我只想向朋友炫耀自己省(kou)油(men)的秘诀

2017-10-12 4280 3

我那些“坏”朋友经常爱跟我开玩笑,有时候还真喜欢打赌,我也是服气的。前几天有人在朋友圈,发自己刷的最低油耗,然后圈了一堆他的好友,接下来就是回复一连串,还有向他求教,甚至揶揄的都有。于是我就想,这低油耗刷出来不难吧,我自己也有省(kou)油(men)的方法,而且还好用。 

1,空调温度设定较高会更省油吗?

2,退挡滑行会省油吗?

3,应该怎样热车?

4,维修保养怎样省钱?

5,……

由于我的是一辆福克斯

我自己在用一辆老款福克斯,它油耗的水平有多“高”,你们想都能想得通,但凡是越费油的车,车主总会想到些省油的方法(当然,这里面不包含大排量那些主)。毕竟“常在河边走,哪能不湿鞋”,我这辆车大部分时间在“佛山福协”做维修保养,毕竟这里专修福特,总觉得会靠谱些,至于自己省油的心得,我觉得要跟“福协”技术总监基哥找些共鸣,毕竟油耗真是我福克斯的痛。

基哥做汽车维修行业已经超过20年,这些时间的积累,让他在处理事情时有异于一般人的淡定。以前在福特4S店工作时,车间工作调度、终检和内部技术培训就由他负责,现在亦然,因为早年已经对福特的故障和特性见怪不怪。背景交代完,直接进入主题。


空调温度设25度以上就省油吗?

“经常会见到有朋友把空调温度设定在25度以上,或者将手动空调放在最冷上1/3,不是空调太冷了,而是为了省油。”基哥说,“目前还有一部分日系车空调是根据温度切断压缩机的,理论上压缩机不工作了,发动机负荷也随之减少,确实达到省油的效果。但从大部分的欧系车上去分析,结果是恰恰相反的,将车内温度调得越高,就越不省油。”

为什么呢?

多数欧美系车的压缩机,不随设定的温度高低而切断压缩机,而是由空调系统中的压力来决定压缩机的负荷。当你调高温度时,空调系统处理方式是混合一部分暖气,以达到提高出风口温度的目的,相当于开空调的同时开窗,压缩机在这样的工作条件下工作,负荷会更大。

所以,对欧美大部分车型而言,提高空调温度对省油是恰恰相反的。从其它角度讲,不切断压缩机有助于提高车辆的舒适性,因为温度的转变,车内气味都会有所改变。所以嘛,空调爱开多少温度就多少,反正自己舒服才是最好的。省油这问题没差多少,想着这事还不如自己享受嘛。

那不开空调会怎样?

空调对于油耗的影响,我们还做过另一种试验——从佛山到湛江近400公里,去程开空调,而回程关空调,这确实可以让发动机负荷减少一部分,但结果只是省掉30块油费。从这情况看,不开空调是可以省油,但高速行驶为了省钱,而不开空调,开窗行驶,也有风阻存在,关键呢还是,天气太热了!为了这30块熬过5个小时,你觉得值得么?

关于热车

有些人习惯等热车之后再挂挡行车,通常热车适当的标志有两个:第一,水温指示灯熄灭;第二,水温指针表在70-90摄氏度之间。基哥认为,这种做法可以有,但无需等到水温灯灭或水温指针到一定范围,这是因为发动机启动后3-5秒内,机油就能到达需要润滑的位置,这时候可以慢速滑动汽车了,待在水温在50-60摄氏度的时候,就可以按一般节奏行车。反过来说,原地任发动机做怠速运转的话,一来增加燃油消耗,二来造成环境污染。“在南方夏天,发动机停放一晚以后,内部还会有30-40摄氏度余温,所以更没有必要用太长时间去‘热车’,冬天就可以稍微加长一点时间”

保证节气门清洁

节气门是发动机的咽喉,如果“咽喉”赃了就会影响换挡时机。比如发动机在正常情况下2000rpm高一点就换挡,节气门赃了,换挡转速就很有可能提升到2800rpm以上,让人开车别扭,油耗大噪音也大。定期进行保养,就会清楚节气门状态,定期“挖煤”也有助改善发动机油耗,因为进气系统积聚的“煤”会像海绵一样吸附燃油。如果你想少点积碳,不用听加油站的人说买那瓶东西有效,那只是药,重点是少点怠速和过分温柔开车,不然,加多少都是会有积碳重的问题。

退挡滑行会省油吗?

都知道急起急停不利于节省燃油,但过早地退空挡溜车也不利于省油。道理不难理解,退挡之后,车辆就会进入怠速工况,这时发动机需要喷油维持怠速。而带挡滑行的话,发动机的转速是由车辆滑行惯性推动的,此时的发动机不做功,转速也是正常的,所以发动机电脑在这过程中喷油是被切断的,(留意行车电脑显示屏就能发现这种细微的变化)。另外,带挡滑行还能利用发动机牵引制动,提高行车安全。当然,这部分话是针对我们接触的近代车,2000年以前,还是有部分车没电脑控制的,那是另当别论。

保持在适当的挡位

要用适当的挡位行车。何谓“适当”?新手司机可能不清晰这个概念,“很简单,你觉得车辆有力的,挡位就是适当。”基哥说,“当你发现发动机转速很高,车速却不高。或者踩油门发动机‘发冷’,排气管‘突突’声明显时,就是挡位不适当的典型现象。”挡位不当使发动机工作起来别扭,也会增加油耗,别以为全是最高挡就合适。


清空行李厢

从行李厢就可以看出,你是不是一个细致的人,整齐与否只是空间问题。但重量就与油耗有关,只身跑步和背着人跑步,哪一种更耗费体力?所以有空的时候,可以清掉一些杂物,省油的同时呢,你还可以在必要的时候,多装点东西。


保证正确的轮胎气压

轮胎是一个缓冲件,也是车辆唯一接触地面的部分,气压太高会让你觉得很颠,气压过低接触面积又会多不少,容易让车拖沓无力,最终油耗肯定是上去的。重点是,气压过低容易加剧轮胎磨损。当然,气压稍微低一点点确实会让车舒服,不过换轮胎这钱你就要多出了。其实每辆车加油盖或A柱有提供轮胎气压指引,不同的承重对应不同的气压,一目了然。还有你要记住,那是冷车胎压,因为车跑起来,轮胎温度会上涨,气压也会随之增高的喔。

车速在80-90km/h是比较省油

一般而言,车速在80-90km/h区间是比较省油的,而且相比以上方法来说,它省油的效果最突出。但跟上面说的不同,80-90km/h匀速得走环城或者快速路会比较容易实现,高速公路走这么慢,的确会影响车流速度,记住别用这速度走这么超车道,跑高速的时候少点刹车,懂得巡航行驶,其实已经能省掉不少油了。

这些都是我的省(kou)油(men)绝招,我觉得将它们总结出来,足够在朋友圈炫耀一年了。朋友总说,费油的车总会有人想出省油的办法,我跟这辆福克斯,貌似又很符合这套理论,而且依赖着修车也能学到不少知识,因为点火线、空调总爱坏,然后机油又得认真选,不然自己还得备机油,有时候说的都是泪,下次再聊吧。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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