一说到SUV你会想到什么？实用、越野、舒适，反正肯定不会想到操控！毕竟重心高，车身大，硬件上不利于操控。不过凡事都没有绝对，有些运动性SUV也拥有不错的操控性！甚至可以和轿车相媲美。对于喜欢驾驶的大咖来说，对它们没有一点抵抗力！我只想问一下，秋名山怎么走。

指导价：18.98-22.98万元

斯巴鲁XV算得上是紧凑型SUV中的小众车型了。一方面是因为斯巴鲁品牌本身，另一方面，它也是同级别里唯一配备水平对置发动机，又全系标配了全时四驱系统的进口车型，而其入门车型的售价还不到19万元。但是在这背后，较少的经销商网络、进口车型配件偏贵、以及配件的物流周期长等问题也始终是斯巴鲁车主们所诟病的问题，无法被忽视。

其2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩196牛•米，变速箱是模拟6速的CVT，动力跟涡轮增压发动机还是没法比的！不过水平对置发动机所带来的低重心布局，以及全系标配的四驱系统又给XV带来了与众不同的驾控感受，保证会上瘾！

指导价：19.38-27.58万元

中期改款的翼虎 ，换装了家族式的前脸，整体更向大哥锐界靠；内饰配置进行了优化和升级，尤其是SYNC 3多媒体系统比大众的RNS 315或者510都强不少，对抗现在的途观问题不大。

动力系统没变，参数经过小幅升级，2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛•米，匹配一台6速手自一体变速箱。方向盘转动圈数为2.5圈左右，握感不错，车头指向性足够灵活，而且换挡拨片为全系标配，在同级别SUV车型中有一定的驾驶乐趣。

指导价：16.98-24.58万元

马自达对外观的设计绝对有一手，大咖觉得在日系品牌中，它是最运动的。创驰蓝天技术是马自达技术的精髓，除了发动机外，还包括变速器、底盘和车身技术等。

这款车给大咖印象最深的就是发动机和变速箱的表现，2.5L发动机最大功率196马力，峰值扭矩252牛•米的动力足以可以媲美部分主流合资品牌的2.0T车型；而升降挡快、领悟驾驶员意图清晰的变速箱的优异表现，更是令人身心愉悦。不过配置嘛！像目前主流的电动尾门、全景天窗等在新款车型上依旧难觅踪迹，你还是专注驾驶吧！

指导价：17.98-26.98万元

从还未引入国内的全新塔利斯曼、梅甘娜开始，再到国产全新一代科雷嘉、科雷傲，雷诺全新的家族化外形设计越来越符合大众喜好，颜值相当高。全新一代科雷傲采用了与奇骏相同的动力总成，但底盘调校还是存在一定差别的。体现了欧洲车与日本车不同定位。同时出色的静音设计也大大增强了车辆的行驶质感。

2.5L发动机最大功率186马力，最大扭矩233牛•米，数据上没有什么惊艳之处，输出也略显平淡，但好在平时开着并不会为动力发愁，低扭够劲儿，再配合上速比宽泛的CVT变速箱，无需刻意拉高转速，就能轻松超车。而且高速行驶时，非常稳一点也不飘，再加速能力也不错。转向虽然说不上有多精准，但开着与轿车感觉接近。