E92经典永不褪色,25万的宝马轿跑性价比到底有多高?

2017-10-07 1.2万 0

大家好,检车家小编又来了,昨天小编又出去检测了,检测了一辆什么车呢?

              

其实这是一款一向主打运动牌的豪华轿车,虽然近年来的设计也逐渐强调舒适性了,但是留给人们记忆最深的还是其强大的操控性。从1975年第一代车型正式面世至今已经有42年的历史了。如果从其鼻祖New Class说起,甚至可以说是历经了半过多世纪的发展和考验,提到New Class可能已经有人知道了小编检测的是什么车了,没错,小编这次给大家带来的就是一辆3系的宝马。

               

从第一代宝马3系E21开始到如今的E90、E91、E92、E93。3系已经进过了五代的进化发展。考虑到产品的商业价值,进化过程中每一代宝马都会因市场需求和发展方向,在外观、内饰、车重等方面做出改进或者适量妥协。但唯一不变的则是它强大的运动基因。虽然近年来为了迎合市场,抢占对手份额,宝马在追求极致性能之外也开始强调乘坐的舒适性和内饰的豪华感。但是宝马3系仍然将品牌的运动精神完美的传承下去,小编所检测的就是第5代宝马3系中比较经典的E92 335i。说一千道一万,也不如亲自见到车来的直接。下面小编就和大家一起看看这车的庐山真面目。

               

车型:2011款 宝马335i 进口 双门轿跑车

初次登记日期:2011年9月

新车指导价:69.8万

卖家报价:29.8万

表显里程:10万KM

               

宝马335i的前脸除了那标志性的双进气格栅和天使眼外,这辆宝马335i将上一代3系天使眼底部的圆弧变成了直线,使整个车头看起来十分犀利。圆形的雾灯除了保证了雨雾天气驾驶安全外,更起到了良好的点缀的作用,恰到好处的弱化了前脸的犀利风格,让这辆"凶狠"的E92看起来不至于显得戾气深重。车辆外观收拾的不错,但是在展厅灯光的照耀下,小编还是隐约看见了一些后期喷漆带来的“波浪纹”,下面咱们就用仪器检测验证一下。

               

不出所料,第一步检测小编就验证出机盖喷漆的事实,作为一辆6年多的车,这种情况小早已见怪不怪了。最重要的还是看看其它覆盖件及结构件A、B、C柱有没有异常钣金痕迹。

               

检测完前几盖来到左前翼子板,发现左前翼子板同样存在喷漆痕迹。

               

接下来的检测中小编发现此车左右车门、翼子板、后备箱、大顶等都有喷漆痕迹,简单来说就是此车全车喷漆了。另外车辆右侧轮眉与右侧车门之间局部有轻微钣金痕迹。总体来说外观检查没有什么大问题,6年的车全车喷漆,局部有小钣金情况,也算是正常车况。

               

打开引擎盖,我们看到机舱已经被收拾的一尘不染了,作为正常使用的6年车,一定不会是这个状态的。很明显,卖家已经对机舱进行了清洗了,这种情况有可能卖家确实只是单纯的为了提高车辆卖相,卖个好价钱。但是也不排除想掩盖真实车况的可能,无论怎么样,这种时候我们都不能大意,需要更加谨慎细心的检测。

               

从车辆铭牌上我们可以看到车辆的下线日期为10年03月。一般铭牌上所示的车辆生产日期是车辆组装完毕,整体下线后最后才贴上去的。所以车辆全车配件的生产日期并不会出现晚于铭牌所示车辆生产日期,这就是我们常提到的车辆配件日期分布规律。知道了这个之后,有利于我们从配件生产日期上判断车辆配件是否属于原车配件。

               

如图所示,此车右前翼子板日期为2015年,明显晚于车辆2010年的生产日期。根据上文中所提到的车辆配件日期分布规律,我们可以判断此翼子板非原车件,属于后期更换的配件。

               

如上图所示,小编仔细检查车辆右前的减震包,以及前纵梁状态。减震包上未见有二次打胶或者变形情况,纵梁物理状态笔直自然,没有切割焊接和二次喷漆迹象。安全结构件无损伤,排除了右前翼子板更换所带来的车辆事故的嫌疑。

               

全车油液检查的时候发现机油已经有点发黑变质了,机油长期使用后,油液变质润滑作用降低,另外油液中难免残留有机体长期磨损所产生的机体金属废屑,为了避免恶心循环及堵塞油道,影响发动机、变速箱正常工作,建议及时更换新机油。

               

除了机油需要更换外,刹车油水分含量也略高,仪器检测显示水分含量大约为1%,目前不影响正常使用,但是建议客户及时留意。定期到修理厂或4S店进行检查。

               

经动力电池电子检测仪检测显示电瓶状态良好,蓄电放电能力都没问题,可以正常使用。检查生产日期,电池外壳标注的生产日期显示这是一块6年出厂的新电瓶。6年的电瓶,应该还有两年多的使用寿命,这样也好省得客户自己换了。前机舱检测初步排除了车辆的前部事故嫌疑,也发现了一些油液需要更换的问题,下一步我们看看此车内饰表现如何。

               


打开车门我们看到内饰非常的干净,尤其是座椅皮质,简直洁净如新。除了轻微的褶皱外看不到一点磨损。再看看方向盘,方向盘由于长期使用已经被磨得有些发油发亮了,与座椅状态明显不搭。所以我们应该知道此车内饰是经过清理的,内饰保养算是正常吧,不是表面上那么优秀的。不过清洗内饰也无可厚非,如果我们自己选购的时候,也愿意多看几眼卖相好一点的商品对吧。重要的是我们需要在表象之下对真实车况有一个了解。

               


后排内饰同样是经过清理的,非常的干净整洁。

               

接下来小编开始对全车功能项进行逐一测试检查。发现除了空调出风口的调节问题外一切正常。内饰功能项完整,内饰配件无破损。各物理按键没有磨损掉漆的现象。

               

如上图所示,仪表台几个出风口左右滑道损坏,只能上下活动,无法左右活动。

               

涉水检查中,点烟器、座椅螺丝,座椅滑道等关键部位未见泥沙锈迹,安全带、地胶、均未发现有水渍或发霉迹象,日期也与车辆生产日期相符。经检查确认车辆没有水泡嫌疑。内饰检查完毕,小编和客户找卖家商量了一下,下一步进行路试和上架检测,卖家还是比较干脆的没有过多的推辞,还主动带领小编去附近的上架点进行上架。这样的情况,小编也遇到过几次了,总之只要车况好,什么都好说。

               

(考虑到安全问题,公司规定路试不允许拍照片,小编只能让大家脑补了)

虽然此车已经有6年的车龄了,但是整个路试效果还是比较理想的。路试刚开始,一脚油门车头就窜出去了。车辆提速很快,双涡轮介入非常及时,并没有怎么深踩油门,速度很快就超过100迈了。考虑到安全问题,我们又将车速降下来了,车浪制动效果明显,没有出现抱死情况。总体来说,车辆路试表现良好,动力充沛,方向盘指向精准,底盘扎实,路感清晰。车辆操控性十足。

               

路试完毕,我们也来到了卖家找的一个修理厂,修理厂虽然比较小,但是上架足够了。修理厂师傅很热心,帮着小编很快就将车辆支起来了。让我们一起看看这辆宝马底盘工况怎么样吧,说实话,小编也很期待,检测到现在为止,车况还是不错的。每次检测遇到好车况的车的时候,小编也和客户一样的高兴。

               

车辆升起来了,底盘整体看起来不错,没有托底和明显漏油痕迹。

               

进行局部检查时小编发现左前轮减震器有漏油的情况,这个后期漏油越来越多会影响到阻尼强度,导致车辆左右不对称现象,除此之外还会影响悬挂的整体强度,影响车内人员驾乘的舒适性和车辆安全性能,建议及时更换。需要注意的是,减震器更换是需要分前后成对更换的。

               

右前轮ABS传感器更换,如上图看上去还是焕然一新。这个不算什么问题,这个传感器的更换并不会对车辆的安全性和舒适性造成影响。

               

发动机油底壳轻微渗油、对于宝马来说、这都属于正常了,目前来说并不需要急于处理。建议定期到修理厂或4S店进行检查就好。

               


小编检查4轮轮胎时发现此车前轮轮胎生产日期为16年底51周,说明此车轮胎去年12月左右更换的新轮胎。客户算是又省下了一笔换轮胎的费用。

               


车辆后轮轮胎生产日期为13年第39周,此车生产日期为10年,所以原车轮胎也应当是10年的生产日期。据此我们可以判断后轮轮胎也是后期更换的。后轮轮胎至今已有4年使用寿命了,橡胶已开始进入了老化时期,并且磨损较多。为了增加车辆的附着力以及行车过程中的安全性,建议及时更换新胎。上架检测结果也没有什么大问题,后轮轮胎、和减震漏油都是后期换件可以解决的小问题,也是正常使用过程中不可避免的问题。最后我们来看一下电脑OBD检测结果怎么样。

               


小编将电脑接入车辆ECU后,很快OBD检测结果就出来了,电脑屏一排黑,未出现可怕的红字,一切正常,全车没有一个故障码。到这里此车的检测过程就算正式结束了,下面根据检测结果,小编简单做一个车况总结。

车况总结:经静态、动态、上架全面检测,确定此车无事故、无水泡、火烧痕迹。车辆外观全车喷漆,右前翼子板更换,但经检查排除了事故嫌疑,影响不大。机舱油液检查过程中发现发动机油变质需要更换。内饰检查中发现空调出风口故障需要更换。车辆路试表现良好,上架检查发现发动机油底壳有轻微漏油情况,但暂时不需要处理,不过左前减震器漏油,需要更换一对减震器。另外后轮轮胎年限较高,磨损严重也是需要更换的。建议购买此车以后、做一下保养、更换左前减震器、更换内饰仪表台出风口、以上维修费用大概在3000元左右。

下面根据车况总结,小编简单做一个粗略的估价,仅供大家参考。


               



               


根据车况总结可知经检测确认此车况正常,无事故嫌疑。但是此车外观全车喷漆,右前翼子板更换,车辆平时的小剐小蹭肯定少不了。车辆内饰表现状态较好,但是有清理翻新迹象。内饰之保养算是正常。车辆路试表现良好,发动机、变速箱动态检查没什么毛病,但是上架检测发现发动机油底壳有轻微漏油现象,最后再联系到上架检测发现的此车减震器、轮胎需要更换的事实。此车总体车况算是正常,可以正常市价交易,考虑到此小编最终给出24.5万左右的估价。

最后附上二手车之家上同款车型的商家报价仅供大家参考。

               


写这篇检测作业的时候,小编收到客户的微信消息,这辆E92他还是买下了,毕竟车况还是不错的。客户为什么第一时间想到告诉小编这个消息呢?原来检测之前客户已经将卖家原来25.5万的报价砍下5千了,不过砍到这里之后卖家态度比较强硬了,不肯再降价了。由于还没有把握好车况,没有下定决心要买客户也没再和卖家纠结车价了,毕竟确定车况才是第一位。经我们检测后确定车辆不是什么问题车,但是购车后所需要的几千元的维修保养费用的确在客户的预料之外。不过这个时候客户已经胸有成竹了,确定了车况没有什么大问题,剩下的就是根据检测出来的维修保养项目进行砍价了。最终客户也成功砍下了2000元钱,最后此车24.8万成交了。虽然这个价格比小编的预估价要高出3000元,不过小编也认为是值了,二手车本来就一车一况一价。几十万的东西上下浮动几千元钱再正常不过了。最重要的是车况没问题,二手车买到就是赚到,性价比还是很高的,要不然也不会有那么多买家冒着被坑的风险大胆选择二手车了。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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