从此不再开着油老虎去越野,揽胜运动新增Plug-in Hybrid车型

2017-10-11 40 0

在不久前举办的捷豹路虎科技节上,捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士宣布:“自2020年起,捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化”。为实现这一目标,两大品牌现有的车型也将逐步实现电动化。

在新发布的小改款车型上,揽胜运动加入了Plug-in Hybrid插电式混合动力车型。小改款揽胜运动不仅保留了原来的汽油、柴油版,更针对SVR高性能版本做出了提升,那具5.0L V8机械增压引擎如今可迸发高达575hp惊人马力,带动超两吨的车重在4.3秒内完成0-100km/h加速,比起改款前进步0.2秒。

崭新的LED头灯是新款一大亮点。原厂提供四种等级、价格不同的LED头灯选配,即使是标准版便已具备矩阵式LED头灯与自动远近光调整,高规灯组则纳入更多LED模块、并提供道路标志辅助照明、对向来车侦测等先进功能,至于顶规灯组更纳入激光光源,在夜晚漆黑道路环境提供长达500m远距离照明。

内饰设计上,新款揽胜提供了更加豪华的内装,包括采用全新的乌木内饰板以及半苯胺皮革,同时中控台区域采用全新的触控液晶屏,并匹配Touch Pro Duo信息娱乐系统,造型与揽胜星脉保持一致,具有非常高的科技感。不过如果将换挡杆改用成旋钮式会更协调一些。

路虎揽胜运动版PHEV车型搭载Ingenium系列2.0T汽油发动机以及一台电动机,其中汽油发动机的最大功率为221千瓦,电动机的最大功率达到85千瓦。这套动力系统的综合最大功率为297千瓦,峰值扭矩可以达到640牛米。新车的百公里加速时间仅为6.7秒,最高时速可达220公里/小时。

打开路虎揽胜运动版PHEV的进气格栅,可以看到充电面板。新车提供三种充电模式,分别为标准充电、快速充电和限时充电,以满足用户的需要。新车的电机由容量达13.1千瓦时的高压锂离子电池供电驱动。大约7.5个小时就可以实现一个完整的充电过程,快速充电只需2-3个小时。

即使注入电能动力辅助,揽胜运动P400e也没因此牺牲任何越野能力,与动力系统搭配的是八速变速箱,电动马达则坐落在变速箱与引擎输出端之间,因此原有四驱系统运作与越野性能表现可说丝毫不受影响。

得益于电气化动力系统的运用,路虎揽胜运动版P400e混合动力车型在新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下,二氧化碳排放量仅为64克/公里。纯电动模式下,新车续航里程可达31英里(51公里),同时带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。

除了出色的全地形能力,这款豪华越野SUV还可驶入对车辆排放有着极为严苛标准的限行区域。揽胜运动P400e拥有高达51km纯电行驶里程,42.93km/L平均油耗表现更是史上最省油的路虎车型。

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