奥迪的车很好，但如果我要说，和运动就没有半毛钱关系。

但偏偏感觉奥迪的性能车在马路上能见度是最高的，这让我很费解。

我自己是很喜欢奥迪轿车的，A3 A4L A6L，甚至A5、A7, 我都觉得他们能很好满足我的预期，在安静舒适的情况下能带来不错的驾驶体验和优秀的动力表现。

但在我印象中，运动驾驶应该是需要驾驶员全神贯注去驾驶，把身上每一寸肌肉和脑里每一条神经都紧绷去驾驭一台车。所谓的“这台车很运动”应该是指驾驶一台车就像运动一样，带有竞技的味道，是对司机的一种自我挑战。

带着这个疑惑和不解我去试驾了最新的两台Audi Sport的高性能钢炮：RS3。

感觉很买菜，其实很快

不出预期，RS3开起来是特别轻松的，无论任何时候，任何情况，车内都不会传来过多的震动和杂音。

入弯前，放心大脚踩刹车，八活塞卡钳很快能帮你制动下来，哪怕你犯了一些错误；

在弯中，你只管打方向就好，255的前胎能很好的抑制推头现象，哪怕你走的路线不是太好；

出弯前，放心把油门踩到底，电子和四驱系统能帮你控制好输出，哪怕你油门踩得太早。

简单来说，开着一台RS3 是特别轻松的，甚至比打游戏还轻松，对于第一次赛道驾驶，甚至是第一次驾驶性能车的用户来说，非常宽容。而TT RS因为重心和车身结构的关系，动态的表现会比RS3更优秀一些。

在90%的时间，你都可以放肆享受5缸涡轮增压发动机带来的澎拜动力，而且延时要比A45少得多，当然我觉得变速箱如果能更快一点就好了。

车主：为什么喜欢奥迪？

这是我第一次跟奥迪车主参加活动，除了我之外基本全是奥迪的性能车车主，也是跟他们聊天后让我对Audi Sport有了很深刻的理解。

其中S5车主的一句话让我恍然大悟：

“我花了那么多钱买车，我希望无时无刻都可以发挥它的最高性能，我希望一脚踩下去，车辆就可以跑得很快，多花这些钱不就是为了省心省力么？”

“上一次我试M4，一脚地板油踩到底，车尾疯狂摆动，差点就上花坛去了，我不喜欢这种感觉” 

其实开奥迪的车主不是没追求，而是特别清楚他们自己需要什么。

简单来说，媒体试车很多时候都是抽离的，单纯从驾驶的本身去评判一台车，觉得性能车就必须是需要技术驾驭的，而车主的需求则很简单：我的车要很快。 

不是说媒体老师们不专业，而是我们所以吹嘘的终极驾驶体验，并不是大部分人所需要和追求的。反之奥迪就是大部分人都能开得很快的车。

M4 手动档销量一般，7.5折抛售；

梅甘娜RS 销量遇冷，不再引进；

Mini Cooper S手动档将停止销售；

路特斯被吉利收购，拟推出SUV。

心目中的憧憬和向往，很多时候都会被现实击败。

100个人心目中，有100种最好的车

运动诞生之初，的确是为了竞技，是为了比赛。

但今时今日，绝大部分人运动，纯粹就是为了乐趣，为了身体健康而做的，每天为了跑100米快0.01秒而反复训练的，估计也只剩下专业运动员了吧。

所以一台运动性能车就像跑鞋一样，为短跑设计的钉鞋，没有经过专业训练，或者没有在专业的场地使用，普通人穿着跑起来可能还没有一双Nike Air Max快和舒服。

如果说开法拉利像策马狂奔；

开奥迪就像是坐着火箭喷射轮椅一样。

谁快谁慢还不好说呢，这只是一个选择的问题，你眼中的好车，根本就不是别人想要的。

其实从RS7无人驾驶赛车的开发，我们就可以看到Audi Sport未来的发展趋势了。

奥迪性能车最大的意义应该是让Motorsport 汽车运动变得更亲民，透过科技让更多人可以享受到了速度的乐趣。

（本文编辑：Jacky）