Hustler哈斯拉是铃木畅销的轻型SUV车型，在日本街头很是常见，它刷新了K-Car的概念，从都市代步到郊外旅行。2020年2月，哈斯拉更新了二代目，改款后的哈斯拉销量同比涨了36.5%，7月份单月销量8831，位居K-Car乘用车销量榜第5名。

Taft塔夫托是大发于2020年6月推出的全新车型，继承了大发老越野Taft的名字，以方正硬派的轻型SUV形象，正面对战铃木哈斯拉！Taft上市两个月，7月销量6300，6月销量5079，位居K-Car乘用车销量榜第8名。

2020年7月，日本K-Car乘用车销量

1. 本田 N-box
2. 铃木 Spacia 斯帕莎
3. 大发 Tanto 坦途
4. 大发 Move
5. 铃木 Hustler 哈斯拉
6. 日产 Roox 卢克斯
7. 大发 Mira 米拉
8. 大发 Taft 塔夫脱
9. 本田 N-WGN
10. 铃木 WagonR 北斗星
11. 日产 Dayz
12. 铃木 Alto 奥拓
13. 铃木 Jimny 吉姆尼
14. 三菱 eK
15. 大发 Cast 卡斯特

别看吉姆尼单月销量仅3740，要知道这个榜单里其它车型都是现车交付，而吉姆尼这3740辆都是1年前的订单。

2020年7月，日本非K-car车型的销量冠军是丰田雅力士，14004辆，改款后的雅力士居然如此受欢迎！

回到正题，简单对比一下本文的主角

铃木哈斯拉vs大发塔夫脱

两车的外观，一个方正有型，一个圆润玲珑。

中控的设计，铃木偏工具风，大发比较前卫。

两车的内部空间都很大。

后备箱设计，哈斯拉使用了与四代吉姆尼相同的防水可滑动盖板，后排座椅有收纳搭扣，相比之下塔夫脱的功能简洁了些。

铃木的Heartect平台与丰田的DNGA平台，孰优孰劣，咱也不知道...

参数与价格

两车的动力参数基本一致，价格区间基本一致，只是铃木哈斯拉更省油一些~

部分图文节选自bestcarweb.jp