文/简屿

提起法拉利，众多的车迷一定会想到在赛场上飞驰的红色战马，的确，法拉利就是为赛道而生。在兰博基尼还未诞生之前，法拉利就已经成为了非常著名的超级跑车制造商，将赛用技术民用化是它取胜的法宝。但今天这台法拉利，却能够坐得下4人，还以空间大取胜，成为了史上最实用的一台法拉利。

法拉利GTC4LussoT，这或许也是名字最为复杂难读的一台法拉利，似乎也显露着它贪婪的性格。GTC4LussoT可以看做是之前法拉利FF的继任车型，延续了类似猎装车的外形。

从外观来看，法拉利GTC4LussoT有着明显的猎装车结构，它有着非常修长的车头，黑色的前中网非常低，更加拉低了车头的视觉重心。两侧标配的LED大灯依然还是经典的法拉利味道。

侧面来看，这台法拉利猎装车的结构更加明显，一个圆润饱满的"大屁股"使得它与法拉利家族中众多的其他车型区分开，果然没有辜负"最实用法拉利"的称号。而正因为如此，这台法拉利采用了前中置发动机的布局。轮胎方面，这台法拉利采用了245/35 R20的前胎以及295/35 R20的后胎，对于一台超级跑车来说，这个胎宽似乎有点窄，不过速度也不是它的追求。

车尾部分，尾灯从之前FF的样式变成了四圆灯的设计，在点亮后非常具有辨识度。下方有着比FF更加夸张的扩散器和双边四处排气，果然，即便是追求实用与舒适的法拉利，这还是一台法拉利。

在内饰方面，这似乎能够成为最为豪华的一台法拉利，标配的真皮方向盘与真皮座椅有着非常舒适的体感，整体的设计从视觉上看起来并没有太多的战斗气息，反而有种闲庭信步的感觉。中控超大尺寸的液晶屏幕，非常具有现代科技感，然而即便是家用车上最为常见的CarPlay功能，这台法拉利还是需要选装。

动力方面，这台法拉利GTC4LussoT搭载了一台3.9T V8双涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力609匹，最大扭矩760牛·米。果然，一台法拉利再舒适与实用，它还是一台法拉利。这台车采用了前置后驱的结构，似乎还是与法拉利的其他车型有着明显的不同。

这是一台追求实用与大空间的法拉利，450L的行李厢容积让它有着非常不错的实用性，即便是拿来家用，这台车一定也是不错的选择。不过，能将这台300多万的法拉利当飞度用，你一定不简单。