提到高性能品牌车型，众多车迷肯定立马会想到奔驰AMG、宝马M、奥迪RS、凯迪拉克V及雷克萨斯F等车型，而随着韩系品牌车型的不断壮大，韩系领袖的现代汽车也在这条道路上不断摸索前行，并创立了高性能车型“N”品牌。

“N”一字母是现代汽车全球研发中心-NANYANG（南阳）及极限竞技赛道和现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母，同时也是竞技赛道中被誉为机会弯道的‘Chicane’区间形状，并且现代创立此品牌口号为“Ngaged”：素有汽车和驾驶者浑然一体的瞬间之意。于是，现代汽车将高性能车型命名为“N”品牌。

2016年6月2日，现代曾正式发布了一款名为R16M N Concept的概念车型，这款中置后驱形式，搭载出力超过300ps/383N.m，并搭配手动变速箱以及后桥限滑差速器的车型或将成为N系列的一个新开端。

2017年，现代中国将引入代号为RM16的N系列车型，这款可能是基于i30打早的N系列车型将具备更加夸张的空气动力学套件以及运动包围，搭载经过高功率调校的1.6T涡轮增压发动机，匹配双离合/手动变速箱。

除此之外，现代旗下高端品牌——捷恩斯，也会成为N品牌的重点打造目标，国内未曾听说过的捷恩斯N（譬如可能出现的 5.0LV8 捷恩斯）系列车型或许也有机会与中国消费者见面。

接下来，猫哥就带各位回顾曾经，了解下现代“N”品牌中的几款代表之作，更加全面和深入的认识现代汽车高性能车型。

SCOUPE

现代汽车于1989年4月首次公开了公司拥有自主研发国产跑车的事实，于是1990年，（韩国）国内首辆两门跑车SCOUPE正式上市，搭载首款韩国自主研发的α增压引擎，最高功率129马力，最大扭矩 18.3kgf·m，最高时速为205km/h，空气阻尼系数0.30。成为韩系车中首个百公里加速达到9秒以内的车型。据悉，SCOUPE一词来源于Sports与两门轿车COUPE的组合词。新西兰前赛车手Road Millen就曾驾驶SCOUPE取得1992年美国 “Pikes Peak International Hill Climb”大赛冠军。

TIBURON

首次将运动型概念车进行量产的TIBURON车型，整车基于第一代伊兰特平台打造，并为韩国国内第二台搭载自主研发150马力β引擎车型，同时配备与保时捷共同研发的麦佛逊悬架。自1996年上市以来，先后推出众多special版本，征战勒芒24小时耐力赛、F1方程式,、WRC（世界拉力锦标赛）等赛事中取得优异成绩。

TUSCANI

2001年上市的TUSCANI，车身强度以及发动机技术大幅提升，其第三代高性能版本作为韩国国内首款车型搭载6缸，2.7L δDOHC发动机引擎，最高175马力功率，最大扭矩25.0kgf·m。通过氧气传感器可效调节空燃比，提高了燃油效率以及功率。与此同时，还配备当时先进的HID大灯与VDC车辆动态管理监控系统。

在2003年，现代汽车在2.0L排量TUSCANI车型上搭载了VVT（variable valve timing）可变气门正时技术。2007年在纽博格林24小时SP4-5级别耐力赛中，改款后的TUSCANI总计行驶了99圈（LAP），耗时18小时4分12秒，其中最快圈速仅为9分51秒367，获得同级别第二名的好成绩。

GENESIS COUPE

在2009年上市的韩国首款后轮驱动跑车GENESIS COUPE，根据不同版本，分别搭载2.0θTci和V6 3.8λGDi技术发动机，其中2.0θTci发动机, 其最高功率275马力，最大扭矩38.0kgf·m；6缸3.8λGDi技术引擎，最高功率350马力，最大扭矩40.8 kgf·m。两款车型具匹配企业自主研发的8速自动变速箱。3.8L V6车型搭载D-CVVT双可变正时技术，达到最佳油耗状态的同时，实现5秒内百公里加速成绩