情况,其中一位车主造成了重大事故,时至今日厂家也并没有对这件事情做一个表态。而近一段时间昂科威又爆出了多次断轴事件,由此可见断轴现象绝非空穴来风。

   需要注意的是,上海通用在去年申请了“一体式控制臂衬套”的专利,而且在专利申请书中还阐述了“分离式连接结构不稳定,汽车紧急制动时分离式狗骨头衬套受到巨大冲击会出现脱出状况,造成控制臂断裂。”而昂科威所采用的就是分离式控制臂衬套,我真是非常费解,既然知道这套系统还不完善,那为什么还要把他用在量产车型当中呢?为何不能等到将这套系统完善之后再进行量产呢?

   归根结底,我觉得还是那句老话儿说的好,金杯银杯不如老百姓的口碑,这几年别克和雪佛兰一直都算得上是销量非常不错的汽车品牌,我奉劝一句在追求销量的同时一定别忘了把质量先做稳固,别把自己苦心经营的大好形势亲手断送掉。同时其他车企也应该引以为戒,赢利固然重要,因为企业就是以赢利为目的的,但是凡事不能操之过急,不够完善的技术和产品不要急着投放到市场中,否则只会适得其反。



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