9月21日,“复兴号”动车组在京沪高铁实现了350公里时速的正式运营，至此，中国高铁超越法国TGV和日本新干线，重新成为世界高铁商业运营速度最高的国家。

讲真，中国“质”造正逐渐走向世界并做到全球领先，高铁如是，SUV更是如此。根据Brand Finance发布的《Auto100 2017》，在“2017全球专项SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越Jeep、路虎位居全球第一，品牌等级达到AA+级。

作为全球知名品牌价值评级机构，Brand Finance对哈弗品牌的认可无疑是正确的，这是中国首个年销量达百万的汽车品牌，其市场成绩和品牌影响力有目共睹。

每个知名品牌成功的背后都有自己致胜的“法宝”，如果我们为全球这三大SUV品牌贴上标签，Jeep的标签可能是专业，路虎的会是豪华，而哈弗则可以和安全挂钩。

“买哈弗，就是买更安全的SUV，这是近400万顾客选择哈弗的重要原因”，在长城汽车百万庆典上，长城汽车董事长魏建军先生一语道破了哈弗产品成功的秘密。

那么，长城哈弗为什么会对安全如此重视？其实这是很简单的道理：首先从消费者心理需求上讲，他们缺乏安全感，经济下行、房价高涨、就业形式不佳等等一系列问题都让其渴望拥有更加安全的生活。

其次从市场形式来说，SUV市场发展迅速，百万体量的长城哈弗在打造产品上已经较为成熟，为了进一步提升产品的竞争力，势必要将产品向着更加细化的程度进行打造，形成品牌基因，增强自身影响力。

最后从产品类型上来说，相比轿车，SUV车型车身高度较高，能够保证驾车人员的视野更为宽广、视线范围更大，遇到突发情况驾车人员能及早发现并作出处理，行车更为安全。

因此，购买一台安全性高的产品成为越来越多消费者的诉求，而哈弗十余年的坚持，为其赢得了安全、皮实、耐用的良好口碑，被很多顾客称为“国货良心”。

其实每每提到汽车产品的安全，总离不开被动安全和主动安全两部分。在被动安全方面，最为重要的就是车身结构的打造，在这点上哈弗同奔驰、奥迪等德系品牌一样，走的是“硬防护”的路子。

与日韩汽车品牌的“软防护”思路不同，哈弗车身大量采用整块钢板一体冲压成型的部件，并安装了侧门双防撞板，力求在极端情况下，依靠过硬的材料打造出的坚固笼型结构，尽量为车内人员保留生存空间。

就拿哈弗H6coupe来说，整车除了环状包络骨架结构外，其车身侧面还布置了非常粗壮、坚固的高强钢侧面立柱，能够在极端事故发生时，抵抗强大的撞击、拉伸、挤压等作用力，保持车辆结构完整，为乘员提供生存空间。

家族其他产品也是如此，哈弗H2车身的高强度钢板应用量达到60%以上；哈弗H7，全车高强度钢使用率达68%，热成型钢使用率达12%；哈弗H9，带有独立的钢架大梁，底盘强度高，具有更好的耐冲击性和缓冲减震作用，其高强度钢板应用率达到90%以上。

正是这种“硬防护”的设计思路，哈弗SUV相比其他产品更加“结实”，很多用户都曾表示，在遇到不可避免的碰撞时，受伤更严重的往往都是对方车辆。

可能也有人会说，坚实的车身虽然提高了整车的被动安全性能，但大量高强度钢的使用也增加了整车质量，降低了产品的燃油经济性。

针对这一点，哈弗用技术对二者进行了均衡。哈弗打造的2.0T发动机采用了双涡轮增加、缸内直喷以及双VVT等主流发动机制造技术，配合性能优秀的变速箱，让整车的动力和燃油经济性都有所提升。

以哈弗H8为例，其搭载的2.0T双流道缸内直喷汽油发动机，最大功率185KW，最大扭矩355N·m，而百公里油耗8.9L，这一燃油经济性水平同昂科威2.0T车型持平，可见哈弗造车的技术实力足以比肩合资品牌。

值得说明的是，哈弗的技术实力不仅仅体现在被动安全上，在主动安全方面也非常明显。我们都知道，产品的主动安全指的是操控汽车的安全系统措施，具体反映在各种操控安全系统中。

不论是成本较为受限的小型SUV哈弗H2，紧凑级SUV哈弗H6抑或是更大级别的哈弗H8、H9等，都越级搭载了诸多安全驾驶辅助系统。像ABS、EBD以及刹车辅助等这些常规系统在哈弗产品上均为标配外，全新哈弗H6越级搭载了右前盲区可视、主动安全头枕等配置。

而哈弗H9除了常见主动安全配置外，还拥有新增ACC自适应巡航、车道偏离预警功能、盲区监测并线辅助功能、自动紧急制动、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能等6项高科技安全配置，其丰富程度甚至超过了比自身价格贵15万的普拉多（3.5L车型）。

可以说，安全早已成为哈弗的品牌基因，并成功融入到了各级别产品中，加之其丰富的配置所带来的高性价比，哈弗SUV自然能够备受消费者欢迎。

就像《营销管理》一书中强调的那样，品牌基因赋予了品牌核心竞争力和个性。对安全的重视就让哈弗品牌形成了自己特有的品牌核心价值和品牌个性，因此更容易获得消费者的认同，从而保持向上发展。

记得在哈弗百万庆典上，长城汽车董事长魏建军先生提出，用3年的时间完成哈弗从一百万到两百万的跨越，相信只要哈弗继续坚持安全这一造车理念，两百万对哈弗品牌来说，可能只是一个“小目标”。