我那些“坏”朋友经常爱跟我开玩笑，有时候还真喜欢打赌，我也是服气的。前几天有人在朋友圈，发自己刷的最低油耗，然后圈了一堆他的好友，接下来就是回复一连串，还有向他求教，甚至揶揄的都有。于是我就想，这低油耗刷出来不难吧，我自己也有省（kou）油（men）的方法，而且还好用。 

1，空调温度设定较高会更省油吗？

2，退挡滑行会省油吗？

3，应该怎样热车？

4，维修保养怎样省钱？

5，……

由于我的是一辆福克斯

我自己在用一辆老款福克斯，它油耗的水平有多“高”，你们想都能想得通，但凡是越费油的车，车主总会想到些省油的方法（当然，这里面不包含大排量那些主）。毕竟“常在河边走，哪能不湿鞋”，我这辆车大部分时间在“佛山福协”做维修保养，毕竟这里专修福特，总觉得会靠谱些，至于自己省油的心得，我觉得要跟“福协”技术总监基哥找些共鸣，毕竟油耗真是我福克斯的痛。

基哥做汽车维修行业已经超过20年，这些时间的积累，让他在处理事情时有异于一般人的淡定。以前在福特4S店工作时，车间工作调度、终检和内部技术培训就由他负责，现在亦然，因为早年已经对福特的故障和特性见怪不怪。背景交代完，直接进入主题。

空调温度设25度以上就省油吗？

“经常会见到有朋友把空调温度设定在25度以上，或者将手动空调放在最冷上1/3，不是空调太冷了，而是为了省油。”基哥说，“目前还有一部分日系车空调是根据温度切断压缩机的，理论上压缩机不工作了，发动机负荷也随之减少，确实达到省油的效果。但从大部分的欧系车上去分析，结果是恰恰相反的，将车内温度调得越高，就越不省油。”

为什么呢？

多数欧美系车的压缩机，不随设定的温度高低而切断压缩机，而是由空调系统中的压力来决定压缩机的负荷。当你调高温度时，空调系统处理方式是混合一部分暖气，以达到提高出风口温度的目的，相当于开空调的同时开窗，压缩机在这样的工作条件下工作，负荷会更大。

所以，对欧美大部分车型而言，提高空调温度对省油是恰恰相反的。从其它角度讲，不切断压缩机有助于提高车辆的舒适性，因为温度的转变，车内气味都会有所改变。所以嘛，空调爱开多少温度就多少，反正自己舒服才是最好的。省油这问题没差多少，想着这事还不如自己享受嘛。

那不开空调会怎样？

空调对于油耗的影响，我们还做过另一种试验——从佛山到湛江近400公里，去程开空调，而回程关空调，这确实可以让发动机负荷减少一部分，但结果只是省掉30块油费。从这情况看，不开空调是可以省油，但高速行驶为了省钱，而不开空调，开窗行驶，也有风阻存在，关键呢还是，天气太热了！为了这30块熬过5个小时，你觉得值得么？

关于热车

有些人习惯等热车之后再挂挡行车，通常热车适当的标志有两个：第一，水温指示灯熄灭；第二，水温指针表在70-90摄氏度之间。基哥认为，这种做法可以有，但无需等到水温灯灭或水温指针到一定范围，这是因为发动机启动后3-5秒内，机油就能到达需要润滑的位置，这时候可以慢速滑动汽车了，待在水温在50-60摄氏度的时候，就可以按一般节奏行车。反过来说，原地任发动机做怠速运转的话，一来增加燃油消耗，二来造成环境污染。“在南方夏天，发动机停放一晚以后，内部还会有30-40摄氏度余温，所以更没有必要用太长时间去‘热车’，冬天就可以稍微加长一点时间”

保证节气门清洁

节气门是发动机的咽喉，如果“咽喉”赃了就会影响换挡时机。比如发动机在正常情况下2000rpm高一点就换挡，节气门赃了，换挡转速就很有可能提升到2800rpm以上，让人开车别扭，油耗大噪音也大。定期进行保养，就会清楚节气门状态，定期“挖煤”也有助改善发动机油耗，因为进气系统积聚的“煤”会像海绵一样吸附燃油。如果你想少点积碳，不用听加油站的人说买那瓶东西有效，那只是药，重点是少点怠速和过分温柔开车，不然，加多少都是会有积碳重的问题。

退挡滑行会省油吗？

都知道急起急停不利于节省燃油，但过早地退空挡溜车也不利于省油。道理不难理解，退挡之后，车辆就会进入怠速工况，这时发动机需要喷油维持怠速。而带挡滑行的话，发动机的转速是由车辆滑行惯性推动的，此时的发动机不做功，转速也是正常的，所以发动机电脑在这过程中喷油是被切断的，（留意行车电脑显示屏就能发现这种细微的变化）。另外，带挡滑行还能利用发动机牵引制动，提高行车安全。当然，这部分话是针对我们接触的近代车，2000年以前，还是有部分车没电脑控制的，那是另当别论。

保持在适当的挡位

要用适当的挡位行车。何谓“适当”？新手司机可能不清晰这个概念，“很简单，你觉得车辆有力的，挡位就是适当。”基哥说，“当你发现发动机转速很高，车速却不高。或者踩油门发动机‘发冷’，排气管‘突突’声明显时，就是挡位不适当的典型现象。”挡位不当使发动机工作起来别扭，也会增加油耗，别以为全是最高挡就合适。

清空行李厢

从行李厢就可以看出，你是不是一个细致的人，整齐与否只是空间问题。但重量就与油耗有关，只身跑步和背着人跑步，哪一种更耗费体力？所以有空的时候，可以清掉一些杂物，省油的同时呢，你还可以在必要的时候，多装点东西。

保证正确的轮胎气压

轮胎是一个缓冲件，也是车辆唯一接触地面的部分，气压太高会让你觉得很颠，气压过低接触面积又会多不少，容易让车拖沓无力，最终油耗肯定是上去的。重点是，气压过低容易加剧轮胎磨损。当然，气压稍微低一点点确实会让车舒服，不过换轮胎这钱你就要多出了。其实每辆车加油盖或A柱有提供轮胎气压指引，不同的承重对应不同的气压，一目了然。还有你要记住，那是冷车胎压，因为车跑起来，轮胎温度会上涨，气压也会随之增高的喔。

车速在80-90km/h是比较省油

一般而言，车速在80-90km/h区间是比较省油的，而且相比以上方法来说，它省油的效果最突出。但跟上面说的不同，80-90km/h匀速得走环城或者快速路会比较容易实现，高速公路走这么慢，的确会影响车流速度，记住别用这速度走这么超车道，跑高速的时候少点刹车，懂得巡航行驶，其实已经能省掉不少油了。

这些都是我的省（kou）油（men）绝招，我觉得将它们总结出来，足够在朋友圈炫耀一年了。朋友总说，费油的车总会有人想出省油的办法，我跟这辆福克斯，貌似又很符合这套理论，而且依赖着修车也能学到不少知识，因为点火线、空调总爱坏，然后机油又得认真选，不然自己还得备机油，有时候说的都是泪，下次再聊吧。