现代汽车高性能“N”品牌代表车型盘点

2016-11-12 4.8万 17

提到高性能品牌车型,众多车迷肯定立马会想到奔驰AMG、宝马M、奥迪RS、凯迪拉克V及雷克萨斯F等车型,而随着韩系品牌车型的不断壮大,韩系领袖的现代汽车也在这条道路上不断摸索前行,并创立了高性能车型“N”品牌。

“N”一字母是现代汽车全球研发中心-NANYANG(南阳)及极限竞技赛道和现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母,同时也是竞技赛道中被誉为机会弯道的‘Chicane’区间形状,并且现代创立此品牌口号为“Ngaged”:素有汽车和驾驶者浑然一体的瞬间之意。于是,现代汽车将高性能车型命名为“N”品牌。

2016年6月2日,现代曾正式发布了一款名为R16M N Concept的概念车型,这款中置后驱形式,搭载出力超过300ps/383N.m,并搭配手动变速箱以及后桥限滑差速器的车型或将成为N系列的一个新开端。

2017年,现代中国将引入代号为RM16的N系列车型,这款可能是基于i30打早的N系列车型将具备更加夸张的空气动力学套件以及运动包围,搭载经过高功率调校的1.6T涡轮增压发动机,匹配双离合/手动变速箱。

除此之外,现代旗下高端品牌——捷恩斯,也会成为N品牌的重点打造目标,国内未曾听说过的捷恩斯N(譬如可能出现的 5.0LV8 捷恩斯)系列车型或许也有机会与中国消费者见面。

接下来,猫哥就带各位回顾曾经,了解下现代“N”品牌中的几款代表之作,更加全面和深入的认识现代汽车高性能车型。

SCOUPE

现代汽车于1989年4月首次公开了公司拥有自主研发国产跑车的事实,于是1990年,(韩国)国内首辆两门跑车SCOUPE正式上市,搭载首款韩国自主研发的α增压引擎,最高功率129马力,最大扭矩 18.3kgf·m,最高时速为205km/h,空气阻尼系数0.30。成为韩系车中首个百公里加速达到9秒以内的车型。据悉,SCOUPE一词来源于Sports与两门轿车COUPE的组合词。新西兰前赛车手Road Millen就曾驾驶SCOUPE取得1992年美国 “Pikes Peak International Hill Climb”大赛冠军。

TIBURON

首次将运动型概念车进行量产的TIBURON车型,整车基于第一代伊兰特平台打造,并为韩国国内第二台搭载自主研发150马力β引擎车型,同时配备与保时捷共同研发的麦佛逊悬架。自1996年上市以来,先后推出众多special版本,征战勒芒24小时耐力赛、F1方程式,、WRC(世界拉力锦标赛)等赛事中取得优异成绩。

TUSCANI

2001年上市的TUSCANI,车身强度以及发动机技术大幅提升,其第三代高性能版本作为韩国国内首款车型搭载6缸,2.7L δDOHC发动机引擎,最高175马力功率,最大扭矩25.0kgf·m。通过氧气传感器可效调节空燃比,提高了燃油效率以及功率。与此同时,还配备当时先进的HID大灯与VDC车辆动态管理监控系统。

在2003年,现代汽车在2.0L排量TUSCANI车型上搭载了VVT(variable valve timing)可变气门正时技术。2007年在纽博格林24小时SP4-5级别耐力赛中,改款后的TUSCANI总计行驶了99圈(LAP),耗时18小时4分12秒,其中最快圈速仅为9分51秒367,获得同级别第二名的好成绩。

GENESIS COUPE

在2009年上市的韩国首款后轮驱动跑车GENESIS COUPE,根据不同版本,分别搭载2.0θTci和V6 3.8λGDi技术发动机,其中2.0θTci发动机, 其最高功率275马力,最大扭矩38.0kgf·m;6缸3.8λGDi技术引擎,最高功率350马力,最大扭矩40.8 kgf·m。两款车型具匹配企业自主研发的8速自动变速箱。3.8L V6车型搭载D-CVVT双可变正时技术,达到最佳油耗状态的同时,实现5秒内百公里加速成绩


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