金九过后的银十，国内乘用车市场继续增长，销量已突破230.5万辆，同比增长22.5%。

10月，国内乘用车市场车型销量榜中，前五名分别是五菱宏光、哈弗H6、宝骏730、朗逸、轩逸。单车型4到6万辆的月销量成绩，确实傲人。可曾想过，它们的家底如何？

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只造SUV的哈

10月，自主SUV表现十分强势，占据月销量TOP10榜单七席。被奉为神车的哈弗H6月销56667辆，再创新高。符合国人审美的造型设计、良好的空间表现，以及这几年积攒的口碑，都是H6成功的因素。

H6一直被另一款神车压制，那就是动不动就上秋名山的五菱宏光。

哈弗是一个专注SUV的品牌，赶上市场机遇确实能够少奋斗好几年。哈弗除了H6外，其余产品的销量也不差。定位小型SUV的H2，同样能够挤进SUV月销榜TOP10，光芒时常被大哥H6给掩盖。

定位偏向于高端的H8、H9销量并不能让人满意，毕竟所处市场已经是自主的天花板。留下的遗憾，还是交由H7来填补。10月销售6134台，H7自上市来一直保持稳定增长态势。长城有哈弗作为王牌，只是在轿车市场毫无建树。

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平民的宝骏

MPV是自主品牌唱大戏的舞台，10月榜单TOP10已经没了合资车型的位置。上月，MPV整体市场实现13.3%的增长，第一名依旧是五菱宏光，不过同比下滑9.2%。虽然乘联会将其归纳为MPV，但本质上还是一款微面车型。

宝骏是上汽通用五菱的“后花园”，730是家族最为坚实的顶梁。10月，宝骏730销售43050辆，同比大增91.3%。拥有实用大空间、用途广泛等特质，730也是一颗常青树。

主打性价比的宝骏，除了730外，310、560两款产品在市场同样在市场走俏。宝骏310表现突出，在小型车市场不断萎缩的大环境下，依然能够在10月获得11809台销量，实属不易。

10月，上汽通用五菱共售出149139辆新车，同比增长21.6%，位居中国车企销量榜第四名。五菱、宝骏产品定位低端，但家族实力可不孱弱。

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有光环的大众

10月轿车销量榜中，朗逸毫无悬念的又拿到了冠军，月销42422辆，同比增长33.8%。后追的轩逸在10月表现突出，紧跟朗逸。

朗逸背后的上汽大众，10月销售187996辆新车，同比增长22.7%，占据中国车企销量排行冠军宝座，可见大众品牌在国人心目中的地位。

大众品牌最拿手的就是轿车领域，对于SUV车型的打造还是慢半拍，现款途观也早已没了当年的神勇。不过，上汽大众很快就会推出全新途观、G-SUV，这回会掀起怎样的风浪？大众在海外深受“排气门”困扰，家族债务繁重。好在国内柴油不太受待见，并没有影响市场的表现。

H6背后的哈弗，已经是中国SUV的一个标志，自命为SUV的领导者，现在看来也不是自大。长城当年对哈弗的“独裁”，确实有先见之明。730背后的宝骏，对市场需求的剖析独到。继730后，又通过560、310开辟了另外两大市场，低端不等于弱势！

而大众品牌，低调的说是抗造，往高处说就是能有面子。从对国人的消费心理，以及市场发展趋势的把控看，大众十分了解中国国情。大众光环下的“孩子”，就像富二代一样，赢在了起跑线！

文丨刺客

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