9月14日，车威新媒体受邀来到上海，在位于安亭的上汽设计中心，上汽集团技术中心总监邵景峰针对这款第三代家族设计语言下的首款SUV进行了详细的设计解读。

对运动的追求是年轻人生理的外显

时至今日，年轻化成为了所有汽车厂商的主题，而对于年轻群体偏好的理解，几乎所有汽车品牌的设计师们都给出了相同的答案：运动。似乎一款新车只要没有夸张的空气动力学套件、凶狠的车身黑化以及高扁平比的轮毂，根本不好意思提“年轻”二字。 

在邵景峰看来，年轻人对运动的追求，本质上可以理解为“生理的外显”，而在所有的运动化设计中，那些长头短尾、拥有经典比例的GT跑车无疑是汽车设计美学的巅峰，也是最容易让人对一款车产生“价值感”的外形。另一方面，无论是建筑、电影、时尚还是汽车，人们的审美也发生着改变，传统意义上的“协调”和“好看”已经不足以打动年轻消费者，相反打破规则的设计和夸张的比例正在成为如今的审美主流。

炸裂和智能，名爵第三代产品的两大主题

因此，邵景峰定义名爵第三代车型的两大主题：炸裂和智能。在此次亮相的领航上，炸裂主要体现在“猎鲨”前脸设计布局上。邵景峰向我们介绍：“在传统的汽车设计中，前脸通常遵守九宫格设计法，也就是在完整形面上做一个开孔（中网），四周围上车灯和复杂的小细节。”领航则彻底摒弃了这样的布局，它的前脸本身就是一个硕大的开口，中网牢牢嵌入其中，黑色网格的面积远大于车身色形面。 “为了进一步降低视觉重心，中网不仅采用了“倒扣”设计，同时与大灯完全分离，车头下压，这是一种非常纯粹的跑车感的布局手法。

另外，作为完全独立的分件，中网外框可以根据不同版本提供不同的材质及颜色。值得一提的是，在中网内部纹路的设计中，领航也采用了最新的参数化设计，聚向上的流动形态提升了动感，也突出了MG品牌logo。照明部分，领航配备的超能比特大灯将引擎盖的边缘扣合在光导上方，并将比特符号元素的日间行车灯置于上层，进一步提升了前脸的攻击性。

快速下压的车头是MG领航车身侧面轮廓最显著的特点。它压低了整车的视觉重心，使前大灯与格栅呈现显著的位置落差，一改SUV车型给人留下的硕大、缺乏灵活性的固有印象。旋动战斧轮毂作为名爵品牌的基因在领航上得到了保留，根据不同的配置，尺寸可以在17-19寸之间选择，内部装饰上有所区分。旗舰的Trophy车型不仅加入了红色的撞色元素，同时在辐条内部切削出灵性的纹饰，令人记忆犹新。

车尾的设计同样精彩，带有扩散器装饰和双边双出排气的后保险杠进一步烘托了动感氛围，尾灯内部的发光单元在点亮后呈现出了层层递进的方向感，从两侧指向中央的品牌logo，提升了车尾整体的辨识度。领航提供了赛博灰、珠光白、曜石黑、燃动红和冲浪蓝五种车漆颜色，其中顶配车型Trophy专属的灰色通过巴斯夫独特的“垂直排列晶片结构”专利色浆技术，可以在不同的光照条件下呈现出由蓝灰至紫红的变色效果。

星际飞梭内饰，品质与科技兼具

在邵景峰看来，体现运动和科技的内饰颜色绝不仅限于全黑一种，象征着海洋与未来的蓝白配色也是选项之一。从实车效果来看，这种常见于顶级豪华车的配色确实烘托了简洁而科技感十足的车内氛围。中控的设计灵感来自科幻作品中的太空飞船，两个涡轮形空调出风口构建了车内的视觉重心，通过提升前风挡窗线、降低了成员相对坐姿，为对驾驶者营造了更好的视觉沉浸感。中控面板用三段式造型处理，为主页、空调与娱乐这些高频使用的功能提供了物理按键，驾驶时盲操更安全、高效。

此外，对于智能的体现还体现在全新设计的仪表上，在MG数智化战略的引领下，仪表主题从过去的有机形态转变为全新的先锋数字风格。清晰的块状刻度表模仿计算机的进度条设计，规整有序，极具模块感。仪表的外轮廓也更加硬朗，线条分明。

储物空间方面，设计师充分利用中央扶手与中央地台的断面，在杯座后方设计了巨大储物格。得益于电子档杆的配备，中央地台下方的空间也成为了储物区域。而在屏幕按键区域下方，取消了复杂的盖板机构，使日常的线缆收纳和手机充电更加便利。

写在最后：

如果说不久前上市的第三代名爵6让我们初识了“燃动”设计语言的魅力，那么即将推出的领航则是一次更为大胆的尝试。它不仅开启了名爵品牌的全新命名方式、并身负品牌向上的重任，同时也为当下新车涌现不断、却深陷同质化的SUV市场，带来了一款从设计到科技感，都堪称“炸裂”的车型。尽管目前官方尚未公布尺寸数据，但从实车来看，领航的体量与目前产品线中的紧凑型SUV 名爵HS相仿。未来这款车在配置和性能上又将为我们带来怎样的惊喜？让我们拭目以待。