我,U5,给钱

2017-10-13 117 0

美队:脱去了你那身盔甲,你还算什么东西?

唐尼:企业家、发明家、亿万富翁、慈善家...

事物若拥有一个夺目的特点,人们往往容易忽视它的其他方面。前两天受邀试驾纳智捷全新小型SUV——U5,在体会此款车子前,我待它的态度和美队很相似:U5除了拥有我一开始看到的,也是纳智捷多次强调的酷炫外形外,它还有什么?

抽丝剥茧之前,首先我们要承认它外形确实酷炫。双色车身和年轻动感已经画上等号,雷诺、日产、丰田都在自家小型车里注入这元素。多达7种配色的纳智捷U5也并不是在形式上随风逐浪,毕竟颜色是识别外表的第一重验证码。

再深究外观,纳智捷U5可算是“玩得挺放”,平常我们看一些车型装有鲨鱼鳍假导流孔,或者进气格栅形状激进一点,厂家或者媒体就会称其为:“外观个性,有运动元素”,直到遇到U5,才知道什么叫风骚到脚趾头。

车身线条我只用非常复杂来一句带过。因为车身不算宽,轮眉外隆让车子看起来更稳定,车身大量碳纤维——纹路的装饰件,看起来很“性能”,车头格栅全是两个方向的“L”密集而成,就是希望看起来豪华嘛,鲨鱼鳍假导流孔?扎堆地给你,黑塑胶小意思,拉丝银看起来才更显档次。

注意我以上所说,一切都是看起来。也对,外观就是拿来看嘛,不过有一样长在车身上的东西确确实实不止是花瓶,就是车头翼子板上的转向灯。这种设计让贴近你车子侧身的人能看到闪灯,明白你意图,同时也并不像远古时期的车子那样,在旁边装一个小黄灯那么地有功能,无设计。

脱去这舞剧般的绚丽外套,U5还剩什么?

我像唐尼那样,还有充满智慧的大脑。

它像唐尼那样,还有充满智慧的大脑。一堆摄像头配合12英寸高清大屏幕(显示画质没得说,拆出来当平板电脑也不乏档次),造就了一套万能的系统。

眼前的黑不是黑,你说的“透明底盘”是什么鬼?

此刻,这台U5的窗已经被报纸怪封印住了,我依靠着U5四面八方(包括底盘下)的摄像头,在大屏幕上显示3D立体图像给我,让我能在不看任何镜子的情况下顺利用倒车躲避井盖、上独木桥、90°拐弯、完成赛道。

这只是一个人为的极端情况,而在现实使用中,这个3D全景图像系统的用处可是多多的。靠着它,泊车就如玩手机游戏般容易,在任何情况下,车子的盲区也不复存在。

拨转向杆时,侧后镜的摄像头也开始上班,并且绝对准时,图像清晰细腻,有截屏功能的话我会考虑用侧后镜摄像头和长腿Model来个合影。当车子检测到很近的地方有障碍物时,也会把镜头切换到该处,并用响声提示驾驶员多加注意。

既然U5有了这套摄像头加雷达后如此智能,那干脆做个自动泊车功能吧。对啊,当然要做啊,除了扫描车位时有些许拖沓,自动泊车过程中还算一气呵成,话说回来,全景3D影像都给你显示出来了,相信自动泊车的功能没多少人需要用了。

请继续你的表演,把“智慧”脱下,你还有衣服吗?

有的有的,还有车内空间。

车子其实并不小,缤智在小型SUV里算大了吧,U5外部长宽数据比缤智还略大(当然也就不到一厘米),而内部空间,同样也和缤智实力相当(纳智捷官方人员说在台湾,U5就是定位与缤智竞争)。算了,看大白腿,呸,看空间展示图吧。

Model:唐唐   身高:171CM

车内储物空间也是充足的,不过这方面就不要和缤智相比了,U5不算短板,不失不过。

谢谢看到这里,我很高兴终于把U5衣服都脱完了,面对赤裸的它,我也不拐弯抹角,直接霸王硬上车。

说感受之前,牢记这是一款起步不到7万,顶配不上10万的SUV。

1.6自吸发动机+CVT变速箱,账面数据124匹马力,车重1.3吨。怎样形容呢?起步有点像日系车,油门轻盈,反应快,但当你车神附身,想深踩油门烧胎起步?没用,加速度还是和你轻踩油门时差不了多少,只是发动机响声提高罢了。平顺度没有问题,硬要说小问题其实也是通病——很多CVT变速箱在低速加油又立马收油的时候,会有一丝拖拽感。

动力够不够用?坐的人会觉得够,开的人会感到憋屈。在城市溜达卓卓有余,因为拮据的马力都供给了中前段了。高速的话还是靠右车道跑吧,上了100km/h后把油门踩进油箱也感觉不到加速感,虽然指针确实还在缓慢移动,但就这个加速度你能安心超车吗?好了好了,请牢记它的售价。

转向死轻,几乎没有反馈的轻,但说实话,就SUV来说,U5的转向确实算精准,方向盘虚位也不大,开起来自在流畅。不过你也别以为它是一只灵活的精灵,U5轴距不大,转向半径却不小,达到5.7米(缤智5.3米)。是前轮预留转向的空间不足?不得而知。

U5在机械上就没有亮点了吗?有,而且很出乎意料。U5的底盘质感与它的价位很不相符,简直把欧系+美系的优点都囊括其中;安静,有韧性,按同车的同行所说,U5的底盘隔音甚至比他家的讴歌CDX还要好。而整天的驾驶下来(好多地方都修路,路面坑洼),悬挂没有发生过弹簧生硬回弹的情况,一切动作来得轻柔又不乏稳定。

售价售价售价,别忘了它的最大亮点还是售价,净说起步价的都是耍流氓(但其实最低配已经有日行灯、后视镜加热、前后雷达、倒车影像、17寸铝合金轮圈、仿皮内饰),但中间8万多的车型已经快把配置表都填满了,加上它不俗的空间、出乎意料的底盘质感,读到这儿,谁还污蔑纳智捷U5只是一个外表货?

脱去了绚丽外表,U5还是一辆

价格便宜

空间大

智能化

配置高

底盘质感好的

...呃...城镇买菜车

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