韩系车9月销量回弹到8万辆,寒流中回暖,真正的原因是降价吗?

2017-10-12 1474 0

韩国的某德事件已经有几个月时间了,对于中国来说,一个最明显的变化莫过于民众对于韩货的抵制,而受影响最严重的莫过于韩系品牌的汽车厂家了,自3月份以来,现代起亚集团在华的汽车销量连续呈现大跳水式的下跌,从月销量十几万降到了7月份和8月份的5万辆上下,前段时间现代工厂的停工更是让韩系车雪上加霜。

不过就在金九银十交出第一份成绩单的时候,韩系车却有了一个很大幅度的回升,9月份北京现代的销量为85040辆,同比去年虽然还是有了不小的降幅,但环比8月份,涨幅超过了60%。对于持续暴跌的韩系车来说,无疑是雪中送炭,那就回暖的原因是什么?

1.降价

要止住销量下跌,很好的一个办法就是降价促销,降价首要提高的就是性价比,花更少的钱买更多东西,总是能打动消费者的,再说其实韩系车在国内早就以国产的形式量产,而且国产化程度还算比较高,明白的消费者都知道,韩系车在国内其实与国产车无异,先前某德事件闹得火热的时候,可以说相当一部分消费者被势头给吓住了,毕竟怒砸日系车的事件,过去也没有多少年。

2.产品力

其实韩系车本身的产品力不算差,前几年凭借最便宜的合资品牌闯出了销量,而且产品的外观一向都做得比较年轻、耐看,整体市场接受程度是比较高的,现在来看韩系车的价格进一步下探,而品质方面还是比很多自主品牌都要耐造,就单纯从买东西的角度来看,买韩系车并不是一个坏的选择。

韩系车真正下跌的原因

其实某德事件只能说是一个契机,随着近年来自主品牌的快速发展,韩系车的优势逐渐变得不明显。而德系、日系两大强势车系,在核心技术上的研发越来越多新成就,加上国民的钱包也鼓了,买德系、日系中端车型的人多了,总体印象来说,韩系车还是太过于中庸,没有很强的用户依赖特性,一旦出了什么事件,大量脱粉也就不奇怪了。

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