小编一直认为一台车的视觉美，外观是第一印象，它甚至可以直接决定你要不要买。但是内饰则是决定你买了以后会不会后悔的一大要素。（是不是和结婚很像？）

如果我们每天和一台车相处的时间是2个小时的话，那么你可能只有不到3分钟是用于欣赏它的外观，剩下的绝大部分时间，你都需要和这台车的内饰打交道。这就是为什么小编认为内饰比外观更重要的理由。

混迹汽车行业到现在也有十来年，来说说我心目中足够优秀的内饰，需要符合哪几点要求。

设计不花哨，简洁

但凡是好的内饰，一定不会让你第一眼看过去就觉得特别惊艳，其实纵观各种得奖的内饰，比如沃德十佳之类的，凡是上榜的内饰，都是化繁为简。

设计一定要简洁大方，没有太繁杂的线条和元素，这样的内饰才是最耐看的，而且是最难挑出毛病的，笔者同样也是非常欣赏内饰设计简洁的类型，看着不累，长期看着它也不会有视觉疲劳。

用料符合价位

我们不能要求一台10万的车，内饰上用尽各种皮料。同样我们也不能接受一台30万的车上到处都是塑料件。

内饰的用料需要符合其价位，这是我们最合理的诉求，有一些低价车型上面有各种皮料，老实说我自己都不太喜欢，因为我心里清楚这些皮真不是什么好东西。只要用料符合价位，10万的车型，你经常触碰的地方有软的搪塑，我也就满足了，毕竟这样的手感会好一些。

而30万往上走的车型，该是皮的地方咱们一个也不能少，对吧？

人机工程很重要

人机工程设计是一台车内饰的灵魂，不论你用料多好，设计多好看，人机工程设计不到位的话，那都要狠狠的扣上一半的分数。

内饰讲究的是盲操，也就是你在驾驶的时候，视线不离开路面，你想去摸的按键基本上都要做到伸手既有，这样的设计才是使用体验最上乘的。

如今很多车型上都会跟风用各种大屏幕，你连调节个风量都要低头在屏幕划来划去，甚至要进入二级页面去找，这种内饰，别来提你的大屏有几寸，统统都是不符合人机工程设计的。（包括语音控制，也有脱裤子放屁的嫌疑）

装配做工要到位

我们经常在说长安毁车无数，其他东西我不敢说，但是凡是和贴着长安开头的车型，其内饰做工和装配老实说都挺一般的。

内饰的装配做工并不是需要花费很高的硬成本，主要还是品控的问题，一旦一台车的内饰做工和装配不够好，那带来的可以说是很灾难性的后果，且不提会出现什么样的故障（漏水什么的），就车上的各种到处都有，但是你却找不到到底在哪的异响，都足够让你崩溃了。

（混汽修行的时候，我最怕的就是来找异响的车主，特别是有点神经质的车主，你会陪着他一起疯的）

储物空间要足够

好的内饰设计师，一定会在各种地方给你挖出各种储物空间来（各种高端跑车除外），要知道一台车的储物空间其实真的很重要，如果你是新提的车还不会发觉，等你一台车开久了就会发现储物空间多的好处了。

一台车的内饰，如果能让你身上的东西都有合理的存放位置，那么就算成功一大半了，起码你能体会到这台车在设计的时候，的确是有站在消费者层面来考虑问题的。