最近汽车行业发生了不少大事件，首先是高田的安全气囊承认存在设计缺陷，而由高田气囊引发的大规模汽车召回，也正在各个国家进行着，中国市场也迎来了700万辆级的史上最大规模召回，高田集团也因为气囊丑闻宣告破产。

向来以品质著称的日本制造，这一次被泼了一盆冷水，但祸不单行，就在10月8日，日本神钢集团召开记者发布会，就其未达标的铝、铜制品向公众道歉，而神钢集团涉嫌铝铜制品的造假已经长达10年之久，通过篡改出厂数据以次充好，其中包括证书中的强度和尺寸等关键数据，问题产品约占该公司铝和铜业务年销售额的4%。

作为日本三大钢铁企业，神钢的铝铜制品供应给日本多家企业，10月9日据日本共同社报道，目前丰田、 马自达、斯巴鲁等汽车品牌已经承认部分采用了神钢集团的铝铜制品，正在进行预判影响，神钢集团的相关负责人也表示：不排除部分客户因此召回问题车辆。也就是说新的一轮汽车召回正在酝酿，而中国作为目前世界上最大的汽车市场，此次事件肯定会造成一定的影响。

看到这些，相信不少网友就开对日系品牌开炮了，毕竟这下看来，日系皮薄不耐撞已经有了实锤，通常美其名曰“吸能车身”的说法，似乎也遭到了破除，但事实真的如此吗？据媒体采访，丰田中国公关部的相关负责人表示：国产丰田汽车（一汽丰田、广汽丰田）产品不受影响，进口车型还在确认当中。其余两方均表示目前正在与总部方面确认，尚需要时间才能给予回应。

也即是说，尽管丰田在中国的车型也只是进口车型可能受到牵连，国产化的丰田车型在国内已经有比较完善的生产线，所使用的材料大部分均来自国内。而马自达车型也大致是这样的情况，而纯进口的斯巴鲁品牌则可能会受到较大影响。

不过神钢在中国也有几家铝部件公司，2010年9月在苏州成立，提供汽车悬挂用的铝锻零部件，苏州神钢电子材料有限公司，2005年5月成立，提供主要用于汽车的接头连接器用铜板条。目前，神户制钢所在中国拥有8家为汽车行业服务的生产企业，并正在逐步扩大汽车行业用产品的生产量，而中国的这几家神钢企业是否也存在篡改数据，依次充好的情况，还不得而知。

当然神户制钢所辩解称，虽然这些产品未能达到客户的要求，却满足日本工业标准调查会制定的行业标准。神户制钢所已成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。因此涉及相关品牌的车主朋友暂时不用太过担心，只要安全驾驶应该也不会出现大问题，至于召回事宜，还要等待相关调查落地，然后召回开可以准备进行，如果正常用车因此受到影响，似乎有些不值得。