文｜李一帆

图｜PR、网络

人们对一个品牌的最深印象往往来源于它的第一款产品。

 

往女生熟悉的领域说，化妆品。贵妇品牌La Mer至今最畅销的精华面霜，就是La Mer的第一款产品。60多年前曾在前太空工作的贺伯博士，因为自己灼伤无药可医，亲身投入研究，历经12年6000次实验，发明了这款据说让他的灼伤皮肤变得健康、细滑的La Mer“神奇面霜”。从此La Mer走上妆生巅峰，30ml面霜能卖到1600软妹币。

 

兰蔻的Nutrix Royal滋养面霜也是兰蔻的王牌担当，同时是兰蔻的第一款护肤品，发布于1936年，甚至Nutrix护肤系列的滋养和活力主配方，都是从1936沿用至今。美妆圈有这么一种说法，“Nutrix滋养面霜就是跨越时间的奇迹”。

 

还有娇韵诗的镇牌护理油三檀面部护理油，也是其创牌时最先推出的三款身体精油和面部精油之一。

 

 

往男生熟悉的领域，汽车，也是如此。汽车和化妆品不一样，技术不可能一百年不更新换代，关键是品质和口碑。

 

1885年，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车，在雏形基础上改巴改巴之后，品质还不赖，第二年这辆车就获得专利权。后来德国人把1886年称为汽车的诞生年。而奔驰的这辆三轮汽车，就珍藏在德国索尼黑科技博物馆。

 

1904年，别克的第一台汽车在美国马路上用217分钟跑完了184公里的全程，期间经历了大雨、泥泞和颠簸的爬坡路面，最高时速达到48公里。这一路上别克都享尽了路上惊诧的目光，从此在美国名声大噪。

 

1929年，宝马也推出了自己的首辆汽车DA2。DA的意思是“Deutsch Ausfuhrung”（德国制造），顶着这样的口号，DA2登场后大受好评，在短短三年左右的生产期就卖出了18976辆之多。

 

反之亦然的案例也不胜枚举。

 

 

因此汽车厂家对自己每一拨战略比如1.0、2.0、3.0时代的第一款产品，都格外重视。

 

所以几个月前，我第一次听说东风启辰独立后的第一款产品选择的是一辆轿车时，其时是非常吃惊的。在SUV大行其道的当下，一个刚从东风日产脱离出来的前合资自主品牌，带着刚刚改标的全新LOGO，不是选择一款SUV提升人气和知名度，而是爆冷地轿车出击，得是有多大自信呢。

 

前几个天，我终于有机会摸了一把这款车——全新启辰D60。

 

 

看到启辰D60的前脸，其实我会不由自主地想起启辰T90。这是去年以来东风启辰琢磨出的最新家族设计风格，从领导的话术中能感知到，他们非常强调这款车的整体设计，尤其是前脸的“风雕美学”，一直都是他们骄傲的一个东西。

 

拉开车门坐进去你也能感受到D60的内饰设计是费了劲的，非对称中控台、黑白双色设计，挺个性。但无论外观还是内饰，启辰D60的设计都显得有些激进，运动有余，和谐不足，所以这种长相就会造成一种现象——喜欢的特喜欢，不喜欢的特不喜欢，少有中庸派。

 

 

启辰D60出自日产轩逸的平台，因此从“汽车三大件儿”和车身尺寸上来说，单看数据这是辆同级别同价位（预售价7万～11万）里还算不错的车。

 

比方说来自日产的全新HR16型1.6L发动机，最大马力126匹、最大扭矩154牛·米，匹配的XTRONIC CVT变速箱，还有和日产共线生产的底盘技术。4756mmx1803mmx1487mm的车身，2700mm的轴距，整体尺寸相较帝豪GL、艾瑞泽7、荣威i6等同级热销车型非常有优势，实际乘坐空间也没毛病。

 

尽管东风启辰独立后变成了“纯自主品牌”，但无论是Workshop还是和厂家聊天的时候，你能感受到启辰D60从车本身到对外宣传，骨子里都还透着“老东家”的骄傲：启辰，来自东风日产。

 

 

 

不过也可能是正是源于对车子硬件的自信，实际操作起这款车，你会发现启辰D60在配置上的表现，并不如硬件这般理想。

 

启辰D60的最低配两款车型都没有车身稳定系统、无钥匙进入/启动、多功能方向盘，并且全系都不配备倒车雷达、前雾灯、座椅加热、后视镜电动折叠等功能。在现在这个“堆砌”配置为王的年代，D60的配置别说在酷爱血拼配置的自主品牌中，哪怕在合资A级车中，都几无优势。

 

而诸如帝豪GL、荣威i6、帝豪EC7、艾瑞泽7等同级别自主车型，倒车雷达、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、后视镜加热、后视镜折叠、全车电动车窗、车身稳定系统等配置往往都是标配，甚至个别车型胎压监测、前雾灯、定速巡航等选配配置也是标配。

 

启辰D60在这方面则不够出彩，常规配置中完全没有“不同凡响”的东西。

 

 

那么启辰D60的“软装”是靠什么抢占上风呢？启辰拿出的杀手锏是——智能人机交互系统。

 

这也是D60最主打的一大卖点。

 

当时启辰工程师对我说的一句话挺打动我的：“D60的智能互联，就是要让用户上车之后，就放下手机。”

 

它能做到吗？

 

揣着这样的疑惑，我从离车50米外开始，对启辰D60做了一拨测试。

 

 

通过启辰智联的手机APP，事先绑定好车辆后，APP能精准查找到车辆当刻所在的位置，我可以远程控制车灯开关、车门开关、还有鸣笛，对启辰D60的提前或延后关闭车灯的功能，它们的宣传语“启辰D60，永远照亮你回家的路”，听起来也足够温情，挺戳心窝的。

 

沿着车灯光走进车内，一键启动后只需要说句“你好，启辰”，车子的语音助手功能就会开启，全程通过语音就可以控制导航、空调、娱乐等各种车内的功能场景。高德、酷我音乐、考拉FM、墨迹天气等都是启辰的合作伙伴，在D60系统里通过语音就可以开启和使用这些APP。

 

不过试验中我并没有用“你好启辰，开启高德导航”这种尬聊的方式使用导航。我在50米外朝车开始走的时候，就在手机APP上设定了这次出发的目的地“厦门大学”，然后发送到了车载导航共享。D60可以提前收到导航信息，加载出高德界面，人一上车，就可以关门即走，而且是实时路况导航。到达目的地后，系统还会自动切换为步行导航提醒咱接下来怎么走。

 

 

除了这些功能外，按照启辰的说法，D60还有这么三大智能亮点。

 

其一是车载4G移动Wifi热点，只要在车上用户就不用担心没有网络信号。

 

其二是车辆智能安防系统，大意就是车主可以在手机APP上设定行车区域的一个安全限制，只要车内定位发现车辆超越了设定的行车区域，D60就会自动给车主发信息，车主可以通过GPS随时查看车辆定位。

 

万一有朋友借了你的车，又意外发生了交通事故，D60还会第一时间通过后台主动联系车主设定的紧急联络人，并及时推送发生事故的位置信息，不用担心有人欺骗你的爱车情况。

 

其三是钱的问题，目前启辰D60的政策是车上所有移动热点、流量费用的基础服务流量都是由启辰承担，车主能免费享受基础服务和升级。不过娱乐服务流量就要车主自负了，当然为了促销嘛，资费总归是低于手机的。

 

不过由于现场车辆设置的原因，这几个亮点功能我都没能体验到。单单听起来，倒确实是很实在的亮点。

 

 

但是呢，虽然启辰D60的这些智能互联功能，和大多同级竞争对手比都有着显著优势，不过前已有了荣威i6、名爵3等已经凭借其互联网特性有了“互联网汽车”之称的上汽系列，D60能否凭借这一点就后来居上，依然面临着巨大挑战。

 

再加上合资品牌也纷纷开启了一波降价潮，别克英朗降价3～4万元，福睿斯降价3万元，朗逸、轩逸这样的冠军车型优惠幅度也能达到3万元左右，这些降价后的合资车型，与启辰D60的预售价相去并不甚远。对手人数众多且来势汹汹，启辰D60的压力，着实不小。

 

但既然启辰选择了这条依靠全新轿车D60打开品牌独立的道路，纵然道阻且长，也只能行则将至了。